硬派越野，其实还真是个不错的赛道
眼下，中国汽车市场的越野时代进入了一个全新阶段，Jeep、路虎已是明日黄花，坦克300、方程豹、奇瑞山海等中国自主品牌，凭借够硬、够强、够稳的品质迅速崛起，成为新越野时代的主导者。
当然，这个硬派越野市场还有一个跨不过去的车型，那就是212。对于整个中国越野车体系，上世纪60年代诞生的212，不仅仅是一个传奇，更是一个符合，也是一个标杆，一种硬汉们以及中国人都难以湮灭的情结。
最近有消息表示，为顺应新能源车时代的发展，走硬派越野路线的212要重新出发了。
212要造什么样的车
燃油车时代，或者说传统硬派的一个核心判断标准是一根大轴和三把锁，也就是中央差速锁、后轮轴差速锁和前轴差速锁，这是越野迷心中的顶级配置，它能保证在没有路的地方开出一条路。
到了新能源时代，无论是纯电的，还是混动的，同样也是这个参考指标。但时代不同了，技术也会有一些变化。
212品牌随需而变，研发出了全新的专业的越野平台——WY平台。有了这套平台，212品牌就可以兼容传统燃油和混合动力两种能源形式。前文提到的各种类型的硬派越野车技术之间，总有这样那样的问题，但在212全新车型上并没有发生。简单来说，非承载式车身、前后五连杆整体桥式悬架结构，以及分时四驱系统，都可以在212身上找到。
从基础条件上来看，这就是一个集合了当前时代人们对硬派越野车全部认知的产品。甚至可以将其总结为，212是中国自主汽车品牌中仅有的，将这几个配置集于一身的越野车；更是国内市场上第一个，拥有前、后硬桥、但兼容混合动力系统的越野车。
数据可能更能帮助理解：212是一款能够输出最大410N.m扭矩的，拥有40°和36°接近角与离去角，最大850mm涉水深度的硬派越野车；它还是一款配备前后电控式限滑差速锁，切换4H模式后，前后可恒定分配50:50的驱动力，4L模式可放大2.5倍扭矩的硬派越野车。
从产品性能来看，212品牌从一开始的产品定位，到与之匹配的平台研发、到技术特点，牢牢把握住了时代发展的方向，并尽可能满足所有新的、旧的，对硬派越野的期待。
212的精神价值几何？
任何一个产品、尤其是汽车产品，想要在市场上立住脚，甚至赢得更大的成功，要满足两个条件，一个是品牌的精神认同，一个是产品的价值认同，也就是要找寻到与车主们的共鸣点。
刚才我们聊到的，关于212全新车型的整体定位，以及技术的推进方向，其实是产品的价值认同中很重要的组成部分。更多时候，当人们着手选购一款车时，首先是出于对汽车品牌的认可。而在这一点上，212与中国消费者有着其他品牌难以企及的默契点，也只有中国消费者，能迅速get到212的品牌价值与历史积淀。
不过在这里我们要着重说明的是，尽管带着212的名头，但它和北京汽车的212其实并没有太大的关系。
早在212刚发布时，北汽就发出了一封非常明确的声明。制造如今这款212的北京汽车制造厂，是一家位于青岛的企业，与北汽集团无股权关系、产权关系，北汽集团不对相关产品售后及服务承担任何责任。
所以，说它是精神续作也好，说它是重新出发也罢，我们可以抛开过去的历史，去看一看如今的，从青岛北京汽车制造厂生产的212，究竟是个什么样的东西。
在过去的很长一段时间内，在品牌与车型概念并不清晰的年代中，荧幕硬汉里驾驶的212，就是一个硬派越野的符号，涵盖了人们对于这一类车型的全部认知，甚至有其他品牌费了很长时间和精力试着去纠正这个印象，但也是纠正了部分人的印象。
这一次，在创新的结构设计，与时俱进的高效越野配置，前端的动力总成之外，212经典的“一拱、二圆、三横、四纵”设计基因，能够让你在一瞬间就明白，这是一款什么车；什么样的体验能够让留存在它身上的过往继续产生价值，并且持续增值——这都是212全新车型们需要去实现的。
刚才说到了产品技术与方向的价值，在很大程度上体现了价值认同中非常重要的一部分。另外一部分，则体现在市场的售价上。
目前所能获得的信息是，212全新车型的起售定价将会在15万元左右。显然，这是一个非常有竞争力的价格区间。
抛开我们刚才所说的Jeep、路虎这样动辄40万-50万元的价格区间，即便是后续出现价格更低的产品，显然也也无法快速切入到这个价格区间里来。
更重要的是，更低的门槛与更强的性能，以及更宽泛的拓展性，将帮助想要进入硬派越野市场的年轻用户，进行锚定。
前景，制约因素不少
光有引导是不够的，市场还需要承诺与诚意。
自然，从产品形态，到市场前景、品牌积淀，到可能的售价区间，212品牌基本上是做足了准备才来的。而其目标，也并不仅仅只是为了推出一款硬派越野车而已。更进一步说，它是有望成为国民越野车的品牌，而且它有足够成功的本钱。
如果我们还要进一步说，成功需要补强的是什么，那么可能是品牌的承诺，以及给与市场的信心。
目前来看，212品牌给出了下订用户缴纳1212元订金，可享受价值3000元的购车抵扣款，对于首任车主实施发动机和变速箱终身质保服务。也就是说，用户后续用车的质量承诺与保障已经到位了。
与此同时，与质保条款一同生效的还有5000元的选装基金、拖车包（含牵引资质、拖车方口与拖车取电口）及一套1:64的212合金车模套装。显然，官方足够的售后条款支撑，将会补完用户购买212品牌心理建设的最后一块拼图。
由此看来，212是有备而来，而且考虑周全，的确能激动每一个中国人的硬派越野DNA，去没有天花板的地方洒脱一把。
就目前看来，212的出现，将为硬派越野市场提供更多可能性。更纯粹的硬派，更低廉的入场价格，更丰富的使用场景，更充满回忆的品牌印记。
当然，这些都建立在人们对于这款车是否信任的基础之上。所以品牌历史渊源，以及是否看起来更让人值得信任，却也是一个制约最终市场表现的因素。
