根据韩国《每日经济新闻》的独家报道，引用知情人士的话称，美国司法部已对该合并交易给予最终批准。
在11月28日，欧盟委员会批准了这次合并后，大韩航空表示已将委员会的批准结果提交给了美国司法部。
当时，大韩航空表示计划在年底前完成交易，结束自2020年启动以来的收购韩亚航空的过程。
在12月2日，大韩航空发言人确认，欧盟委员会的最终批准已提交美国司法部，并提交了其计划收购韩亚航空股份的文件。
“如果在股份收购前没有反对意见，我们预计将在12月11日完成交易。”
成为全球最大航空公司之一
2020年11月，大韩航空宣布，其母公司韩进集团决定以1.8万亿韩元（约12亿美元）的价格收购韩亚航空。
“大韩航空经过深思熟虑后决定收购韩亚航空，以履行其通过运输为国家做贡献的使命。该航空公司将确保两家航空公司及相关产业员工的就业安全，并支持韩国航空业的发展。”
合并后，大韩航空将成为全球前十的航空公司之一。
“大韩航空的收购以及航线、机队和运力的扩展将使其具备与全球大型航空公司竞争的实力。”
解决竞争担忧
尽管如此，大韩航空和韩亚航空必须解决包括欧盟委员会在内的竞争相关问题。在最初有条件批准该合并时，欧盟委员会要求大韩航空帮助竞争对手德威航空开通在竞争较少或无竞争的航线上运营的新航班。
因此，在过去几个月，德威航空开通了从首尔仁川国际机场到巴塞罗那、法兰克福、巴黎和罗马的航班。
此外，仁川航空作为韩亚航空货运资产的接手方，包括飞机、时刻表、客户合同和其他资源。
为缓解美国司法部的担忧，大韩航空还决定向其竞争对手普莱米亚航空出租至少四架波音787-9飞机。据当地媒体1月报道，普莱米亚航空是一家全787-9机型的运营商，计划利用这些飞机开通从韩国到美洲和东南亚的新航线。
