10月16日19时10分
随着“天窗”命令的下达
在青藏铁路饮马峡站西岔区
2台大型机械严阵以待
中国铁路青藏集团有限公司
德令哈工务段
180多名干部职工紧跟指令
发出“一二一二”整齐的口号声
一曲大型道岔清筛“交响曲”
在戈壁深处激昂响起
随着清筛机发出阵阵轰鸣，高速旋转的斗轮深入岔区钢轨底部，将旧砟石挖掘出来倒入振动筛中，清筛过的砟石被倾倒在线路一旁。职工们分工有序，有的紧跟清筛机后面，用铁锹清理残留砟石，有的忙着搬运新砟石，紧张回填到道床上，现场一片繁忙。
据饮马峡线路车间主任董小栋介绍，在高速、重载列车的反复碾压冲击下，岔区道床极易出现板结、排水不畅等现象，道岔清筛是对失去弹性的道岔道床进行破底清筛，再借助大型机械予以捣固，相当于对道岔基础进行一次大清理，从根本上消除行车安全隐患。
为保证施工安全，作业前，德令哈工务段对现场施工防护重新进行了优化，严格按照标准设置防护软硬隔离，安排5名防护员在现场中、东、西等关键位置立岗防护，并采取“一人一机”的现场监控模式，筑牢现场施工安全屏障。
“时间紧迫，大家加把劲，尽快恢复线路。”21时40分，董小栋一边盯控现场安全质量，一边督促作业人员。
人工支垫后，挖掘机缓缓驶入，根据缺砟情况，将新砟均匀填入道床，此时，人工和挖机同步开展砟石平整，好为后续捣固预留更多时间。紧接着，大型捣固车上道，两排捣镐一起发力，很快将新填充的砟石捣固紧实，经测量，线路参数恢复至标准状态。
“以前人工清筛，开挖深度难以达到枕下300毫米的要求，利用机械清筛，不仅开挖深度足，作业质量也更高了。”董小栋感慨道。
经过210分钟的激烈鏖战，22时40分，当日施工任务圆满结束，线路恢复开通使用。
图 文：赵风斌 李得璞
编 辑：陶一中
审 核：赵风斌
监 制：郭成平
总监制：王 韬
