近日乘联会（cpcaauto.com）公布了2024年10月汽车（乘用车）销量（零售）数据：
汽车市场整体销量为汽车市场整体销量为226.1万辆，其中MPV总体销量为9.6万辆，同比增长3.8%，环比下降1.4%。
具体的销量上，腾势D9 DM-i在9月被丰田赛那挤下第一后，排名再下两位，赛那和格瑞维亚两台姊妹车正式包揽冠亚军。
至于一度被认为有希望阻击腾势D9 DM-i的别克GL8 PHEV更是掉出了前十。
*完整的“10月MPV销量前十排行榜”放在了文章最后。
厂商指导价：43.90-78.90万元
10月销量：3,334辆
43.90万起售的极氪009连续三个月进入MPV销量榜单前十，10月销量为3,334辆。因为不是家庭的第一辆车，所以MPV和轿车、SUV不同，卖得好的车型都不太便宜。
厂商指导价：11.98-15.98万元
10月销量：3,446辆
广汽传祺是已经是榜单中售价最便宜的车型，10月销量为3,446辆，排在第九位。这台车主要还是定位偏商用，同价位偏家用的，例如五菱佳辰、凯捷，就很难进入销量前十。
厂商指导价：23.29-47.39万元
10月销量：3,816辆
上汽通用别克GL8连续两月排在第八位，10月销量为3,816辆。
别克在10月31日上市了2025款GL8 ES陆尊，这是GL8 PHEV版的48V轻混版本。
至于别克GL8 PHEV，10月销量为3,153辆，以181辆之差不敌极氪009，只能排在第十一位。
厂商指导价：13.18-16.98万元
10月销量：3,953辆
北汽极狐考拉时隔四个月后重回MPV销量前十，10月销量为3,953辆，排在榜单的第七位，同时也是销量最高的纯电MPV车型。
厂商指导价：17.98-34.28万元
10月销量：5,150辆
广汽传祺M8排在第六位，10月销量为5,150辆，这也是销量最高的燃油MPV。从燃油和新能源对比来看，前十榜单中新能源MPV已经占到了一半。
厂商指导价：20.98-23.88万元
10月销量：6,219辆
广汽传祺E8 PHEV的排位比传祺M8还高了一位，排在第五位，10月销量为6,219辆。自主MPV真的已经进入新能源时代了，当然，仅限自主！
厂商指导价：33.98-60.06万元
10月销量：7,006辆
腾势D9 DM-i在9月被丰田赛那挤下第一后，排名再下两位，10月仅排在第四位，销量为7,006辆。
现在腾势D9不仅要面对别克GL8 PHEV、岚图梦想家PHEV、丰田格瑞维亚、丰田赛那的围追堵截，还要面对兄弟车型比亚迪夏的同室操戈。
厂商指导价：32.99-63.99万元
10月销量：7,393辆
岚图梦想家PHEV在换上华为乾崑ADS3.0智驾系统和鸿蒙座舱后，销量一路上涨，10月销量为7,393辆，排在榜单的第三位。
厂商指导价：29.98-41.68万元
10月销量：8,373辆
在广汽丰田赛那将腾势D9 DM-i从第一挤下之后，一汽丰田格瑞维亚也顺势来到第二，10月销量为8,373辆，这两辆姊妹车型包揽了MPV销量榜单的冠亚。
厂商指导价：29.98-41.18万元
10月销量：8,374辆
10月广汽丰田赛那蝉联亚军，销量为8,374辆。在燃油和有油电混动MPV的需求消失之前，赛那和格瑞维亚的销量都不会太低，唯一能阻击这两台车只有更新后的别克GL8 ES陆尊。
以下是完整的“10月MPV销量前十排行榜”：
