近日，嵊州接连发布《嵊州市中心城区国土空间总体规划（2021-2035）》、《嵊州市贵门乡国土总体规划（2021-2035）》、《嵊州市崇仁镇乡国土总体规划（2021-2035）》、《嵊州市长乐镇国土总体规划（2021-2035）草案公示》、《嵊州市三界镇国土总体规划（2021-2035）草案公示》。
2035年前，嵊州主要发展方向明确，未来重点发展的城市价值高地也已锚定。
1.嵊州中心城区：南北双中心
嵊州核心城区，将构建“双核、两廊、九片区”的中心城区空间结构。
双核，指艇湖+丽湖两大片区。
双廊，指剡溪-新昌江创新产业走廊+澄潭江-长乐江-黄泽江人文长廊。
九片区，指老城-城西、艇湖、丽湖-站前、城南、城东、浦口、仙岩-城北、甘霖和黄泽片区。
可以确定，北艇湖+南丽湖，双核发展，将是嵊州主城未来十年主要发展方向。
关于这两大片区详细解读，可回顾住绍往期文章《定了！嵊州向北发展！最强产业新城规划发布！》、《绍兴这个区把市中心建到高速口！“行政大院”变公园向市民开放！》。
对上虞主城而言，两大新城，一个在北面，一个在西南角。
而这两个方向，也是绍兴地铁2号线经过方向。
因此，上虞城北和城西，很有可能会成为上虞接下来的“宇宙中心”。
本文我们聚焦嵊州主城交通格局变化：
嵊州建设“内外两环”：
城市内环：G527-杨港路-普田大道-S312-双塔路-艇湖路；城市外环：甘南路-新七路-G104-G527
嵊州主城人口密度不如越城、柯桥等主城，因此二环并非高架路，而是以国道和城市主干道组成的干道环线。
但嵊州最大特点在于国道四通八达，二环组成G527连通金华东阳和新昌，G104则连通天台、新昌和上虞。
而且二环线，直连甬金、常台等高速，对嵊州人而言，上高速去往宁波、金华、台州等邻城，其实比绍兴主城要方便许多。
2.崇仁：机场、城际线、高速路，我全都要
作为嵊州有名的历史文化名镇，崇仁在本次十年新规当中展现极强的“野心”。
综合交通网络方面，崇仁镇规划落实区域重大交通设施和干线公路布局，积极融入嵊州中心城区区域发展。
预留市域通用机场空间，依托杭台高铁、诸虞高速出入口、杭绍台高速出入口、规划诸暨至嵊州市域轨道，设崇仁站。
划重点：
①柯桥越城—新昌嵊州的市域铁路S3，可能会经过崇仁，并且根据《规划》，由西北方向切入嵊州主城，并在崇仁古镇方向设站。
我们以前分析过S3市域铁路，这条线起于越城鉴湖街道南部枢纽站（与1号线换乘），经平水、章镇、三界等集镇至嵊州、新昌城区，终于甬金铁路新昌站。
线路全长约96.9公里。规划约160km/h，远高于普通地铁约30-60km/h时速，按照全线约96.9公里，设计时速打个折约100km/h换算，未来嵊州到越城，大概仅需50多分钟。
②崇仁将新建一座市域通用机场。该类机场大多用于工业、医疗、科学、文化体育等作业，不可用于民航飞行，有助于嵊州发展低空经济。
3.大力发展高新产业的嵊州
不同于绍兴其他城市，将大量高新产业聚集在核心产业片区，集中发展，嵊州山地多、乡镇分散而广，为了带动每个乡镇同步发展，实现共同富裕，嵊州探索出了一条独特的“一乡一产”的发展模式。
这种独特的发展模式，也反映在本次十年规划当中。
以三界镇和长乐镇为例，都没有将所谓的“文旅”、“自然开发”作为核心发展方向，它们的国土规划，与主城无异，都是发展先进产业。
长乐镇的发展目标是打造浙江省中心镇，市域西部次中心，以电机、电器产业为特色的工贸型城镇，以“工业强镇”为主线，建设嵊州共富“重要窗口”。
长乐镇未来中心也不仅限镇中心，而是要打造2个机电工业组团，1个纳米生物医药组团，1个商贸物流组团。
三界镇的规划更加先进，以老镇中心为核心，在北部发展工业智造片，南部发展港区作业片。
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