德国汽车业的危机现在正深刻影响奥迪。
根据媒体报道，位于英戈尔施塔特的奥迪公司准备进行大规模裁员，特别是针对间接领域的岗位。据悉，奥迪计划在开发部门裁掉2000多人，并希望在间接领域减少约15%的职位，仅在德国就将裁员约4500人。
奥迪CFO表示，至2029年的就业保障协议仍有效。但发言人补充，若经营状况恶化，将重启裁员谈判。奥迪董事会已确认经营不善，内部讨论已开始。
第三季度奥迪集团汽车交付量407,390辆，同比降16%，营收减5.5%至153.22亿欧元，营业利润骤降91%至1.06亿欧元。奥迪、宾利、兰博基尼销量降10.9%，奥迪在美销量跌16.8%至139,665辆，欧洲和中国市场分别降9.8%和8.5%。
奥迪方面指出，全球经济疲软加上行业结构调整，正带来不小的压力。在中国和欧洲市场，激烈的价格竞争以及销量下降让公司倍感压力，其销量同比减少16%，降至407,000辆。同时，美国和中国的业务也明显恶化，而布鲁塞尔工厂的潜在关闭可能会产生高昂成本。
奥迪正推进重组，CEO多尔纳兼管技术开发，技术研发部门将调整，2025年1月1日起实施，旨在加强协作、提速决策。奥迪新车发布遇延迟，电动Q6 e-tron因软件问题推迟两年。
奥迪母公司大众压力大，或关厂、裁员，要求降薪10%、取消福利，并取消就业保障协议，以应对竞争和经济挑战。
随着新能源汽车的崛起，奥迪、大众如果还想像以前一样过舒服日子，有点难了。
