2021年哈弗H6连续90多个月的SUV销量第一被中断后，我们在盘点销量时，常问H6什么时候重回第一；再后面就变成了什么时候重回前十；再到今年已经很少在销量盘点时里提到H6。
不过哈弗 H6也好，长安CS75PLUS也好，这些曾经的国产销冠车型并没有停止更新和降价，H6换代3个多月就给出2万优惠，CS75PLUS更是加长到2.8米轴距，老款也只卖9.98万元！
哈弗H6
哈弗在6月上市了“新一代哈弗H6”，之所以不是叫第四代，大概是因为这台车主要是更新了座舱和2.0T版本动力总成，而1.5T版本的发动机代号、甚至是后悬架都是和“第三代”一样。
售价方面，1.5T版本指导价为11.79-13.19万元，2.0T版本指导价13.39-14.39万元。
虽然上市不到4个月，目前走贷款已经能有2万块的现金优惠，最值得购买的1.5T两驱MAX版裸车价只要10万出头。
新一代哈弗H6主要更新在智能化上，升级到了8155车机芯片，搭载的Coffe OS智能座舱的智能化升级到了主流水平，两驱MAX及以上版本都支持L2级辅助驾驶。
虽然内饰整体设计也变得更温馨，看起来比第三代简洁、现代了不少。就是很多人抱怨14.6英寸中控屏虽然大了不少，但取消了实体按键。
除此之外，哈弗还在9月上市了哈弗 H6 经典版，其实也就是第三代H6改名，配置有所增加（相比Pro版）。
H6经典版的指导价仅为12.19万元，上市就有一个2.6万的官方优惠，终端优惠还要更大一些，实际落地价在10万出头。如果对新一代H6的智能化不感冒，那么这是性价比更高的选择。
长安CS75PLUS 第三代 冠军版
长安在9月24日上市了CS75PLUS 第四代，轴距、动力总成、座舱和智能化都有更新。
CS75PLUS 第四代
轴距直接从2710mm加长到了2800mm，比第三代长了90mm。虽然尺寸更大，但车重只重了5公斤。
CS75PLUS 第四代
搭载了新蓝鲸1.5T发动机,是全球首台500Bar超高压喷射系统发动机，最大功率提升到192马力，峰值扭矩更是达到310牛·米，匹配则是熟悉的爱信8AT变速箱。
CS75PLUS 第四代
这套动力总成直接让CS75PLUS第四代的零百加速时间来到了7.9秒，和带电机的比亚迪宋PLUS DM-i 160KM版本一样快。
CS75PLUS 第四代
内饰则更新成了类似奔驰S级上的三联屏设计，支持双音区语音识别等功能，并有单目摄像头方案的L2级辅助驾驶，以及新势力车型上主打的副驾零重力座椅。
CS75PLUS 第四代
售价方面，目前CS75PLUS 第四代只有1.5T版本的两个配置，指导价分别为12.19万元、12.99万元。至于2.0T版本，还要晚几个月再上市。
CS75PLUS 第四代
虽然说第四代可以说是改头换面，但是第三代冠军版现在也有2万出头的优惠，入门配置（劲领型）的裸车价只要9.98万元，性价比最高的中配（劲航型）则只要11万就能落地，比第四代还是便宜了不少。
另外，很多人可能会说长安CS75PLUS怎么能叫冠军版呢？实际上今年1月这台车还真是SUV销量第一，那也是燃油SUV的最后一个销量第一。
比亚迪宋Pro DM-i 2025款
比亚迪在9月23日上市了第二代宋Pro DM-i，虽然叫“第二代”，但主要还是更新了动力总成，升级到了DM5.0插电混动技术，以及对外观和内饰进行调整。
第二代在电池容量不变的前提下，续航分别从71公里提升到75公里、110公里提升到115公里（CLTC工况），同时亏电油耗从5.3L/100公里下降到了4.85/100公里（WLTC工况）。
售价方面，第二代宋Pro DM-i取消了指导价10.98万元的领航型，起步就是11.28万的领先型，同时配置有所增减：
领先型增加了前后头部安全气帘、内置ETC，少了全景天窗、后视镜锁车自动折叠等配置。
外观方面，第二代宋Pro DM-i修改了前脸设计，看起来大气不少，也更有科技感，车尾也从“Build Your Dreams”变成了“BYD”。
内饰则升级到了秦L上那套王朝系列最新设计，顶配（卓越型还增加了）31色氛围灯。
