从一汽大众独立出来成为新品牌后，捷达的销量却远没达到老捷达的水准，即便用上了车海战术，推出了VA3、VS5、VS7等多款车型也无济于事，本以为捷达就此用尽了招数，但没想到网上最近曝光了一组捷达全新车型——VA7的实车图，新车基本上可以看作是换标的大众速腾。
从实车的车头来看，新车完全就是一辆速腾，只不过前格栅换装了更具捷达特色的点阵镀铬装饰，同时换装了捷达的车标、新样式的前后包围以及熏黑式轮圈，尾部则加上了JETTA的字母标识，看上去反而更加原汁原味了，毕竟国产速腾的原型车其实就是海外版的Jetta。内饰不出意外将延续速腾的布局，采用全液晶仪表+大尺寸中控屏+贯穿式出风口的组合，动力上也可以参考现款速腾，将搭载1.2T和1.5T发动机，最大功率分别为116马力和160马力，匹配5速手动和7速双离合变速箱。
捷达推出换壳速腾其实并不意外，毕竟新一代速腾的量产版本已经下线，老款换个标低价卖对于品牌和消费者来说都有好处，你觉得捷达版的速腾起售价会降到多少呢？
日产 逍客·荣誉
在炒冷饭这件事上，你永远可以相信日产。比如看到逍客·荣誉的消息，你可能以为逍客要改款了，毕竟这一代车型上市已经有一年，按照目前车市更新升级的速度确实该如此，但这是日产，而逍客·荣誉实际上是经典逍客的改款车型，属于是二次炒冷饭。
不过比老款逍客直接改名叫逍客·经典继续卖不同，此次发布的逍客·荣誉竟然改头换面了，比如车头部分，新车采用了家族最新风格的前脸，无边界式中网与分体式大灯合为一体，拉伸了视觉宽度，颇有种小号探陆的既视感，侧面和尾部就露馅儿了，基本与现款车型一致，只不过新增了“GLORY”尾标来展现其身份。内饰部分最显眼的莫过于那块12.3英寸悬浮式中控屏，此外D型三辐式方向盘与三炮筒式空调出风口也带来了些许科技感。动力上参考现款车型，或将搭载2.0L自吸发动机+CVT变速箱的组合，最大功率为151马力。
说实话不得不佩服日产的整合能力，逍客·经典用上这套新语言后，反而显得去年上市的新一代车型更像是老一代的产品，看眼花的你会选择新款还是新的老款呢？
哈弗 H6经典版
官方指导价：12.19万元
作为燃油SUV时代绝对的销量霸主，哈弗H6如今已逐渐淡出大众视野，上半年推出的大改款车型也没掀起水花，于是哈弗在最近也决定炒冷饭，推出了H6经典版车型，新车官方指导价12.19万元，10月31日前购买可享2.6万元限时优惠，优惠后仅9.59万元。
所谓的H6经典版其实就是基于三代H6 Pro车型打造而来，外观延续了经典的风格，前脸为大尺寸多边形格栅，其车身长宽高分别为4653/1886/1730，轴距为2738mm，与老款保持一致。内饰配备了10.25英寸液晶仪表+12.3英寸悬浮式中控屏，配备了CarPlay手机互联、手机无线充电、前排座椅加热、主驾驶席电动调节以及L2级驾驶辅助功能等。动力层面依旧搭载1.5T发动机，最大功率184马力，峰值扭矩275牛·米，匹配7挡湿式双离合变速箱。
同样是炒冷饭，哈弗显然就不如日产聪明，只是敷衍地换了个名字继续销售，而且价格也没太大吸引力，你认为呢？
