列车员、乘务员、售票员
这些工种大家耳熟能详
在铁路行业
有很多比较特殊的“冷门”工种
就连铁路人甚至都没听说过
今天小编专门梳理了一番
快来点击看看
管道工
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管道工主要是养护铁路各类管道系统，定期对铁路生产单位、车站及客车的水管及其配套设施进行巡检维护。包括清理堵塞、修复破损、更换管道老化部件等，以确保供水系统的顺畅运行，避免任何可能导致供水中断或水质问题的情况发生。
作为铁路给水领域的专业人员，管道工们常常在错综复杂的管道网络中穿梭，他们或要进入幽深的阀门井室检查，或要在密闭的储水池等狭窄且光线不足的地下环境中作业。这些环境往往充满挑战，不仅要具备专业的技能，还需要他们有良好的身体和心理素质。
“跑得勤、修得快、维护得好”，秉持这种朴素的工作理念，管道工们日夜忙碌在昏暗的环境中，让旅客出行体验更加美好。
采石工
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提起铁路上的道砟，大家都不陌生，但有一个工种，却与道砟紧密相关，那就是铁路采石工。
采石工主要是为铁路提供优质石料，采石场、线路上总能看到他们忙碌的身影。采石工们熟知不同地质条件下不同石料的特性，能准确判断哪些石料适合铁路线路要求，并按照要求开山取石。因此，他们能熟练操作采石设备，高效地完成采石任务，每一寸铁轨，都离不开他们精心开采的石料。
采石工的工作任务非常繁重。采石结束，他们要检查好道砟车的性能状态，装车后，将道砟运送至几百甚至几千公里外的铁路线上，到达指定地点，他们还需配合完成卸砟。运砟途中，他们吃住都在宿营车内狭小逼仄的空间里，每次运砟要在车上吃住至少一个月左右，枯燥无聊成为他们最大的心理压力，他们日复一日，在艰苦的环境中，为铁路的安全畅通默默奉献。
瓦工
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望文生义，瓦工的工作自然离不开泥瓦，铁路上的瓦工主要负责对铁路站台、“四电”房屋设施进行定期维修和保养，发现建筑物出现外墙破损、抹灰脱落、涂料爆皮、墙砖脱落等隐患时，及时予以修补，防止房建设施设备出现漏雨、侵限、墙体破损等影响行车安全，砖瓦、水泥、砂浆是他们工作中的必备材料。
看似简单的泥瓦工作，却有着鲜为人知的技术含量，瓦工不仅要熟悉铁路建筑结构，还要熟练掌握施工图纸原理和技术规范，对施工所用砂浆水泥沙子的使用比例、搅拌方法，他们更是驾轻就熟，平整的站台、洁净的卫生间、明亮温馨的候车大厅，离不开他们日复一日的呵护检修。
熔接工
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头戴面罩，手握焊枪，日复一日地在高温火花中“穿针引线”，为铁路车辆“打补丁”，他们就是车辆段里的熔接工，主要负责对货车车体、车门等部位的损伤进行焊接修复。货车在频繁的装卸作业中，车体、车门等部位会产生磨损和损伤，而熔接工的任务就是及时修补这些受损部位，防止车辆在运行中因结构问题影响行车安全，焊枪、面罩、防护服是他们工作中的必备“武器”。
熔接工不仅要熟悉车辆结构，还须掌握平焊、立焊、仰焊多种焊接技艺和操作规范，对火焰的强度、温度和焊接时间的控制也必须精准无误。他们的工作中充斥着高温、火花、烟尘，每一条焊缝、每一个修复点，他们都要仔细打磨检修。他们用灵巧的双手和坚韧的毅力，让每一节货车焕然一新，满载货物，日夜奔驶于茫茫铁道线上。
救援司索工
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养兵千日用兵一时。顾名思义，救援司索工主要从事铁路救援工作，在铁路发生行车事故需要救援时，他们迅速响应，精准操作各类救援吊具，为事故救援提供关键的吊装支持，钢丝绳、吊带、吊钩等是他们救援行动中的重要工具。
救援司索工主要是依据救援列车的管理规章制度、标准细则、岗位作业标准、操作规程和事故应急救援预案，展开各类救援。看似普通的救援工作，却有着严苛的技术技能和操作水平，救援司索工不仅要熟悉救援列车的各类设备性能和管理要求，还要熟练掌握事故应急救援流程和规范标准，以及不同事故所需的不同吊具选择、捆绑方法以及操作流程。铁路事故的高效救援，离不开他们的专业专注。
整备工
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整备工24小时负责给始发和折返列车加注生活用水及清理列车集便器内的粪水，车站、清污点，经常能看到他们忙碌的身影。
看似简单、枯燥的注水清污，有着鲜为人知的艰辛，冬天，由于注水管子接头渗水，被水浸湿的手套冰冷异常，一趟作业下来，他们的手指头几乎被冻僵，每个冬天，大家的双手都会出现皴裂。夏天，集便器内存在气压差，接管、拔管的时候，一股恶臭扑面而来，稍不留神，喷出的粪水就会溅满全身。寒来暑往中，整备工们日夜重复着枯燥的注水清污工作，让旅客的旅途生活更加温馨洁净。
质检员
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客运段质检员主要负责所有库内待出发列车的卫生督办、检查工作，是从一线乘务班组优秀列车长中选拔产生的。每周，质检班组雷打不动制定“周计划”，标注2到3个平时会忽略的重点，由质检员去把关检查。质检班组每班两人，一列车平均16节车厢，质检员每天平均查看16列车，遇上春、暑运加开列车时，他们每天要检查20列车。工作中，一个手电筒、一片软垫、一个本子、一支笔，就是质检员全部的家当。
旅途中，大家所看到的整洁的车厢只是质检员工作的“冰山一角”，其实，行李架上、铺位下方、茶炉里面、垃圾箱内，这些不被人所注意的地方，才是他们主要的检查对象。由于车厢很多地方开口小、位置低，质检员经常要拿着手电跪在地上，把头伸进去才能看到到，每检查一列车，他们要蹲、跪上百次，在车厢日均行走30000步，也正因为有了他们的日行30000步，每一趟高原列车以干净整洁的环境，为天南地北的旅客提供温馨美好的旅途服务。
抄表员
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说起每家每户都有的电表，大家并不陌生，随着科技的发展，许多人家中已经在使用智能化电表，足不出户在手机上就能完成电费缴纳，但铁路供电行业还有一个从业人员稀少却十分重要的岗位，那就是抄表员。
抄表员的主要职责就是在规定的周期内，对铁路沿线的电力设备用电情况进行抄录，并将日常抄录数据进行统计分析，为相关部门提供可靠、准确的用电数据。在日常工作中，抄表员还需要巡视所管辖的电力设备，检查设备的运行状态，及时发现上报设备故障或异常情况。因此，抄表员都是精通业务、工作踏实的业务骨干，他们要熟记辖区内几百块电表的准确位置，而第一块电表和最后一块电表甚至间隔几百公里，一年四季，他们风雨无阻跋山涉水，为保障铁路电力系统的正常运行发挥着重要作用。
这些铁路工种看似“冷门”
但他们都不可或缺
车轮滚滚日夜飞驰
每一趟列车的安全行驶
都离不开他们的默默奉献
你的身边还有哪些特殊“冷门”工种？
一起来评论区聊聊！
供稿：各单位融媒体工作室
文图：李彬 李磊 曹艺凡 四郎卓嘎 马生明 嘎桑才旦浩麟 蒙文平 周贺 边巴索朗 杨保国
编辑：陶一中
审校：赵风斌
监制：郭成平
