「建约日报 11.27」上汽与大众续签合资协议至2040年；商汤绝影发布座舱大模型产品和智驾世界模型云端算力20EFLOPS

汽车 2024-11-27 19:40 北京

智驾·智舱‍‍‍‍

1.商汤绝影发布座舱AI大模型产品和智驾世界模型

企业·财经

1.上汽与大众续签合资协议至2040年

2.比亚迪回应要求供应商年降10%

3.零跑高级副总裁曹力：目前不打算进入30万元以上市场

智驾·智舱‍‍‍‍

1.商汤绝影发布座舱AI大模型产品和智驾世界模型

11月27日，商汤绝影在上海举办2024「绝影实力AI DAY」，商汤绝影CEO、商汤科技联合创始人、首席科学家王晓刚展示了“驾-舱-云”三位一体的通用人工智能产品体系与战略布局。

在智能座舱方面，商汤绝影发布了智能座舱大模型产品「A New Member For U」（家庭新成员）；在智驾方面，发布了涵盖高速、城区、泊车等全场景高阶智驾、端到端智驾等产品体系，同时发布「开悟」世界模型。

「家庭新成员」面向“具备逻辑思考和通用任务处理能力的AI Agent”方向打造，能够感知和理解用户需求，提供有温度、有情感的主动关怀。

除感知和理解能力之外，「家庭新成员」还拥有记忆能力。商汤绝影的记忆框架与人类的记忆机制相似：它有临时记忆，能记得一些瞬时信息，比如车里的物品、人的搭配、有没有系安全带等；也有长期记忆，就像是一个“档案库”，存储用户的基本信息、行为模式和偏好等，它可以自我迭代，能从用户长期使用中总结规律并不断优化。而通过场景记忆，车机能针对当前场景进行毫秒级的动态记忆检索，提取关键信息，进行决策，主动服务。

此外，为确保随时在线提供服务，绝影打造了能够持续推理的Always-on运行框架，将多模态感知到的信息与各种记忆相结合，依托端云协同架构，数据延迟＜1毫秒，首包延时最快60毫秒，推理速度达40Tokens/秒。

在智能驾驶方面，商汤绝影展示了基于地平线J6E、J6M和英伟达Orin、Thor等不同算力平台打造的量产方案：

AD Pro：基于征程6E芯片，算力80TOPS。感知系统7个摄像头和多个雷达。
AD Max：基于征程6M芯片，算力128TOPS。感知系统11摄像头和多个雷达，可实现城区无图NOA。
AD Ultra：基于英伟达Orin/Thor芯片打造，算力超过200TOPS。感知系统包括11摄像头和1个毫米波雷达，无激光雷达，即可支持一段式端到端智驾。

其中，基于J6平台的智驾方案预计2025年Q2量产交付，而量产端到端智驾方案预计2025年年底量产落地。

针对高阶智驾对量产规模、算力资源的要求下，车企和智驾公司面临的高质量数据获取难度大、效率低、成本高等问题，商汤绝影提出一条新的道路：通过实车采集和仿真生成“双轮驱动”的数据闭环，构建量产智驾产品体系与世界模型深度融合的「车云一体」智驾范式。

王晓刚表示：“端到端的决战，战场在云端”。为此商汤绝影全新升级了「开悟」世界模型。

商汤绝影认为，世界模型最基础、最核心的能力是生成高质量视频数据，高质量数据的关键在于「真实」。基于多模态大模型打造的绝影世界模型，能够理解真实世界的物理规则、交通规则，生成的视频数据也更加逼真。

在真实的基础上，「开悟」生成的场景视频，时间最长为150秒、分辨率可达1080P、视角可以实现11V。

通过多模态大模型，「开悟」世界模型可以支持多样化的自动驾驶场景及Corner case的可控生成。目前商汤绝影基于1024类场景，能够泛化出更多的平行世界，打造了千万级的生成场景库，预计2025年对行业开放。

在云端算力方面，商汤绝影通过在多个城市拓展新的计算节点，总算力规模达20,000P（即20EFLOPS），拥有超5.4万块GPU，能够支撑超过20个千亿超大模型同时训练，并支持万亿参数大模型的全生命周期生成。

在与主机厂的合作方面，商汤绝影智驾方案已量产交付广汽埃安、一汽红旗等3家车企6款车型；同时座舱AI大模型产品已上车小米SU7、智己、LEVC L380等车型。

目前，商汤绝影已与超30家国内外车企达成合作，覆盖100余款车型，预计至2024年年底，量产交付累计将突破350万辆。

商汤绝影已和大卓智能、东风汽车等合作伙伴签订战略合作协议，在高阶智驾量产、端到端量产、AI云服务、AI大模型等领域开展合作。

企业·财经

1.上汽与大众续签合资协议至2040年

11月27日，上汽大众官方宣布，上汽集团与大众汽车集团签署延长合资协议，进一步加强长期合作伙伴关系，将上汽大众的合资期延长至2040年。

据悉，到2030年，上汽大众将推出18款新车型，其中有15款将专为中国市场开发。

近期产品规划如下：

2025年初：途昂Pro焕新上市
2025年中：AUDI品牌首款高端智能网联电动车型推向市场
2026年起：基于专为中国市场打造的CMP平台开发的2款紧凑级电动汽车
将首次投入市场，3款插电混动车型、2款增程车型也将陆续进入电动出行领域。

2.比亚迪回应要求供应商年降10%

11月27日，针对此前网传比亚迪要求供应商合作伙伴所供货产品从2025年1月1日起降价10%的消息，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞在社交媒体发文称：“与供应商的年度议价，是汽车行业的惯例。我们基于规模化大量采购，对供应商提出降价目标，非强制要求，大家可协商推进。”

3.零跑高级副总裁曹力：目前不打算进入30万元以上市场

11月26日，据《晚点Auto》报道，零跑高级副总裁曹力称，零跑目前不打算进入30万元以上市场，中长期规划是做大众化车型，先在容量最大的市场站稳。

曹力表示，为了提高竞争力，B系列和C系列将在2025年实现自研端到端大模型智驾系统上车。

曹力称，他们正在追赶头部厂商的智驾进度，但目前并不追求进入第一梯队，以稳健跟随的策略为主，等明年算法和用户需求都更成熟时再上车。

新闻回顾（11月26日）

车型·车市

1.尊界S800开启预订预计售价区间100-150万元

2.智界新S7上市售价22.98-31.98万元

智驾·智舱

1.禾赛科技前三季度激光雷达交付28万台同比增108%

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企业·财经

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