周一晚间，一架新加坡航空的空客A380客机在印度德里的英迪拉·甘地国际机场（DEL）降落后，从停机位滑行倒退。这起事件的原因是飞行员未正确设置刹车。幸运的是，飞机没有与任何物体发生碰撞。当时，飞行员仍在驾驶舱内，并及时将刹车设置到位。
据《印度时报》报道，机上乘客均未受伤，但一名机组人员的腿部轻微受伤。事发的停机坪有一定坡度，用于在暴雨时排水，这导致飞机出现倒退现象。航空公司发表声明称：
“在飞机停稳后，飞行员立即通知了空中交通管制，地面工作人员随后安全地将飞机拖回指定停机位。所有乘客均正常下机，未报告有任何受伤情况。”
涉事飞机
涉事飞机为一架机龄13年的空客A380，注册号为9V-SKR。据航空数据平台ch-aviation，这架飞机于2012年2月8日交付给新加坡航空。截至今年8月，该飞机累计飞行时间超过5万小时，日均飞行时间约为10小时34分钟。
9V-SKR是新加坡航空目前运营的12架A380之一。该航空公司共有11架A380已退役，3架暂时停运。目前，运营中的12架A380机龄平均为10.8年。
新加坡航空的最新动态
本月初，新加坡航空宣布将投资超过8亿美元，用于改装其空客A350机队的客舱。目前，该公司拥有65架A350，但计划仅改装其中的41架。此次改装的一个主要变化是为A350-900ULR型号增加头等舱。
A350-900ULR是一种特别配置的机型，专为飞往纽约的超远程航线设计。当前，这些飞机仅设有商务舱和高级经济舱，以降低客舱密度。新的客舱布局将包括4个头等舱座位、70个商务舱座位和58个高级经济舱座位。
效果图显示，新商务舱将配备滑动门和全新娱乐屏幕。A350的座椅设计将与即将交付的波音777X（777-9）座椅相同。
新加坡航空首席执行官吴俊鹏表示：
“过去六年间，我们与客户和相关利益方深入沟通，共同设计下一代长途客舱产品，细致入微地预见并满足他们不断变化的偏好和期望。新的头等舱和商务舱座椅设计将融入精心考量的元素，进一步提升舒适性、奢华感和现代性，使我们的客户能够轻松地在机上放松或工作。”
第一架非ULR版A350计划于2026年第二季度完成改装并投入服务，第一架ULR预计于2027年第一季度投入使用。整个改装项目预计将在本十年末完成。据ch-aviation数据，新加坡航空的A350-900机型平均机龄为5.6年，而7架ULR机型的平均机龄为6.3年。
