特斯拉的方向，你可以选择不跟了
国庆前夕，一堆誓要围猎特斯拉Model Y的新车扎堆上市，当时的氛围，已经烘托到这一把必须把马斯克、特斯拉逼到无路可走。
也不知大洋彼岸的马斯克有没有感受到这股秋风，也许没有。毕竟他一直在做和想做的，是要成为行业的引领者，成为未来模样的开创者。遥遥领先，一直遥遥领先。
所以，特斯拉每一次的出招，都几乎会绕开所有人，快速闪现到一个你不曾设想过的新领域里去。
北京时间昨天上午，马斯克再次闪现了一回，——他开了一个关于人工智能机器人的发布会，这有点让国内众多造车新势力们措手不及。
马斯克在万众期待中一共讲解了20分钟，介绍了一辆没有方向盘，也没有油门踏板的Robotaxi-Cybercab，以及AI机器人的雏形全新形态。
不能否认的是，这场发布会看起来真的很炫酷，从一辆看不到轮胎且未来感十足车里，走出来一堆风度翩翩的男男女女，科幻版的演绎，真的让人觉得这是未来体面的出行场景；而人形机器人，给大家调酒，引领众人唱生日歌为来宾庆生的场景，也有那么一瞬间让人觉得，这就是《底特律变人》的世界观，具象化地展现在了所有人的面前。
看起来，这样的场景化展现，确实让人怦然心动，甚至希望能够摁下时光的加速键，让这个时代快速到来。
但如果我们冷静下来仔细想想，这场发布会其实是缺乏核心信息的。
原因之一，在于关于技术领域的内容，马斯克全程一字未说。也许是过于先进，不便展示。另一个原因，也在于这又是一场画饼型的发布会，所谓的Cybercab，又将会在2026或2027年大规模生产。
眼下，马斯克确实需要一些新东西来稳住自己在汽车科技领域，甚至所有的科技领域，都依然是引领者的基本形象。不过，时代变了，稳住地位需要靠不断创新来实现，但落地的时机不是眼下而是没有定数的未来时，其实它的引领者地位已经失去了。
而对于更多人来说，特斯拉展示了它的遥遥领先，但似乎你却已经无需盲目跟随了。
为什么我这么说呢？
Robtaxi技术，需要的不仅是技术
如果说，当初的特斯拉戴着科技化的光环，给汽车产业带来了巨大的冲击。那么如今，似乎所有人都已经在摸索了好多年后，开始走上了通往同一个最终目的地的大道上。
所谓的Robtaxi，中国的汽车企业似乎已经走在了几乎和它齐头并进的地位上了。
一个最直白的例子在于，在中国已经逐渐铺开的萝卜快跑业务。更早之前中国各大大城市实行试点的无人驾驶汽车的试验区域，其实做的就是同样的事。
而马斯克取消了方向盘与所有踏板的用意，也就是表明了它将从L2级自动驾驶，直接跳进到L4级，完全失去了人为干预的硬件装置。而在软件层面，要实现这样的自动驾驶体验，有两种简单的方法。
其一，是铺设轨道。其二，是用端到端以及大数据模型来实现。
首先，这个东西从目前来看已经有人在做，也有人想要去做了。比如，萝卜快跑目前就是在特定的路线上，依靠端到端来实现前进；而何小鹏在更早之前亲身前往美国体验完整FSD之后，回来后宣布要做的也是这一套东西。
或者往前更倒一步，从理论层面来看，我们可以联想到如今几乎是植物人的“高合”的老板丁磊所提出的“车、路、城”的三智战略。
简单来说，完全没有人工干预的智能驾驶体验，必须让车辆与城市、与公共设施、基础设施，进行高频次的交互，才能保证车辆的行驶有足够的安全性。
毕竟，安全性的冗余配置，已经被特斯拉或者说马斯克激进的剔除了。
而这些，对于特斯拉来说，无疑就是巨大的短板。毕竟，一直走视觉感知路线的特斯拉，需要放弃这条路线，回到车、路、城交互的轨道上来。
但更重要的是，想要在全球推广，想要实现真正的上路应用，需要的是国家层面的，基础设施配套建设。
这种建设，首先是投入巨大，其次是也需要有这样的意愿。
目前看来，除了中国市场之外，几乎并没有任何一个汽车市场有这样的能力与愿望，来为特斯拉的梦想进行配套投入。
所有人都意识到了这个问题，所有人也都开始做这个事情之后，比的是支持，比的是土壤，比的是基础。
至少从我们的角度来看，马斯克获得的支持，肯定不会比李斌搞换电这个事儿，来得更大。
那么很多人又要问了，机器人呢？
Beautiful But Useless
马斯克从来没有把自己限制在汽车领域过，他的目标是星辰大海，同时拥有一个机器人女友是他从未断过的梦想。
所以我们会在昨天的发布会上，看到队列向我们走来的机器人方阵。发布会上，马斯克非常诚恳地表示，希望在未来每个人只要花2万-3万美元，就能买一个回家。
理想确实丰满，但如果非说有用，调酒、发礼物，甚至带领大家一起给洋寿星唱歌生日歌，似乎又没有什么大用。
事实上，如果说人行机器人，最令人快速想起来的，无疑是当年本田在20多年前就开始研发的ASIMO。当然，截止到目前，我们依然没有看到ASIMO在现实生活中的有效应用场景。
不过，如果特斯拉真的认为目前他们的AI机器人能够实现更多、更丰富的场景应用。那么我想，对于普通人来说，这些场景似乎并没有完全到了让人们买单的地步。
毕竟，绝大多数人希望的科技进步，为生活带来的改变，是机器人将我们所不愿意花时间做的杂事全部解决，而让我们有更多的时间，实现更感性的、文学、艺术、音乐之类的创作。但现实情况是，目前这些目标正在往相反的方向一路疾驰。
也就是说，当机器人把我们的创造性任务替代之后，人类反而成为了科技的奴隶。
所以，如果我们花钱买个科技爹回家，相信再便宜，人们想要的可能依然是自己的亲爹。
方向，你未必要跟
说了这么多，其实特斯拉的目的很清楚——持续树立科技先锋的形象。
所以，不管是技术过于先进，讲了你也听不懂，又或者确实没什么可以透露的东西。这短短20分钟的讲解发布会，其实能给到我们的信息很有限。
而对于紧盯着他们的竞争队友们来说，其实有些事情你们已经在做了，甚至比特斯拉做得更超前（比如我就想到了奔驰的一款概念车，其实概念就很超前了）。
或者说目前看起来很酷炫，但确实没啥用，也不值得花钱去研发的机器人。
其实你们大可稳定自己的内核，完全没必要跟风。
毕竟，方向给你指出来了，但大方向大家已经一致了，节省经费做有更大价值的东西，才是正经。
当然，还有一个重要的可能性大家也不得不防——特斯拉的跳票习惯。
这次发布会上，马斯克表示新品将在2026-2027年发布，未必到时候就能发了。毕竟，之前他们说今年要发特斯拉的ROADSTER，年底要跟大家见面的，我们也完全可以等一等，先看看到手就能用的东西，再说。
否则跟那个Cybertruck一样，可以在任何星球表面行走，但走不进中国各大城市的市区，也终究是无用的。还连带着一堆想要借着这个势头起势的皮卡厂商，都被“闷死”在罐中。
你说，窝囊不窝囊？
