漫漫长路，从独臂少年到环球船长

徐京坤，中国首位入选旺代单人不间断环球航行的船长，从遥远的东方到法国布列塔尼海岸，他用自己不屈的意志，书写了一段属于中国帆船史的传奇。他的名字伴随着“中国船长”这一称号，被世界航海界所熟知，而这段传奇，源自一场遥远的梦想。

徐京坤并非生来注定是航海家，他的童年并没有与大海结缘，然而，一次意外事故让他失去了左臂，也彻底改变了他的生活轨迹。从那时起，徐京坤的人生似乎陷入了无尽的迷雾，直到他偶然接触到航海，这片广阔无垠的海洋，成为了他重新定义自己人生的舞台。

从独臂少年，到成为中国首位站上国际环球航海赛事巅峰的船长，徐京坤的故事充满了艰辛、挑战与绝对的意志力。他的航海之旅，不仅是一场个人的挑战，更是一个关于梦想、毅力和超越自我的典范。

法国作家福楼拜说过这样一句话，人的一生中最为辉煌的一天，并非功成名就那天，而是从悲叹和绝望中产生对人生挑战的欲望，并且勇敢地迈向这种挑战的那一天。

船长的旺代之路，恐怕到追溯到18年前，他对着杂志上的一艘IMOCA赛船说出的那句妄言，或者我们不说那么远，只从SINGCHAIN中国梦之队海口号的诞生聊起。

关于一个人用一条60尺的赛船穿越60+节风，6+米浪的风暴，他说那里宛如地狱，然而穿过两个风暴之后的他再一次选择驶向风暴。

2022年的朗姆路，显得那么的不一样，44年历史上第一次起航因连续的巨大风暴而推迟；44年历史上IMOCA组别第一次迎来亚洲船长；44年历史上第一次如此多的弃赛和技术停泊。

在所有船长口中公认的没有热食、没有睡眠、没有休息、天气系统混乱的史上最艰难的一届朗姆路中，一位首次入选这项传奇赛事的中国船长成功完赛。

左臂上旧伤结的痂还没有掉，新伤的伤口已然又附在上面了，在过去的16天里徐京坤船长以11.13节的平均航速航行了4369.73英里，从欧洲来到美洲，一个人不间断地跨越了大西洋。

到达浮桥时，他大声喊出“I did it！”，“第一次入选，能够成功完赛朗姆路，我说到做到了”兴奋的船长对欢呼的人群说。

“我知道我必须照顾好我的船。我没有损坏任何东西，让船保持了良好的状态，为 Vendée Globe做好准备。这对我来说是一个伟大的时刻， IMOCA 不是一条容易的船，一切都很重。我几乎使用了船上所有的帆，并不断更换，对于一只手非常困难。

每天都全身被汗浸湿，我拼尽了全力，这是值得的， Vendée Globe 是我的梦想。我希望 Route du Rhum 能成为 Vendée Globe 的一次训练。”

“相比其他，在比赛中测试我自己和我的赛船对我来说更重要，当时我有两个选择，南方，很安全当时会减速；北方，更大的风暴在等着我，我选择了往西北方向航行，因为我知道，如果我连这个风暴都闯不过去，那么我也没有能力参加 Vendée Globe。”

“最后，我通过了所有的冷锋，安然无恙，事实上，我为此感到有点自豪，我保护了我的船，它也救了我。”他露出标志性的动人笑容。

朗姆路的惊艳表现，让他一战成名，世界离岸航海界开始正视，有一位来自中国的新星正在冉冉升起，然后我们都知道，旺代的路还很远很长。

2023年11月24日当地时间下午15点11分50秒（北京时间25日凌晨3点11分50秒），徐京坤船长和Mike Golding船长驾驶Singchain中国梦之队海口号穿过位于加勒比海马提尼克法兰西堡的咖啡路终点线，顺利完赛咖啡路双人跨大西洋帆船赛，成为咖啡路历史上第一位入选并完赛的中国船长。

两年一届的咖啡路双人跨大西洋帆船赛创办于1993年，比赛从法国勒阿弗尔出发，双人不间断跨越大西洋，到达加勒比海的法兰西堡，今年是咖啡路三十周年，来自四个级别的95艘赛船参赛，被称为将世界离岸航海名人路一网打尽的一场航海盛筵。

2023年咖啡路路因十分罕见的低压风暴群、横跨大西洋的巨大高压脊、十分不稳定的信风区等原因迎来史上最艰难一届，来自16个国家和地区的190名选手入选，有30多人因种种原因退赛。

本届赛事原计划10月29日起航，由于法国遭遇本世纪最大风暴推迟9日至11月7日启航，中国船长徐京坤当日驾驶“海口号”帆船顺利出发。经过17天10小时41分50秒，顺利到港马提尼克，以平均对水航速12.9节航行了5400海里。

2023年大西洋的气象极其不同寻常，原本应以顺风为主的整个跨洋航程，海口号几乎四分之三以上的航程都在逆风中度过。经过17个日夜的奋战，终于到达马提尼克。

这一天的马提尼克风和日丽，是一个适合一切美好发生的日子。“在我心中，曾经有一个梦……”，这首歌见证了船长一个又一个梦想的实现。今天当地华人开着船循环播放着这首歌，一路到终点线附近迎接船长，加勒比海的海面上飘荡着一首关于英雄梦想的乐音。

记得2015年，船长参加MINI TRANSAT单人跨大西洋帆船赛的时候，起航时布列塔尼小城杜瓦讷内的港口里飘出真心英雄的乐声；

记得2017年，船长完成了中国人第一次的双体帆船环球，也是第一次有独臂船长完成环球航行，到达陵水时，港口响起的依然是真心英雄；

记得2022年，朗姆路终点，加勒比海瓜德罗普皮特尔角的港口里也被“在我心中，曾经有一个梦……”音乐萦绕，当地华人华侨代表带着国旗来到现场助威，一起喊出“中国力量，值得被世界看见”。

这一天马提尼克法兰西堡的港湾里，再次回荡起这首中文歌，红色的五星红旗在华人华侨的手中挥动。30年的咖啡路赛场，第一次升起这面五星红旗。

咖啡路双人跨大西洋帆船赛---一个我们在无数的航海大神的履历里一遍遍读到的比赛，在过去的30年里曾经演绎无数令人拍案叫绝的探索与挑战的传奇。

能够有一天，来到这个比赛中，跟这么多杰出的船长并肩作战，是这个来自中国的船长年少时最执着又看似最遥远的梦想。

看起不可思议的梦想只要一直走，总会走到的。船长总是说，道阻且长，行则将至，旺代环球帆船赛的积分榜上又拿下重要的一分，那个船长的“终极梦想”又近了一步

船长说，说到做到是一种习惯，w始终坚信见证我们历史不如我们一起创造历史，2023年11月24日，让我们一起记录这个日子，这一天我们又一起创造了一个新的属于中国航海人的历史。

中国船长徐京坤驾驶Singchain中国梦之队海口号于法国时间14日中午12点24分（北京时间14日晚19点24分）冲过咖啡路返程赛RETOUR A LA BASE比赛的终点线，历经13天19小时24分51秒的航行，以12.26节的平均速度完成比赛，航程4,061.66英里。

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比赛和训练的背后，是无数个日夜的准备工作。徐京坤作为船长，不仅要面对比赛本身的挑战，还要兼顾项目的运营、资金筹备、船只维护等方方面面的细节。

由于疫情和签证的影响，国内的工作人员无法来到法国协助他进行船只的准备工作，这就意味着许多本该由专业团队完成的任务，都落在了他一个人的肩上。在法国，人工费用昂贵，尤其是对IMOCA级别的专业人员而言，每一项修理、检测的费用都高得惊人。于是，徐京坤决定亲力亲为，自己动手解决能解决的所有问题。

备战初期，他每天早八点开始工作，直到凌晨一两点才回家。几乎所有关于赛船的工作他都亲自完成，包括清理船底、绞盘维护、索具检测、液压发电机修理等等。这些任务，单单任何一项都足以让人感到吃力。

为了确保赛船时刻保持在最佳状态，徐京坤始终坚持一丝不苟的“工匠精神”。他常说：“在海上，任何一个细节的疏忽都可能付出巨大的代价，甚至是生命。”每当他完成绞盘、索具或液压发电机的修理时，都会反复检查、调试，确保设备的精度与耐用性。这些艰苦的工作耗费时间与精力，而他却以一种近乎固执的态度坚持完成每一项任务，因为他明白，在无人帮助的海上，一切都要靠自己。

“被保养好的绞盘会奏出美妙的乐音，”徐京坤常常在维护完毕后，拨动齿轮，仔细聆听它们发出的声音。他说，赛船就像一位老友，如果你细心照顾它，它也会回报你，在海上时刻保障你的安全。

看起来光鲜的终点线前聚光灯下的他和他的赛场，在无人知晓的日子里，成满手油污与伤口走过无数日夜。

也正是这面对这一万个放弃的理由时他选择了再坚持一下，所以有了后来的梦想照进现实。

开村第三天，全法各省市考察团来到赛事村参观学习，在当晚的政府招待会上，旺代省议会主席Alain le Boeuf看见人群背后的徐京坤船长，说了这样一段话，“这位来自中国的船长，经过千难万险，终于站上了旺代环球的启航线，他让我们看见了梦想成真的样子，我非常荣幸能够在旺代欢迎这样一位杰出的船长的到来。我想告诉你，你不仅收到了中国媒体和观众的支持，旺代人民也支持你。”

旺代环球帆船赛赛事总监Hubert用中法双语再次表达了对徐京坤船长的敬佩之情，现场的欧洲友人纷纷为徐京坤船长鼓起掌来，掌声经久不息。

船长说完全没有预料到会有这样的惊喜，在长达几分钟的掌声中，他深深地被触动着。好像过去许多年的艰辛苦楚都在这一刻得到慰藉。

“Yes，we did it！”是的，我们做到了。在这片中国航海人的无人区，我们不仅仅留下了中国航海人的姓名，还正在开始一段让世界震惊的不可思议的旅程。

在赛事村中，每当徐京坤船长走过，总有粉丝和志愿者向他竖起大拇指。这不仅是对他作为首位中国船长的敬佩，更是对他在航海精神和航海成就上的认同。

法国当地的孩子们经常驻足在他的赛船前不肯离开，而他们的父母则向徐京坤船长讲述着孩子们如何在家中提起这位勇敢的中国船长。

开村时，IMOCA协会主席Antoine向徐京坤船长吐露心声，他说，恭喜你，Jackie，其实三年前我对于你是否能走到旺代也十分怀疑，你没有团队，没有大额预算，不会法语，你实在不具备任何一个入选旺代的优势条件。

可是我没有想到你竟然一步一步完成得这么漂亮，你不仅震惊了我，也震惊了整个离岸世界，恭喜你，你可能意识不到你正在做的事情有多么的不可思议，它一定会给很多很多人带去力量。

回顾过去几年，他航行了三万多海里，每一步都充满了艰辛和挑战。然而，这条漫长的道路上，他从未止步。正如离岸远航的船长们，日复一日地穿越风暴，或许命运曾对勇士低语：你无法抵御风暴；而船长们的回应大约是，风暴追不上我。

随着旺代环球启航日近在咫尺，这条漫漫长路并未结束，反而意味着新的挑战即将开始。未来，他将继续迎接更大的海洋、更高的波浪，去征服那些尚未征服的远方。

徐京坤的故事是一个关于毅力、坚持与梦想的传奇。他从一个独臂少年，凭借顽强的意志，走上了单人环球航行的巅峰赛场，成为了中国离岸航海运动的先锋人物。正如他所说：“虽然道阻且长，但只要我们坚定不移地前行，最终一定会到达梦想的彼岸。”

山有山巅，海有彼岸，漫漫长路，总有回转，看似不通的路，总算走到了这一边。

梦想成真的滋味很美，更重要的是有底气说出那一句“我们从未辜负信任。”

感谢所有的梦想同路人！