美国波音公司今日发布消息，称他们正面临严峻的挑战。除了应对当前的市场环境外，公司还需要进行结构性调整，以确保其在未来的竞争力。
777X 交付延迟
根据波音公司今天的媒体发布会，最重要的消息是备受期待的波音777X机型的首次预期交付日期。然而，由于在开发过程中遇到的挑战、测试暂停以及持续的停工问题，777X的首次交付将推迟至2026年。
波音公司强调，必须清楚面对未来的挑战，并且在复苏的过程中，核心工作将是恢复对性能和创新的专注，同时重新树立公司的诚信。然而，公司内部许多人认为，波音已经被过多的项目分散了精力，导致了表现不佳和投资不足的现象。
固定价格开发计划需调整
此外，波音公司还指出，其波音国防、空间与安全（BDS）部门的固定价格开发计划需要进行彻底改革，预计该部门在本季度将面临重大亏损。商业衍生产品的工作停滞以及持续的项目挑战，促使公司决定停止生产767货机。
波音公司将为客户建造并交付已下订单的剩余767货机，并计划于2027年结束这一项目的生产。然而，KC-46A加油机的生产将继续进行。
波音公司必须采取行动，重新调整员工队伍，确保财务上的可持续性。未来一个月的重点将是减少整体员工数量10%，这一裁员将涉及各个公司层级，包括高管、经理和普通员工。领导团队将在未来几周与各部门进行讨论，明确各部门未来的发展计划。目前，不会考虑进一步的无薪休假措施。
专注于安全与质量
波音公司总裁兼首席执行官凯利·奥特伯格（Kelly Ortberg）发表了以下声明：
“在这一过程中，我们将继续坚定不移地专注于安全、质量和为客户提供优质服务。我们深知这些决定将对您、您的家庭和我们的团队带来困难，我真诚地希望我们可以避免这些措施。然而，考虑到我们当前的业务状况以及未来的复苏需要，我们必须采取果断行动。
我们将对这些步骤的时间安排及其影响保持透明，并在整个过程中为每个人提供专业和支持。
感谢您在波音这一极具挑战的时刻所做的一切。我们将共同度过这一时刻，重新聚焦我们的公司，并恢复所有依赖我们的人的信任。”
波音777X项目最初是在2010年代早期提出的，主要是为了应对空客A350 XWB的升级版。最初的设计理念是制造一款能够搭载400多名乘客的飞机，比777-300ER机型多出四个机身段，由提供99500磅推力的发动机驱动，且目标是比A350的运营成本低10%。
截止2024年9月1日，波音777X的订单计划如下：
| 航空公司 | 数量 | 机型 |
| 阿联酋航空 | 205 | B777-9;B777-8 |
| 卡塔尔航空 | 94 | B777-9;B777-8F |
| 新加坡航空 | 31 | B777-9 |
| 汉莎航空 | 27 | B777-9;B777-8F |
| 艾提哈德航空 | 25 | B777-9;B777-8 |
| 国泰航空 | 21 | B777-9 |
| 全日空航空 | 20 | B777-9 |
| 大韩航空 | 20 | B777-9 |
| 英国航空 | 18 | B777-9 |
| 印度航空 | 10 | B777-9 |
| 卢森堡国际货运 | 10 | B777-8F |
| 埃塞俄比亚航空 | 8 | B777-9 |
| 丝绸之路西部航空 | 2 | B777-8F |
| 其他未公开客户 | 12 | B777-9 |
