在铁路运输系统中
每一个环节都关乎着
列车的安全运行
其中
站台限界
就是保障列车安全停靠
和旅客上下车安全的一个关键因素
2024年10月23日
中国铁路青藏集团有限公司
格尔木房建生活段茫崖房建维修综合车间
迎来了秋检的最后一次作业
乌图美仁站限界测量
准确的限界测量能够确保列车与站台之间保持适当的距离，避免因限界不足而导致列车刮擦站台设施，或者因限界过大影响旅客上下车的便捷与安全，它就像一道隐形防线，默默守护着每一趟列车的安全进出站。
“出发前一定要检查限界测量尺是否完好，作业时，一定要做好防护工作。”作业开始前，车间党支部书记曾令秀提示安全项点。
随着“天窗”命令下达，14时，作业人员身着整齐的工作服，手持专业的测量仪器，走到股道和站台中间，开始了限界测量。
按照标准化作业流程，工区要在90分钟的“天窗”中，按10米一个测量点，对550米的1站台进行精确测量。大家密切配合，有的负责操作测量仪器，有的负责记录数据，有的负责现场安全防护。
“限界尺底座放置铁轨上，保证设备处于水平状态。”职工郑继州口中重复着测量规范，手中一直在校准设备，搭档汪青有将限界测量尺上端靠至站台边缘，迅速调整条形水平气泡，他双目盯着测量尺显示的数字大声念出：“1763mm,499mm。”
！
小知识
1763mm是实测限界，是站台边缘与轨道中心线的水平距离，确保列车通过时不会与站台边缘发生剐蹭，
499mm是实测高度，是站台顶面与轨道面的垂直高度，确保列车通过时不会与站台顶部发生碰撞。
负责记录的童知忠将听到的数字复述一遍，确认无误后记在了记录表上。“为了确保测量结果的可靠性，我们需要多次重复测量，对数据进行反复校验。”童知忠说。
15时30分，随着最后一组数字的记录完毕，作业结束，2024秋检中，茫崖房建维修综合车间共测量站台限界11站，累计测量长度达3040米，为列车的安全运行提供了数据支撑。
图 文：赵风斌 嘎桑才旦浩麟 何加学
编 辑：卢 婷
审 核：赵风斌
监 制：郭成平
总监制：王 韬
