绝大部分人对于哈弗H7的印象还停留在曾经的那款燃油SUV，当长城将重心转移至新能源市场后它便消失在大众视野中，但近两年哈弗的H系列开始陆续回归，比如哈弗H5以及刚上市的H9，这也侧面反映出了长城当年在命名策略以及产品体系上的改革并没有成功，而接下来，哈弗H7也将正式回归。
虽然新车叫做全新哈弗H7，但它其实就是由枭龙MAX改款而来，外观上则采用了全新的设计语言，车头为封闭式前格栅搭配星环式前灯组，灯组内部还能哈弗品牌英文标识，点亮后应该有不错的效果，尾部也采用了贯穿式尾灯，与前脸相呼应，其车身长宽高分别为4780/1895/1725mm，轴距为2810mm。内饰采用了简洁的设计风格，从谍照可以看出配备了与全新H6类似的中控大屏，动力部分，新车将搭载长城Hi4系统，由1.5T发动机+电机组成，其中发动机最大功率为85千瓦，配备27.54度的磷酸铁锂电池，纯电续航126km。
燃油版哈弗H7自2021款后就没有进行更新了，此次借着Hi4系统回归并且外观内饰大改，你觉得还能重现之前H系列的辉煌吗？
奇瑞风云 T8 C-DM
很明显，奇瑞今年将重心放在了专攻新能源市场的风云序列上，T6、T9、T10已在此前陆续上市，定位旗舰的风云T11和风云A9也已经发布了实车，而在最新的工信部目录中，奇瑞风云T8 C-DM的申报信息正式曝光。
风云T8 C-DM延续了T9上的设计语言，前脸采用八边形造型，内部辅以菱形造型点缀，但侧面能明显看出瑞虎8 PLUS的影子，甚至连车身尺寸都很接近，其长宽高分别为4730/1860/1747mm，轴距为2710mm，尾部则采用贯穿式尾灯组搭配上方的车顶扰流板，颇有几分运动氛围。动力层面，新车将搭载由1.5T发动机+电机组成的插电混动系统，发动机最大功率115kW，配备18.46/18.66kWh电池组，纯电续航里程均为90km，提供5座和7座版本。值得一提的是，瑞虎8 PLUS刚刚在9月推出了插电混动版本，两者无论尺寸、动力还是定位都过于雷同，但好消息是风云T8有望搭载自家的电池总成，所以价格上说不定能掀桌子。
事实上风云序列的定价都很迷，比如风云T9和T10之间的差价就过大，给人的改观很割裂，而风云T8你觉得卖多少钱才有竞争力呢？
星途 揽月C-DM插混版
星途揽月的销量虽然一直不温不火，但要是推荐燃油国产中大型SUV，懂哥首先想到的就是它和GS8，不过GS8已经早早推出了插电混动版的ES9来与一众新能源SUV竞争，而星途则将重心放在了星纪元序列上，直到最近才终于想起了揽月这款曾经的家族旗舰，在燃油版曝光的的同时还一并带来了C-DM插混版。
星途揽月插混版的外观与燃油版基本保持一致，前脸也没有为了区分差异化而采用封闭式格栅，超过5米的车身长度以及平直的车身线条带来了大气稳重的视觉效果，内饰虽然没曝光，但大概率将继续沿用大尺寸的三联屏设计，这套语言与奔驰的布局非常相似，而且中控台和门板等部分基本都是皮质材料，国产车在这些方面向来不会让人失望。当然新车的重点无疑是动力部分的升级，燃油版继续搭载2.0T发动机+爱信8AT变速箱，最大功率192kW；C-DM插混版搭载一台最大功率115kW的1.5T发动机，配备34.46度三元锂电池，纯电续航143km。
考虑到插混版的成本，揽月C-DM起售价可能会来到20万以上，甚至还和星纪元ET的价格有冲突，你觉得前景如何呢？
