我的旺代环球旅程已经进入到第5天了，中午收到一条意外的通知，另一位船长小马哥因为脚踝的伤和主帆问题退赛了。
他跟我一样在开赛日就扭伤了脚，但是他不得不爬了几次桅杆试图把卡在上面的主帆降下来，加重了脚伤，实在行动不便，主帆滑轨也变形无法修复了，只能遗憾退赛。
旺代环球从来都是一个残酷且充满遗憾的比赛，它几乎是每一个离岸航海人的终极梦想，但是终其一生能站上旺代环球启航线的船长，自赛事诞生以来也不过200多人，它的完赛率超低，至今也不过84人，114人次完成过旺代环球，完赛率不到一半。
虽说早早知道它的残酷，可是眼看着跟我并肩作战的朋友退赛，还是替他难过，过去三四年的时间里，我们太深刻地理解彼此为了旺代环球的梦想到底付出了多少。
往年的旺代环球，不少船长梦碎比斯开湾，今年启航前两日格外地温柔，然而才出比斯开湾，大海就开始了猎杀模式，过去两天里预报之外的风暴，忽大忽小的阵风，一副势要拦下几条船的笃定架势。
一长串的维修清单让人心悸，小马哥退赛了，匈牙利船长去加纳利群岛维修了，还有超过半数的船在航行路上进行着各种修补，马纬度的巨大无风带也出来阻拦整个舰队的脚步。
旺代环球如同西天取经，九九八十一难，没有哪一关好过，每一处都可能是环球旅程的结束。作为第一次参赛的中国队，在启航前，岸队千叮咛万嘱咐让我不要被赛手的竞技本能裹挟，一定要记住我们的首要目标是顺利完赛，体验旺代环球的全过程，积累单人不间断环球的经验。
航海越久，越觉得在人类与自然的对话中，人类永远是渺小的。我们或许能够通过科技与智慧，触摸自然的边界，探索它的奥秘。
但每当我们站在浩瀚的海洋、巍峨的山脉或广袤的森林面前，都必然会感受到一种深深的敬畏。
自然的力量无时无刻不在提醒我们，它的广阔与深邃远远超出我们想象的。无论是闪电划破天际，还是潮汐涌动、风沙漫天，都是自然无声的语言，诉说着它与生俱来的伟大与不可征服。
而我们所能做的，唯有谦卑与尊重，在与自然对话的过程中，一步步地去了解和顺应它。水手的航行从来不是挑战自然，更遑论征服自然，我们只是自然最亲密的对话者，利用自然的风和浪，带我们走进它的更深处去窥探一二。
水手在海上的生活非常简单，回归到人类最初的样子，吃饭、睡觉和航海，不需要任何繁复的附加品，快乐从一包泡面，一杯清水，一个30分钟的好觉开始。
我忘记是哪位航海家讲过，单人航海最重要的是如何实现自我满足，在漫长的几个月的单人环球路上，不要每天设定太大的无法实现的目标，而是把自己的目标碎片化和基础化，从吃到一碗热面，到可以洗个脸刷个牙开始，让自己不断产生小的满足感，这样才能保持积极的状态去对抗三个月与全部人类的完全隔绝。
昨天大约是我出发以来，满足感爆棚的一天。这几日我最惦记的事情有两件，第一，我的一双航海靴被海水打湿了，如果不用清水洗干净，它就永远干不了了，到了南大洋我的靴子就没有备份了；第二，经过几天的风暴颠簸，必须要给我的赛船做个安全检查了，有什么问题尽早发现尽早解决。不但这两个期待在昨天都得到了满足，还遇见了额外的惊喜。
虽然预报里未曾看见降水，天边不断靠近的一小片乌云于我而言就是来送礼的访客，准备好我的靴子和刷子，等这一片乌云如约带着小雨飘过来的时候，终于抓到机会把我那双被海水泡湿的靴子好好地洗了个干净，心里无比舒爽。
我还记得我人生的第一双航海靴是单人环中国海的时候，北京的一位帆友看我实在冷得可怜送我的，那是一双橡胶航海靴，虽然是入门级别的装备，但对那时候的我来说已经是珍宝一般的存在。
小心翼翼地呵护着使用，每次用完都洗干晾干存放好，直到几年后到法国来跑MINI 650的比赛我还带着它，它陪我跑完了那年的所有资格赛。
MINI TRANSAT跨大西洋之前，因为它太旧了，已经有点漏水，我还是没舍得扔，用补自行车胎的材料把它修补好，它又陪着我跑完了单人跨大西洋。
一个人在海上的时候，有大把的时间面对自己，就忍不住会开始回忆过往，想想这些年走过的路，实话实说，真的太不容易了。
这些天每次采访，总有记者来问我，会不会想念陆地，启航后的感受如何。可能跟他们预设的答案非常不一样，我总是回答，非常享受海上时光，也许因为在陆地的时候总是疲于奔命，哪怕赛事村三周我也没有一日不在船上工作的，与此同时，三头六臂地处理着各种事务。
反而来到海上，每天按部就班只需要专注我的比赛，倒变成了一种别样的悠长假期。今天旺代官方直播连线，我说，“我很好，我的船也很好，刚做了安全检查，排除了一些隐患，我和我的船都很享受比赛。”
节目录完之后，主持了四届旺代直播节目的主持人Andi给我们媒体经理发信息，他说“He is amazing，the smile tells the biggest story.”
天黑前的晚霞把一切冰冷都披挂上了暖光，我找不出什么更美更高深的词汇形容它，只觉得好像重生一般被沐浴。
听说史铁生形容夕阳，他说“寂静的光辉铺平的一刻，地上的每一个坎坷都被映照得灿烂”，我想放在此情此景，大约就是每一朵浪花的曲折都闪耀吧。
这一日的美好还远未结束，岸队在我的食物包里每一周准备了一个礼物盲盒，今天我按照指南找到了第一周的。
里面有一封信，一些诗词贴纸，一块大白兔奶糖和一个章鱼形状的魔方。刚才还在想有什么美好的字句可以形容夕阳，这礼物来得巧，随手一翻， 一句刘禹锡的“楼中饮兴因明月，江上诗情为晚霞。” 原来被晚霞打动的不止是我，还有千年前的人类。不知道读了这些诗词，三个月后，是不是我也能为海上美景写上两句。
夕阳拉开了帷幕之后，神奇的剧情便上演了。天边一处如悬停的UFO一般的闪烁光斑一直在船头不高不低的地方亮着，既不是船也不是飞机，雷达和AIS都搜不到，附近也没有陆地，更不用说灯塔。
它比星星亮很多，还呈现规律性的闪烁，确认它不是一条船之后，我就开始毫无压力地带着无限想象去欣赏它。
上一次环球的路上，我一直在读《三体》，以至于每个夜晚独自航行的时候，我总是对着天空想象，如果真的有地外文明，他们此刻是否在看着我们，看到这样生活的我们，他们在想什么呢？
宇宙何其浩瀚，而我们不过一粒微不足道的尘埃，我们其实永远无法撼动它的广袤，也无法改变它的冷酷，但正是这种微小，反而赋予了我们无尽的动力。
正因为如此渺小，才让我们能够在星空下挺胸抬头，鼓起勇气去追寻，去探索，去在这空旷的宇宙中留下一点点属于我们的痕迹。
或许如果真的外星人在注视着我们，他们并不在乎我们的成败，而是一再被这群渺小生物在庞大自然面前永不气馁地勇敢探索和执着追问而打动。
每当我抬头望向星空，望向疑似UFO的闪烁光斑，我的内心总有一种难以言喻的感动，仿佛整个宇宙都在悄然凝视着我，倾听我的思考。
我不再是孤单的漂泊者，而是在人群之外与他对视的少数派，我想让他们知道，人类之不可战胜，正是因为世世代代我们从不曾缺乏敢于向世界发出诘问的勇士。
或许宇宙的真正答案依旧飘荡在风中，难以捉摸，难以解答。但那些敢于迈出第一步的探路者，那些在黑暗中不畏前行的灵魂，走过的每一寸土地都拥有意义。
月亮才刚刚升起，夜还很长，还有很多勇者的故事可以继续发生。
旺代单人不间断环球帆船赛：四年一届的旺代被称为“航海人的奥林匹克”、“海上珠穆朗玛”，因历史上完赛人数不及登上太空人类的十分之一，也被称为“比登天还难的比赛”，全球体育人公认地球上规格最高、难度最大的体育赛事。一个人，一条船，连续不间断航行21638海里，从法国出发，绕过四大洲三大洋，回到法国，独自绕地球一圈。赛事村现场观众超百万，全球转播覆盖193个国家和地区，媒体价值3.96亿欧元，比肩奥运会、F1。除了航海竞技，旺代还承载着海洋气象监控研究、运动医学数据采集、造船工艺创新实践、公益项目宣传拓展等重任，意义远超一场体育赛事。
旺代中国梦之队：
旺代中国梦之队是进入顶级环球赛事旺代环球帆船赛的首支中国赛队，由“中国双体环球第一人”独臂船长徐京坤团队发起，旨在利用这次机会打造首支全华班环球赛队，为中国极限远洋航海培养技术力量，用世界通用的航海语言，讲好中国故事，在世界航海舞台，传达新时代的中国精神，实现中国人零的突破。
IMOCA 60 超级赛船：材料科学、造船工艺、新能源、气象、导航、通讯等方面的最先进的水平与最前沿的探索，全碳纤维的船体，每一条都是独一无二的设计，平均建造时长超过4万工时，能够在世界上最恶劣的海域和海况条件下畅行无阻，瞬间航速近40节，可以实现零碳排放单人不间断八十天环球的奇迹
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独臂船长徐京坤
