近期，懂车帝进行的碰撞测试引发了广泛关注。该测试模拟了30款车以56公里时速追尾重卡的情境，结果显示多数车辆前部和顶部受损严重，副驾假人生存率低，且车辆安全性与价格、品牌无直接关联。
测试在北京质检院的监督下进行，确保了公正性。然而，车型差异对测试结果产生了显著影响。轿车如沃尔沃S60、小米SU7等因车身低矮，在撞击时能通过“滑入”货车车底卸力，表现较好；而SUV如路虎揽胜等由于车身高，直接与货箱接触，受力局限，表现不佳。这揭示了测试场景设定对不同车型的影响。
此外，测试还涉及车头设计、长短等变量，这些因素共同决定了A柱所受的冲击力。车头较硬的车型会直接断开后防护梁，而较软的则会分散部分力至A柱。车辆车头的长短也影响吸能效果，如比亚迪海鸥因车头短而A柱遭受更大冲击。
尽管测试存在变量，但它至少揭示了追尾卡车事故的高风险。数据显示，此类事故的致死率远高于其他类型。懂车帝的测试提醒了车企和消费者关注这一风险。同时，卡车后防护梁的重要性也凸显出来。在美国，卡车后防护梁有严格标准，而在国内则相对宽松。加强卡车后防护梁的标准和监管，对于提升安全性至关重要。
此次测试提醒我们，在追求汽车安全设计时，不仅要考虑家用车的结构强度，还应关注卡车防护设计的改进。汽车安全是一个系统工程，需要综合考虑多方面因素。
图文资料来源：酷玩实验室
