阿维塔一直在努力要实现的，就是和主流、顶流竞争
对于阿维塔的各种质疑，在8月21日那场长达12小时的超长直播后，都消失了。
这12小时的直播，说了些什么？
简单来说，8月21日上午，是阿维塔的“登峰 造极”增程技术发布会，正式宣布入局增程市场，晚上，则是阿维塔璀璨之夜，登台的除了全球最耀眼的两届网球大满贯冠军李娜外，还有限量版阿维塔012、阿维塔11、阿维塔12的新增顶配车型“皇家剧院版”，以及最为重要的，长安汽车、宁德时代、华为等阿维塔科技三方股东再表紧密合作信心的名场面，和长安汽车董事长朱华荣披露的阿维塔品牌后续产品规划。
而在这12小时之前，阿维塔科技宣布斥资115亿元，入股华为子公司引望，全面升级技术合作。再加上今年4月份以来的销售渠道变革，如果再要简单来说，那就是，8月21日后的阿维塔，脱胎换骨了。
步步为营的战略升级、看得见的未来，足以回答各种质疑。自此，阿维塔，稳了。
关于阿维塔科技，是一个并不长的long long story。其前身长安蔚来，种种原因而变身为由长安汽车、宁德时代、华为等一众行业大咖共同持股的阿维塔科技，可谓是衔着金钥匙出生。同样在这些大咖的技术加持下，阿维塔推出的车型坚守高端路线，如纯电车型阿维塔11、阿维塔12售价均超过30万元。
但由于销量并不如预期，再加上隔壁赛力斯问界销量频频破纪录，这两年阿维塔遭受着各类质疑，其中就包括与华为的合作是否真诚，以及走高端路线是否正确。
这一次，阿维塔科技再次给出了坚定的答案。
记得在阿维塔12的发布会上，长安汽车董事长、党委书记朱华荣曾表示：“只要阿维塔需要，长安汽车一定会全力支持，要钱给钱、要人给人、要技术给技术”。亲自“挂帅”阿维塔科技董事长后，此次璀璨之夜上，朱华荣再度表态，作为长安向新向上最重要的品牌战略载体，阿维塔代表了公司高端化发展方向。
这次投资引望后，阿维塔科技与华为的“HI”模式也对升级为“HI Plus”模式。未来华为在汽车业务的智能化新技术、新硬件无疑都将优于“四界”，率先应用到阿维塔身上，产品研发可以采用最新的技术，零部件采购可以享受最优惠价格并优先获得供应，营销宣传上获得最多资源，在品牌上获得最多曝光，进一步强化旗下产品在智能化、数字化领域的实力。
值得一提的是，对于长安汽车而言，阿维塔的成功代表了长安汽车高端化品牌建设的成功，这次合作也将加速长安汽车在高端化和智能化领域的转型，推动长安汽车进一步向世界一流车企迈进。
信心的背后，依然有属于阿维塔科技自己的科技实力。8月21日上午，也就是与华为引望投资签约的第二天，阿维塔科技发布了昆仑增程技术以及全新车型阿维塔07；璀璨之夜又官宣将首批搭载华为乾崑智驾ADS3.0和宁德时代麒麟超充电池，并带来了阿维塔012。朱华荣表示，接下来会有阿维塔11和12的增程版。
未来三年，阿维塔还将陆续推出高端情感智能新豪华轿车、中大型5 座/ 大 6 座 SUV、时速超过 300 公里的跑车、MPV 等一系列产品，数量大于 7 款,而且每一款车型都会有纯电和增程版本供消费者选择。
至于增程技术，虽然屡遭技术落后的诟病，但它也有其优点，就是没有续航焦虑，而且广受消费者喜爱。可是对于阿维塔及其母公司长安汽车来说，技术实力不允许他们在增程技术的导入上随波逐流。在经过广泛的意见听取后，眼下增程的馈电性能差、噪音大、充电慢等难题，都被阿维塔科技的工程师攻破。
针对馈电性能，阿维塔自研了七合一后电驱，其峰值功率为231kW，轮端扭矩为4500牛米。以阿维塔07增程四驱车型为例，馈电状态下零百加速也仅需5.8秒。
同时，昆仑增程HE 1.5T超增压专用发动机，热效率达到44.39%，油电转化率达3.63度/升；针对噪音问题，阿维塔专门研发了全球首发的电子机油泵和停机活塞主动控制技术，能够将怠速充电时车内声压控制在35.7分贝，还能带来无感增程启停体验和纯电汽车般的静谧；针对补能问题，阿维塔增程车型用39kWh神行电池、快补能来保证全程电感、消除补能焦虑，明年将推出52.4kWh的神行4C超级增混电池30%-80%快充时间缩短至10分钟。
阿维塔璀璨之夜上，朱华荣还表示，“下一个三年，是阿维塔打造新豪华第一品牌的关键期，要坚持智能化、高端化和绿色化，推进海外市场拓展；阿维塔还要在未来三年打造近3000个渠道触点，全面打造15万-20万辆大单品。”
现在看来，一切都在稳步推进。阿维塔需要的，只是时间的检验了。
