阿维塔通过07，已经把能用的招全用出来了
如果说阿维塔的新篇章在8月揭开，那么第一份答卷就是9月上市的阿维塔07。
作为坚持新豪华路线的阿维塔第三款车型，阿维塔07不仅成为品牌首款增程版车型，也预示着阿维塔未来车型都将会有两种动力配置供选择：纯电与增程。阿维塔11和12也将会在四季度进入增程行列。
但与前两款车型不同，阿维塔07的价格定位杀入了争夺客群最为激烈的区域。增程版21.99万元的起价反响不错，但支持住价格的，还是技术与配置。
拼刺刀还是要有真本事
在上市会上，阿维塔科技总裁陈卓表示阿维塔07是同级最强六边形战士，并从未来美学设计、都市豪华头等舱、华为乾崑智驾ADS 3.0及鸿蒙座舱4.0、昆仑增程及神行电池、太行智控底盘、卓越安全等六个方面阐述了其优势所在。
这中间，毫无疑问，有着长安、华为和宁德时代，三个“最强合伙人”所带来的加持力。
在上月阿维塔宣布投资引望后，阿维塔与华为的“HI”模式升级为“HI Plus”模式，而阿维塔07就是这个全新合作模式的首个示范案例。
在阿维塔07车上，有已经实现端到端升级的华为最新的乾崑智驾ADS 3.0，有可实现前向、侧向、后向的主动安全辅助的全向防碰撞系统CAS 3.0，有让停车实现“召之即来，挥之即去”泊车代驾VPD。
毫无疑问，从任何一个角度上看，阿维塔给自己叠的BUFF都已经足够厚了，和市面上几乎所有的竞争对手都处在同一水平线上，甚至更超前。
比如，在车厢内，基于HarmonyOS 4开发的鸿蒙智能座舱可将手机等智能终端连接起来，组成一个更加强大的智慧出行超级终端。同时，阿维塔还专属开发了同级唯一支持全类型系统、全品牌平板的互联解决方案AvatrLink，具有后排轻松控车、多屏同看、前排帮点、生态共享等丰富功能。
比如，阿维塔07两种动力模式的电池则是宁德时代和阿维塔自主研发的最新技术成果。纯电版搭载续航高达650公里的82.16kWh神行超充电池，支持800V高压超充，充电功率最高可达420kW，从30%充至80%仅需10分钟，在华为液冷超充桩上，可实现1秒1公里的极速补能。
再比如，增程版采用的全栈自研昆仑增程系统，在8月举行的“登峰 造极”增程技术发布会上已经全面介绍了其技术特点。1.5T增程专用发动机、宁德时代超级增混电池、七合一后电驱，以及全域能量智慧妙控系统等全新技术，让阿维塔07拥有馈电百公里加速快至5.8秒，油耗低至6.08升/百公里，电量30-80%仅需15分钟，怠速噪音也仅为35.7分贝等优异表现。
以上这些实际的配置与性能表现，用阿维塔科技总裁陈卓的话来说，就是解决了当下增程用户“有电龙没电虫、用电静用油吵、加油快充电慢”三大核心痛点。
除此之外，首搭的太行智控底盘更让阿维塔07拥有极致操控表现，并且可以看出阿维塔在配置上毫不吝啬。
阿维塔07全系标配前双叉臂及后多连杆独立悬架，全系标配4液压衬套。还搭载智能空气弹簧和CDC动态阻尼减震，可实现60mm-125mm的可变行程，从容应对野外不平路面。还通过自研算法实现了智驾域、底盘域、动力域之间的跨域融合，极大地提高了阿维塔07的操控性和舒适性。
再加上独具特色，极具辨识度的外观设计与坚持豪华的座舱设计，以及全面的安全保障，让我们相信，阿维塔07有能干硬仗的实力。
向下还是为了向上
阿维塔将自己定位为高端情感智能电动品牌，在阿维塔07上市之前的8月，阿维塔012、阿维塔11和阿维塔12 “皇家剧院版”都在将品牌价值不断向上提升。而阿维塔07的到来，则将阿维塔车型阵容的价格底线再次刷新。
今年1-8月，阿维塔累计交付量为36367辆。这个数量，对于已经成立三年，交付开启超过一年半的品牌来说，完全不算是个突出的成绩。阿维塔07的到来，显然是品牌想要在销量上有所表现。因此，我们才能在动力模式上看到阿维塔从纯电迈到了增程，在性能与配置上看到阿维塔的投入，在价格上看到阿维塔的决心。
其实，在阿维塔07上市发布会伊始，长安汽车董事长、阿维塔科技董事长朱华荣就对阿维塔未来规划做了阐述：未来三年，阿维塔会推出中大型5座SUV、大6座SUV等17款新产品。并计划在2025年，拓展至五大洲50个国家；2030年，累计投入500-600亿元，年销量实现50万辆；2035年，成为世界级的高端新豪华品牌。
目标很宏大，也表明，代表长安高端化品牌建设的阿维塔还是在坚持自己的豪华之路，即便上坡路难走，也会走下去。
但首先，阿维塔要在中国市场站稳脚跟。已经拿出阿维塔07这把尖刀插入20-25万区间中型SUV市场的阿维塔，其实仅仅在这个国庆假期之前的疯狂上市潮上，就已经迎来了诸多的全新对手。没有一个是弱者，也没有一个会甘心把市场份额让出来。
所以，配置够不够强是一个纸面指标，有没有号准市场的脉搏同样重要。更重要的是，智驾叠满，加入增程，是一个非常重要的产品定位转变。也表明了未来阿维塔能走多远，其实在很大程度上就由07来决定了。
