美军空中力量发展趋势研究

关注红山智云，订阅最新情报

【红山导读】

谈论现代战争就很难不提到空中力量。世界上许多国家都在努力获得尖端空中力量，但只有少数国家能够发展自己的空中力量。有能力发展的国家也有不同的目标和情况。

美国、欧洲和日本的目标是发展第六代战斗机，但中国和俄罗斯现在的目标是稳步引进第五代战斗机并扩大无人机规模。我们研究了世界主要国家最近在做什么。

关键词：空中力量，战斗机

[图0]俄罗斯2021年7月亮相的单引擎隐形战斗机Checkmate

一、努力开发新机器

美国研发新飞机的努力主要分为战斗机和轰炸机。战斗机发展的核心是第六代战斗机。美国空军和海军都将其第六代战斗机计划称为下一代空中优势（NGAD），但它们是独立的计划。

[图1]波音公司海军NGAD提案的计算机图形

美国国防部将第五代战斗机F-35 JSF作为三军联合战斗机进行开发，但由于整合不同需求而在开发中遇到困难。根据此时的经验教训，美国空军和海军正在各自研制第六代战斗机。美国空军和海军的发展方向也表现出差异。美国空军非常重视隐身，但美国海军并不想为了隐身而牺牲速度和有效载荷。

美国空军和海军的 NGAD 不仅被开发为战斗机，而且被开发为各种防空优势的系统系统。美国空军的 NGAD 战斗机被称为 FX，即穿透式防空战斗机 (PCA)，目标是在 2030 年代取代 F-22。美国海军 NGAD 的战斗机部分正在以 F/A-XX 的名称进行升级，目标是从 2030 年代开始取代 F/A-18E/F 超级大黄蜂。

美国空军似乎在发展方面处于领先地位。2020 年 9 月 14 日，美国空军宣布已经为 NGAD 项目建造并试飞了自己的原型机，令世界震惊。然而，有关原型机的信息仍然保密。

美国空军还大力投资开发新型轰炸机 B-21。B-21的生产过程或状态从未公开过。然而，2021 年 6 月，一名空军官员在众议院听证会上表示，两架已经完成，9 月，空军部长表示，各生产线上有 5 架 B-21。

B-21计划取代B-1B和B-2A，并已确认引进100架。B-52H 将与 B-21 一起运行，并在 2021 年 9 月的发动机更换计划中选择了劳斯莱斯 F130 涡扇发动机。B-52H 的发动机更换工作将维持 76 架，计划于 2038 年 9 月 23 日完成。

美国空军未来轰炸机部队的目标是 225 架飞机，其中包括 76 架 B-52H 和带有替换发动机的 B-21。这意味着，除了目前已确认购买的 100 套之外，还必须购买 49 套。

二、可能启动的新引进项目

2021年初，在向美国国会提交的2022财年预算中，美国空军提出了一款名为MR-X的4.5++代中型战斗机，其价格实惠，适合低强度任务而不是高强度任务NGAD 或 F-35 等飞机将执行的任务要求开发 MR-X。

目前尚不清楚将引进多少架、什么性能的飞机以及何时引进，但美国空军相信有可能以较低的价格引进。然而，如果 F-35 的维护成本降至所需水平，MR-X 可能会被取消。

美国空军作战司令部 (ACC) 于 10 月 12 日发布了关于新型教练机“高级战术教练机”(ATT) 的信息请求。ATT项目是独立于TX项目的一个项目，TX是美国空军训练司令部组织的高级教练机引进项目，该项目决定在2018年以92亿美元采购351架波音-萨博T-7A红鹰教练机。波音公司计划提出对T-7A进行升级，洛克希德·马丁公司计划提出基于韩国KAI的T-50A（在德克萨斯州参赛）的升级方案。

三、无人机领域

随着无人机技术和人工智能技术的发展，协助有人战术飞机的忠诚僚机的开发也在进行中。自 2019 年以来，空军研究实验室 (AFRL) 一直致力于 Skyborg 项目，这是一种自主飞机组队架构，可以以足够的速度创建和维持任务准备状态，以便在竞争环境中创建和维持必要的作战能力。

[图2]美国空军Skyborg概念计算机图形学

Skyborg 计划旨在通过降低行业进入壁垒并允许在关键任务系统的采购、部署和维护方面持续进行硬件和软件创新，以低成本提供高作战能力。

Skyborg计划将于2021年4月下旬使用Kratos的UTAP-22 Mako无人机来演示“自主关键系统（ACS）”的安全运行，该系统作为Skyborg飞机的大脑进行了测试。

2021 年 6 月底，通用原子公司的 MQ-20 Avenger 无人机为 Skyborg 配备 ACS 并成功首飞。AFRL 主任表示，在其他公司的平台上飞行 Skyborg ACS 展示了政府拥有的 ACS 的便携性，为联合部队未来的多任务开辟了可能性。

由于对 ACS 飞行测试的结果感到满意，美国空军于 2021 年 8 月与 Kratos 和通用动力公司签署了 Skyborg 项目的开发合同。授予该合同的空军生命周期管理中心评估称，该合同为其在 2023 年成为记录项目铺平了道路。

通过 Skyborg 计划，美国空军希望最终部署消耗性皇家僚机无人机，这些无人机可以与有人驾驶战术飞机一起参与行动，并承担对人类飞行员来说过于危险的任务。

美国空军正在致力于为忠诚僚机开发无人机，而美国海军则在继续开发 MQ-25A Stingray，这是一种无人机空中加油机，用于扩大部署在航空母舰上的飞机的航程。

波音公司开发的MQ-25A将使之前负责友机空中加油的F/A-18E/F“超级大黄蜂”战斗机能够专注于作战任务，预计将大幅增加F/A-18E/F“超级大黄蜂”战斗机的作战半径。-35C战斗机。

自 2019 年 9 月首次成功飞行以来，MQ-25A 已经经历了多次测试。2021年6月，F/A-18F“超级大黄蜂”首次空中加油试验顺利完成，8月E-2D预警机首次空中加油试验，9月F-35C首次空中加油试验。2021 年 12 月，MQ-25A 的初始舰载试验在乔治·H·W·布什号航空母舰（CVN-77）上完成。

美国海军的战斗机联队将分配给未来的航空母舰，包括 44 架 F-35C 和 F/A-18E/F 战斗机、27 架 EA-18G、5 架 E-2D、6 至 10 架 MH-60 和 CMV-计划部署三架 22B 和五到九架 MQ-25。美国海军预计 MQ-25A 将于 2025 年实现初始作战能力 (IOC)。

四、增加运输机的使用

美国空军正在研究扩大运输机的使用。美国国防部下属高级国防研究局(DARPA)主持的空中发射和回收无人机“小精灵”计划，经过多次尝试，成功在空中回收了X-61A无人机。

[图3] X-61A Gremlin无人机被回收

Gremlin 计划于 2015 年 9 月启动，招募公司参与该计划。包括 Dynetics 在内的四家公司参加了从 2016 年开始的该计划的第一阶段，在 2018 年 4 月开始的第三阶段，Dynetics 被选为最终公司。

Dynetics 开发的 X-61A 无人机于 2019 年 11 月实现首飞，由 C-130J 成功发射。然而，该计划的进展并不顺利。在 2020 年 10 月 28 日开始的飞行测试中，DARPA 九次尝试回收三架 X-61A 无人机，但均失败。

DARPA 继续开展 Gremlin 计划，并于 2021 年 11 月成功演示了首次空中回收。开发团队还实现了利用回收的 X-61A 无人机在 24 小时内进行第二次飞行的里程碑。

我们还在开发将运输机改装为轰炸机的技术。从运输机发射导弹的尝试包括在KC-130J Harvest Hercules运输机的机身侧面安装加压发射器，或者在AGM-176或BGM-176 Griffin的坡道门上安装专用发射器（有是一架操作狮鹫导弹的“收获鹰”。

然而，压力发射器需要进行修改才能钻入机身，并且将发射器连接到坡道门上会干扰其他任务，例如装载货物运输托盘。最重要的是，狮鹫导弹是近程制导武器，只能用于近距离支援。

美国空军非常重视远程防区外攻击能力，同时考虑与俄罗斯和中国等拥有高水平防空网络的平等敌人进行战争。2019年，我们开始研究“托盘弹药系统”，该系统将巡航导弹装载到运输机使用的标准托盘上并大量投放。

经过研究和测试，托盘式弹药系统于2021年5月被命名为“Rapid Dragon”。美国空军在 6 月的 Northern Edge 21 演习中成功演示了托盘式武器系统的超视距 (BLOS) 指挥与控制。

11月，在美国空军特种作战司令部的一架MC-130J运输机上演示了使用训练导弹的部署。在前往投放地点的途中，运输机机组人员使用视距(BLOS)命令和控制节点将收到的新目标数据输入“内置战斗管理系统(BMS)”，该系统反过来为每枚导弹提供信息输入托盘武器系统。

当飞机前往白沙导弹靶场空投区时，机组人员使用超视距（BLOS）命令和控制节点接收机载战斗管理系统（BMS）的新目标数据。

然后，BMS 将目标数据上传到托盘化武器。飞行中接收飞机的 BMS 并将新的目标数据上传到 STV 是一项首创的成就。之前所有的 BLOS 重定向演示都使用了巡航导弹模拟器。12月，MC-130J在埃格林空军基地进行了首次实弹测试，成功摧毁目标。

[图4]从C-17A上试投的Rapid Dragon托盘化武器系统

Rapid Dragon 托盘式武器系统可在 MC-130J 的每个托盘上携带 6 发 JASSM-ER 子弹，在 C-17 的每个托盘上可携带 9 发子弹。如果运输机上安装多个托盘，那么它将具有堪比轰炸机的远距离攻击能力。

五、新型机载导弹

美国空军和海军的战斗机使用 AIM-120D AMRAAM 进行远程空对空作战。然而，随着中国研制出预计射程达到200公里的PL-15远程空空导弹，需要一种新的导弹来对抗它。

这种新型空对空导弹被称为“联合先进战术导弹（JATM）”，被指定为AIM-260。AIM-260的开发于2017年开始，由洛克希德·马丁公司开发。2019年6月，美国空军官员宣布AIM-260计划于2021年开始飞行测试，并于2022年实现初始运行能力（IOC）。

AIM-260 的射程将比 AIM-120 更远，并且具有下一代制空能力。它将安装在F-22的内部武器舱中，也计划安装在F-35和F/A-18E/F上。美国空军计划仅在 2026 财年之前订购 AIM-120，此后订购 AIM-260。

尽管AIM-260的研制进展顺利，但空军的高超音速导弹研制却面临困难。在 B-52H 轰炸机上测试的 AGM-183 空射快速反应武器（ARRW）是一种高超音速滑翔武器，在 2021 年 4 月和 7 月都因火箭助推器未点火而失败，12 月的第三次测试也失败了。2021 年。

【图5】美国空军AGM-183A ARRW高超音速武器2021年三项测试全部失败

美国众议院拨款委员会希望缩减该项目，建议美国空军在2022财年将引进以ARRW为代表的高超音速滑翔武器的预算削减4400万美元。美国空军部长还表示，ARRW计划将维持到2022财年，但对该项目的调整是必要的。

与ARRW不同的是，美国空军的另一种高超音速武器“高超音速吸气式武器概念（HAWC）”计划于2021年9月成功进行了自由飞行测试。

索取资料 

6大研究中心
满足您课题研究需求
报告定制
人物情报室定制

👇