历尽千难万险
蔚来逐渐收集起了大圣的“六根”
前几天一个有意思的事情是：随着《黑神话·悟空》的爆火，虽然被发现“撞脸”黑悟空中的金池长老，继而各类玩笑话在网络四处飞扬，但蔚来的李斌非常轻松的就接住了这个梗，将泼天的流量一把收住，还顺势发了加电县县通的宏愿。
其实，这种超级松弛感，可能还来源于蔚来在智能进化上的底气。不出意外的是，汽车界的“补能侠”或者说是“服务小哥”，还很有可能眼疾手快的坐上智能汽车第一把交椅。
就在这个礼拜，在成都车展开幕之前，中国两个新造车中的重要品牌，小鹏与蔚来都开了一场发布会。
小鹏发布会的主题在于AI与价格从10万元开始的MONA M03新车。在发布会上，何小鹏说“小鹏的每一台车，都是同级别智能天花板”。
而蔚来，一言不合般的直接发布了基于AI核心底层能力打造的，全新智能系统首个版本Banyan 3.0.0。
小鹏要做AI，蔚来直接上AI，其中差异一目了然。而这背后的故事，显然不是一言两语能讲明白的。
长久以来，在人们的印象中，蔚来可以聊的东西很多，但智能这一套，显然并不是他们的强项。而这，也正是李斌和他的伙伴们极力想要改变的。
在差不多一个月之前的NIO IN上，李斌拿出了一块5nm的芯片，发布了全新的Banyan系统，以及SkyOS·天枢，震惊了汽车圈。
此时人们才回过味来：好家伙，其实一切都在有条不紊的进行着，只是李斌并没有说太多而已。
小鹏把AI放在未来十年的推进计划之中，而蔚来的未来，似乎更早的到来了。当然，在更多人看来，首先要搞清楚的是，Banyan 3.0.0究竟是个啥？
Banyan 3.0.0就是AI的化身之一
蔚来官方说，Banyan 3.0.0是基于AI的核心底层能力打造的智能系统，将AI技术深度融合多个功能域。
功能域这个说法，其实有了。在蔚来之前，很多人非常熟悉的NOA架构，就是为了统一各个功能域而推出的。这种试图将原先互不统属的体系进行统一调配的思维逻辑，算是智能汽车雏形。
说它是雏形的原因在于，这套体系刚推出时，芯片算力不够，智能化方向不明，AI技术也没有大的进步。当然，现在的情况已经完全不同了。
很多厂商已经基本搞定了芯片算力的问题，如蔚来可以自研5nm芯片的自然处在生物链的顶端，也有采用Orin X芯片的，同样可以将算力快速堆高。
所以，AI技术与汽车融合的突破时间节点已经到了。
所以，我们看到了蔚来的“NT.Banyan 榕”智能系统，极大地提升了迭代效率和用户体验。在座舱体验定义上深度结合用户的用车场景，用AI技术对智能座舱全场景交互进行升级，实现更好的用车体验。
那么，现在又出现了一个问题：这些域如何能与用户层面产生关联？
不断深入，持续进化
关于如何在实际应用中体现出这种AI融合车辆各个“域”的智能性，蔚来打造了一系列的功能特点，从导航到应用场景，从停车助手、到应用管家，从旅行回忆，到技术架构。
这些功能与架构，有些已经可以应用，有些还要后续发布。这就表明了这是一套不断成长的体系。当然，从Banyan 3.0.0这个命名上，也能看出来，这是一个初始状态，一个基础平台，未来的科技发展都将建立在这个平台之上。
比如，全新升级的“4D舒适领航”功能。依靠AI，车辆除了能够实现此前已经实现的与传感器集合识别道路事件之外，更让车辆可以认知并记忆横、纵、垂以及时间维度的四维信息，云端训练所有车主共享的群体智能。
这个功能的实现，必须具备超感系统、中央计算、端云一体和群体智能的全栈自研能力。同时，车辆与智能的结合还并不止如此。蔚来还引入了“颠簸指数”功能，通过可视化曲线展示路面平顺度和车身运动状态，让用户能够更直观地感受到智能底盘的调节效果。
而在NOMI成体系内，蔚来推出了“NOMI Agents”多智能体框架。在这个框架体系内，通过AI大模型重构NOMI的认知和复杂任务处理能力，让NOMI可以学会使用工具，比如调用搜索、导航和预约服务。
此外，在Banyan 3.0.0中，蔚来对全景数字空间进行了全面升级，依托SkyOS-C数字座舱全栈架构，融合AI核心底层能力打造了首个车载端云一体的原生智能运行时。结合NOMI Agents的多智能体框架，催生出了全新的AI原生应用。当然，NIO Phone也会当仁不让地加入到这个体系中来，从而让用户时刻与车辆进行互联互通。
这些，是Banyan 3.0.0所带来的部分功能，也将是未来将会继续智能化升级的基础。
“缝合怪”的终结者
从AI智能底盘、NOMI 、全景数字空间、NIO Link全景互联，此次Banyan 3.0.0带来五个板块的智能化升级，更带来了超过130项功能的优化。
但这些依然只是表面上的改变。核心的变化在于，这一套从软件到硬件的全栈自研，带来的是全部原生的技术变革。它将有效地，丝滑地将蔚来未来的产品进行无缝衔接。
这一套操作，将未来真正与那些全靠供应商拼凑的智能汽车“缝合怪”之间的差距拉开。
而在未来，蔚来将包括换电、服务在内的社区服务体系与智能座舱全面连接。基于开放的SkyCore平台，全面兼容三方服务应用和生态，极大的扩展了座舱生态边界。并持续提供升级，以完善智能化体系的演化路径。
可以说到Banyan 3.0.0的出现，蔚来的整体布局算是真正完备了。正如天命人历经千难万险，终于凑齐了大圣的“六根”，重塑了自己的金身。
