美国联合航空（以下简称美联航）正在寻求美国交通部（DOT）的批准，以开通一条连接洛杉矶和北京的新航线。美联航希望通过此航线进一步巩固其在环太平洋航线上占据的主导地位，并计划于5月1日正式开通这一服务。
洛杉矶至北京直航
根据《Onemileatatime》的报道，联合航空已提交申请，希望开通每周三班的洛杉矶国际机场（LAX）至北京首都国际机场（PEK）的直飞航线。这条航线将使用波音787-9梦想客机，航程约为6250英里。此服务将与国航现有的每周四班波音777-300ER直飞航班展开竞争。
美联航申请的航班时刻：
洛杉矶 至 北京 23:10 - 04:45（+2） 每周二四六
北京 至 洛杉矶 12:00 - 09:35 每周一三六
如果该航线成功开通，将补充联合航空目前每日从旧金山到北京的服务。此外，国航在该航线上也提供每周两班的服务。
美联航计划使用其波音787-9机型运营该航线，每架次将提供257个座位，包括48个商务舱座位、21个高端经济舱座位，以及188个经济舱座位。这将使航线每周单向增加771个座位的运输能力。
中美间航空需求疲软
目前，中美之间的国际旅行和贸易需求较疫情前显著下降。这既是由于两国间的政治紧张关系，也受制于现有的航班上限。目前，中美每周航班总数被限制在50班以内，而联合航空尚未达到这一上限。
疫情前，中美间每周约有300个航班。然而，由于需求恢复缓慢以及航班上限未能迅速提升，中美之间的航班量恢复进展较慢。目前，从北京直飞美国的航线包括：
中国国际航空（Air China）：
•北京首都至洛杉矶
•北京首都至纽约JFK
•北京首都至旧金山
•北京首都至华盛顿杜勒斯
海南航空（Hainan Airlines）：
•北京首都至西雅图塔科马
联合航空（United Airlines）：
•北京首都至旧金山
在美国三大航空公司中，联合航空是目前唯一提供北京直航服务的公司，而美国航空和达美航空则主要服务于其他中国城市（如上海）。此外，联合航空还保留了洛杉矶和旧金山往返中国特别行政区香港的航班。
扩展中的国际版图
联合航空继续扩展其在美国东西海岸的国际航线网络。洛杉矶和旧金山的航线覆盖面已超过其他美国航空公司。其中，洛杉矶的航线网络包括飞往香港、墨尔本、上海浦东、悉尼、东京羽田和东京成田的航班；旧金山则提供飞往奥克兰、北京、香港、墨尔本、大阪关西、帕皮提、首尔仁川、上海浦东、新加坡、悉尼、东京羽田和东京成田的航班，以及季节性飞往基督城的航线。
通过不断投资机队升级并扩展洛杉矶的航线网络，联合航空将继续巩固其作为美国西部主要航空承运人的地位，同时加强其在长途旅行领域的领导地位，并作为星空联盟重要成员之一持续发展。
