10月15日20时
随着格库铁路青海段最后一个新开车站
呼伦河站的顺利开通
标志着格库铁路（青海段）扩能改造
主体工程顺利完工
此次扩能改造工程主要包括增开20个预留会让站、改造5个既有站和相应配套设施。施工单位和参建人员克服了时间紧、任务重、站场结构复杂、交叉作业多、既有线施工安全压力大、自然环境恶劣等诸多现实困难，统筹安排施工计划，科学优化施工组织方案，广泛采用推行营业线全装配式建造技术，细化落实“一批一方案、一站一方案、一点一方案”措施，抓实施工过程管控，强化基层末梢安全管理和全线实时可视化管控，切实打造“绿色、低碳、环保、创新”的精品工程。
据悉，自2024年5月29日全面开工建设以来，中国铁路青藏集团有限公司坚持建设与运输“两不误、双促进”，联合参建各方，紧盯施工节点，强化资源配置，选优配强技术力量和先进的工装设备，合理安排多个作业面同步开展施工，经过3000多名建设者150多天的不懈努力，按计划提前9个月完成各项施工任务。
工程改造完成后，格库铁路列车开行可由目前的13对提升至19对，运输能力由目前的1600万吨/年提升至3300万吨，将有效缓解出疆通道运能紧张现状，对高质量共建“一带一路”、保障国家能源供应、助力西部经济社会发展具有重要意义。
被誉为“大漠新丝路”的格库铁路东起青海省格尔木市，西至新疆库尔勒市，线路全长1213公里。这是继兰新铁路、临哈铁路后的第三条出疆铁路大通道，承担着新疆南疆地区与青海西部等地的物资运输任务。它既是我国西北铁路骨干网络的重要组成部分，也是我国西部地区经济社会发展和国家能源保障供应的重要通道。
图 文：刘建军 吴道洁 周悦翔
编 辑：卢 婷
审 核：赵风斌
监 制：郭成平
总监制：王 韬
