“大家清点好工具材料，现场防护人员与驻站联络员做好五分钟通话。”
10月30日18时30分，在青藏铁路锡铁山站站台，中国铁路青藏集团有限公司格尔木电务段锡铁山信号工区工长黄连山正在安排即将进行的“天窗”，他们身后的站场上，接触网在寒风中“呜呜”作响。
锡铁山信号工区现有职工15名，担负着锡铁山站，锡铁山至达布逊、饮马峡西区间信号设备日常维修任务，职工平均年龄25岁，是一个朝气蓬勃的集体，曾先后多次获得集团公司“先进班组”“模范职工小家”等荣誉。
“‘天窗’命令已下达，可以上道作业。”19时09分，天色渐暗时，驻站联络员的声音从对讲机中传出，大家迅速拿起工具，快步走向作业点，一场夜间“天窗”正式开始。
“室内防护员，7号道岔确认清场，请来回转换。”职工司丙强通过对讲机大声联系驻站人员。一旁的旦增尼玛迅速拿出探尺置放于尖轨与基本轨之间。随着道岔“轰隆隆”的转换声，司丙强拿着万用表，开始测量转辙机动作电压、摩擦电流，经过多次测量，7号道岔动作平稳灵活，各项数据符合标准。
与此同时，在5号道岔处，职工赵志明和马有元正在对滑床板进行清扫注油。发现一处滑床板有轻微磨卡现象，赵志明拿起钢刷，对摩卡的地方进行细致清理，清理完，他拿起油壶，开始往滑床板上面注油。
“锡铁山站处于风口，地理位置特殊，尤其秋季风沙更大，滑床板容易积上油泥，所以一定要清除干净，以防道岔卡阻。”赵志明对马有元说。
夜幕渐渐深沉，站场上风声愈烈。检查、测试、清扫、整治，大家各司其职，对讲机里的呼喊应答声、铁质工具与设备的撞击声和呼呼的风声相互交织，随着时间消逝，“天窗”作业有条不紊地向前推进。
“室内防护员，室外作业完毕，请求试验。”“全站道岔试验良好，设备开通试用。”随着室内外的相互呼喊应答，20时39分，90分钟的“天窗”顺利结束，小伙子们收拾好工具材料，有序列队下道。
供稿：格尔木电务段融媒体工作室
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