西班牙航空（Iberia）已暂停其冬季从西班牙马德里至美国华盛顿特区的空客A321XLR航班计划。这一消息发布距该西班牙航空公司运营全球首架A321XLR航班仅一个多月。
航线暂停情况
根据Cirium的数据显示，伊比利亚航空暂停了从马德里巴拉哈斯国际机场（MAD）至华盛顿杜勒斯国际机场（IAD）的冬季航线服务，预计将于2025年3月初恢复运营。数据显示，西班牙航空公司计划在2025年3月执行14趟飞往华盛顿的航班，并在4月逐步增加至26趟。
值得注意的是，2025年第一季度没有任何航空公司在该航线上提供直飞服务，马德里往返华盛顿的旅客只能选择中转航班。独立航线分析师Enrilia指出，华盛顿特区在冬季并非热门的休闲旅游目的地。此外，商务旅行需求在冬季假期期间也有所减少，直至2月底才会逐渐恢复。
目前，共有18家航空公司提供欧洲与华盛顿之间的直飞航班服务，其中一些是全年运营，另一些则遵循季节性安排。与伊比利亚航空类似，意大利航空也临时暂停了从罗马菲乌米奇诺国际机场（FCO）至华盛顿的冬季航线，并计划于2025年3月恢复运营。
空客A321XLR的优势
国际航空集团（IAG）作为西班牙航空的母公司，曾于2019年订购了14架空客A321XLR，其中8架分配给西班牙航空，6架分配给爱尔兰航空。剩余的7架A321XLR预计将于2026年初前交付。
西班牙航空的全新A321XLR采用两舱布局，可容纳最多182名乘客（14个商务舱座位和168个经济舱座位），商务舱提供可平躺座椅和直通过道的设计。该机型的航程长达7500公里，比A321LR提升了15%。此外，与上一代竞争机型相比，每个座位的燃油消耗降低了30%。
随着A321XLR的加入，西班牙航空计划扩大其长途航线网络，重点关注美洲市场。值得注意的是，西班牙航空曾考虑将A321XLR首次应用于华盛顿航线，但最终选择了马德里至波士顿洛根国际机场（BOS）作为首个跨大西洋航班。
西班牙航空的美国航线网络
西班牙航空在美国市场拥有显著的存在感，并运营着大量宽体客机。随着A321XLR的加入，西班牙航空希望进一步扩大其在美国市场的影响力。
这家西班牙航空公司的多条美国航线主要从其枢纽马德里阿道夫·苏亚雷斯巴拉哈斯机场（MAD）出发，同时也从巴塞罗那约瑟夫·塔拉德利亚斯机场（BCN）提供部分跨大西洋服务。
目前，西班牙航空在美国市场部署了其空客A330-200、空客A350-900和一架A321XLR。其最远目的地是洛杉矶（LAX），此外还覆盖达拉斯沃斯堡（DFW）、芝加哥奥黑尔国际机场（ORD）、纽约（JFK）以及波士顿（BOS）。
此外，西班牙航空还运营往返旧金山国际机场（SFO）和迈阿密国际机场（MIA）的航班。其中，旧金山航线为季节性服务，目前并未提供全年航班。
根据ch-aviation的数据，伊比利亚航空目前拥有51架宽体客机，包括29架空客A330和22架A350。
