「建约日报 12.11」通用汽车放弃Robotaxi业务;极越夏一平内部信:削减短期无法提升财务表现的项目;小鹏P7+交付超万辆

汽车   2024-12-11 18:53   北京  


车型·车市

1.小鹏P7+累计交付突破1万辆


智驾·智舱‍‍‍‍

1.通用汽车放弃Robotaxi业务


企业·财经

1.极越夏一平:公司遇到困难需要立即调整

2.大众汽车CEO:希望未来在中国与比亚迪并驾齐驱

3.梅赛德斯-奔驰大中华区业务负责人唐仕凯明年退休

4.消息称日产原首席财务官将出任中国业务总负责人



车型·车市


1.小鹏P7+累计交付突破1万辆


12月11日,小鹏汽车官方宣布,小鹏P7+累计交付突破1万辆。



小鹏P7+于11月7日正式上市,售价18.68-21.88万元。该车车身尺寸5056*1937*1512mm,轴距3000mm,定位纯电动中大型轿车,搭载180/230kW电机,匹配60.7/76.3kWh磷酸铁锂电池组,官方零百加速时间6.9/5.9s,最高车速200km/h,CLTC续航里程602-710km,全系标配图灵AI高阶智驾和800V高压SiC平台。



智驾·智舱‍‍‍‍


1.通用汽车放弃Robotaxi业务


12月10日,通用汽车宣布将终止对Cruise提供财务支持,放弃Robotaxi业务,将支出重点放在乘用车自动驾驶技术上。


Cruise的员工将被整合到通用汽车内部团队中,开发Super Cruise等ADAS系统,以及面向个人用户的自动驾驶汽车。


通用汽车CEO玛丽·巴拉在与投资者的电话会议中表示,“考虑到扩展无人驾驶出租车业务所需的时间和成本,以及日益激烈的市场竞争”,通用决定放弃Robotaxi业务。


自2016年首次收购Cruise以来,通用汽车已向其投资约100亿美元。自2023年10月Cruise因一辆无人驾驶汽车在旧金山碰撞并拖拽一名行人的事故而停运,Cruise的Robotaxi商业运营一直处于暂停状态。仅在亚利桑那州和得克萨斯州恢复了带安全员的测试。


接下来通用汽车需回购Cruise剩余的股份(当前持有该公司90%股份),之后Cruise的董事会将决定下一步包括重组、裁员,或直接关闭公司等选择。通用汽车首席财务官保罗·雅各布表示,完成对剩余股份的收购后,预计通用汽车每年将节省10亿美元成本。


消息传出后,Cruise创始人、前CEO Kyle Vogt在X平台上发文称:“如果之前还不清楚的话,那现在清楚了:通用汽车就是一群傻瓜。”


特斯拉CEO埃隆·马斯克则发文称:“实现自动驾驶的通用解决方案是一个非常困难的问题,尤其是不让车变得太贵的前提下。”



企业·财经

1.极越夏一平:公司遇到困难需要立即调整

12月11日,极越CEO夏一平发布内部信。
 
信中称,极越汽车目前正遇到困难,需要立即调整,进入创业2.0阶段,将做好四个方面事情,包括:
  • 坚持核心技术的长期投入以保持领先优势;
  • 加强销售和服务能力建设以应对激烈的市场竞争;
  • 合并职能重复的部门与岗位,变革低效的内部工作流程;
  • 削减短期内无法提升财务表现的项目。
 
夏一平称,公司确定了各个业务线下阶段的目标、执行计划和需要的资源,已经得到股东们充分的了解和全力支持,将全力以赴,聚焦目标,提升经营管理效率,以适应公司在极越创业2.0阶段的全新要求。



2.大众汽车CEO:希望未来在中国与比亚迪并驾齐驱

12月11日,据彭博社报道,大众汽车集团CEO奥博穆称,将继续削减成本,同时为中国市场制定新的发展路线。
 
奥博穆在大众进入中国市场40周年纪念活动上表示,公司将坚持“在中国,为中国”的战略重点,通过本地化技术和成本优势增强竞争力。“希望大众一直是中国市占率最高的国际品牌,并在未来能与比亚迪并驾齐驱” 。
 
奥博穆表示,在像中国这样对价格极为敏感的市场,削减成本是必然,也对公司的技术开发和生产能力带来了巨大挑战。“大众集团今年经历了诸多挑战,我们计划到2030年推出30多款新车型,以丰富的产品阵容重塑大众品牌的吸引力。”
 
在谈到上个月大众与上汽集团续签合作协议时,奥博穆称,这标志着一个新的开始。未来,大众将加快产品更新步伐,推出中国消费者青睐的插混和增程等车型,这些车采用电池和传统发动机的双动力系统。


3.梅赛德斯-奔驰大中华区业务负责人唐仕凯明年退休

12月11日,梅赛德斯-奔驰集团股份公司发布公告称,公司监事会决定了公司董事会的人事变动。
 
2025年,梅赛德斯-奔驰集团董事会成员中的唐仕凯(Hubertus Troska)、负责人事的柯莱森(Sabine Kohleisen)、负责诚信经营的白韵格(Renata Jungo Brüngger)将在合同期满后退休离任。同时,监事会决定任命佟欧福(Oliver Thöne)、盖森(Mathias Geisen)、时琨(Olaf Schick)为新任董事会成员。
 
梅赛德斯-奔驰集团股份公司大中华区业务现任董事会成员唐仕凯将按计划于2025年退休,他本人决定将在2025年2月1日起担任梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员及中国事务特命代表。通过此转变,唐仕凯将继续推进公司在其全球第一大市场业务体系的综合转型,并确保与继任者平顺及充分的工作交接。唐仕凯将于2025年7月31日正式退休。
 
梅赛德斯-奔驰集团股份公司现任产品策略及规划负责人佟欧福(Oliver Thöne)将自2025年2月1日起接任唐仕凯,担任董事会成员。
 
梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员、负责人力资源及劳动关系的柯莱森(Sabine Kohleisen)将于2025年11月底合同期满后退休,现负责市场营销与销售的董事会成员贝思格(Britta Seeger)将自2025年5月1日起接任其职务。现任梅赛德斯-奔驰轻型商务车业务负责人盖森(Mathias Geisen)将自2025年3月1日起接任负责市场营销与销售的董事会成员职务。
 
白韵格(Renata Jungo Brüngger)将于2025年10月31日退休,其职务由大陆集团股份公司现任董事会成员时琨(Olaf Schick)接任。时琨在加入大陆集团前,曾长年在梅赛德斯-奔驰担任不同职务,包括大中华区首席财务官、集团合规部负责人等。


4.消息称日产原首席财务官将出任中国业务总负责人

12月11日,据《日经新闻》报道,日产汽车董事会计划将首席财务官Stephen Ma调任至中国业务总负责人。原本由Stephen Ma担任的首席财务官一职将由日产美洲负责人Jeremie Papin接任。
 
Stephen Ma于1996年加入日产美国分部,在日产集团及东风日产多次担任财务管理职务。2019年12月出任日产集团首席财务官。


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