鸿蒙智行的车先不管好不好，但流量这块一直都是拉满的。这也不仅仅华为自带热搜体质，也是因为在营销上确实有一手的。
例如前段时间鸿蒙智行上市了问界M7 Pro，全系标配CDC（连续可变阻尼减振器），发布会上说是“问界在25万元级别的车型上标配CDC，直接提升了中端市场的竞争门槛”。
然而，就不说同价位理想L6早就标配CDC了，实际上最低不到20万就已经能买到带CDC了，甚至还能带空悬！
怪不得采埃孚要发函强调CDC是自己的注册商标，可能是怕哪天不明真相的网友要以为CDC是华为发明的了。
岚图知音
岚图知音的指导价虽然是19.69-23.69万元，但入门配置其实是有一个限时一口价17.99。
你以为一口价就是极限了？如果你真去线下问过会发现还能再便宜！裸车价只要16.99万元。
然后一看配置表，岚图知音竟然还是全系标配CDC（不带空气悬架）。除此之外，这台车虽然看起来不像是个大车，但轴距其实已经达到了2.9米，比问界M7还长。
这个车最有意思的是中控屏支持左右滑移，既是中控屏，又是副驾娱乐屏。甚至副驾驶位和后排都有小桌板。
不过岚图知音比较割裂的是，都全系标配CDC了，但前悬架却还是麦弗逊，而非双叉臂。
当然，并不是说用麦弗逊不行，毕竟16.99万的售价摆在这儿，还给了77度的宁德时代电池，况且问界M7也是麦弗逊前悬架。
不过问界M7这可是华为调校的，超越双叉臂的“增强型麦弗逊”,岚图你有吗?
深蓝G318
今年6月上市的深蓝G318，在两驱和四驱的顶配版本上搭载了CDC和空气悬架，并配备了魔毯功能，能通过扫描路面，实时调整悬架，提高舒适性。其中两驱版顶配指导价正好卡在了19.99万元。
是的，19.99万不仅是能得到CDC，甚至还有问界M7全系都没有配备的空气悬架。
除此之外，虽然深蓝G318只是一台五座车，但轴距其实比问界M7还长了60mm。并用上了前双叉臂+后多连杆的悬架组合，而问界M7在车重超过2.4吨情况下，还用着前麦弗逊悬架。
没办法，按照鸿蒙智行的说法，问界M7上的增强麦弗逊悬架就是要强过双叉臂。
当然，这里虽然把深蓝G318和问界M7放在一起对比，但这辆压根就不是一个属性的车，深蓝G318的定位还是一辆拓展户外生活的车。
车顶的行李架动态承重80公斤，静态承重300公斤，能拓展帐篷、天幕等各种配件；还拥有1.6吨的拖挂资质，能拖挂房车、皮筏艇等设备。
另外，深蓝G318车顶的探照灯，是目前在售车型中，唯一可以合法在行驶过程中开启的。
星途星纪元ET
我们一直说星途星纪元ET距离成为爆款只差一个鸿蒙智行的车牌，那这台车性价比有多高呢？
首先是悬架方面，自然是前双叉臂+后五连杆，并且在指导价22.58万的增程版次顶配上就给到了CDC+空气悬架。
看着好像比深蓝G318的空悬版贵了2.6万，但星纪元ET终端还有1-1.8万元的现金优惠，还有性能更强的智驾硬件，更强的智能化座舱、以及前排座椅按摩、后排座椅加热等舒适性配置。
抛开这些配置不谈，星纪元ET本身的定位就要比深蓝G318、问界M7更高，轴距达到了3米，是一台标准的中大型SUV。
当然，如果对CDC+空悬没那么感冒，那么18.98万的入门配置才是这台车性价比最高的配置。
