11月19日晚，青藏铁路关角山地区下起了纷纷扬扬的大雪，气温降至零下10摄氏度，空气滴水成冰。 零时30分，一阵急促的电话铃声打破了夜的寂静，中国铁路青藏集团有限公司西宁电务段柯柯信号车间天棚信号工区工长林睿一把抓起电话。“天棚站东咽喉道岔夹雪，立即组织人员除雪。”电话里传来段调度的紧急命令。不到十分钟，林睿便带领工区其他4名职工，拿着喷灯、扫帚、除雪钩、除雪铲等除雪工具，向东咽喉列队进发。 关角，藏语意为“登天的梯”，是青藏铁路的“咽喉要道”，地区平均海拔3600多米，每年的严寒期长达半年，天棚信号工区就坐落于关角山下。 顶着漫天风雪，5个人踩着“咯吱”作响的积雪，深一脚浅一脚走向岔区。到达东咽喉时，道床上、杆件下、基本轨与尖轨间已经覆上一层厚厚的积雪。按照既定分工，几个人兵分两组，开始了争分夺秒的除雪，他们挥舞着笤帚和铲子，左右开弓，头灯的光束将漆黑撕开道道口子，铁制工具与钢轨、道砟的碰撞声此起彼伏。 在3号道岔处，林睿半跪在枕木上，俯身用除雪钩仔细清理滑床板与锁钩横向轴内的积雪和冰块，职工马世军则半蹲着身体，用一把小笤帚认真清理顶铁上的隐匿积雪。 “大家加把劲，3号道岔是咽喉道岔，不能让积雪影响行车。”清理完两侧锁钩上的积雪，林睿大声叮嘱。很快，3号道岔尖轨、滑床板及叉心露出本来的模样，两人立即赶往下一组道岔。 雪越下越大，狂风夹杂着雪花疯狂扑打，让人无法睁眼，大家口中的哈气在围脖上结上了一层厚厚的冰霜。由于降雪迅猛，清理完没多久，滑床板上又覆上一层厚厚的积雪，雪花扫了落，落了再扫，职工们在每组道岔之间来回奔走清扫，积雪没过脚踝，他们的鞋袜被雪水渐渐渗透。 1时40分，职工们完成东咽喉10组道岔的第一轮清扫。2时30分，他们完成第二轮清扫......5时30分，雪花终于停落，近5个小时的连续奋战中，他们已完成第五轮的积雪清扫，经联系试验，全站道岔全部转换良好。 5时50分，职工们收拾好工具，列队走出站场。沉沉夜色中，他们的头灯灯光显得格外醒目。 |
供稿：西宁电务段融媒体工作室
文图：杨琴 马中超
编辑：陶一中
审校：赵风斌
