▲当地时间2024年12月26日，哈萨克斯坦阿克套国际机场附近，救援人员在阿塞拜疆航空公司的Embraer 190飞机残骸处工作。图：视觉中国
随着俄乌战争规模的不断扩大，俄罗斯境内腹地也频频遭遇乌克兰无人机和导弹的袭击，这让经过俄境内的民航客机面临风险。
2024年12月25日圣诞节当天，阿塞拜疆航空J28243航班客机在飞往俄罗斯格罗兹尼机场途中遇险，后在哈萨克斯坦坠毁，造成机上至少38人遇难。事发后，机身上的疑似弹孔和诡异的飞行路线，让此次空难原因有多种猜测。这引发了航空业界的不少担忧。（详见财新网《阿塞拜疆议员称失事客机被俄击落 相关各国呼吁避免提前下结论》）
12月27日，俄罗斯航空管理局局长德米特里·亚德洛夫向俄新社表示，阿塞拜疆航空的失事飞机是因格罗兹尼机场实施了“地毯”计划而未能在格罗兹尼机场降落，这是俄方首次对外承认格罗兹尼实施了禁飞指令。亚德洛夫称，当时格罗兹尼浓雾弥漫，机组曾两次试图降落飞机都没有成功，后来俄方建议机组前往俄其他机场降落，但飞行员决定飞往哈萨克斯坦的阿克套。
“地毯”计划是俄罗斯航空系统中的一个特殊指令，一旦宣布，相应机场及附近空域即宣告关闭，正在附近飞行的飞行器被要求立即降落或离开该空域。此前该指令通常出现发现不明飞行器或举行军事演习期间，十分罕见，但在2022年2月俄乌全面冲突爆发以后，该指令在俄罗斯各地机场逐渐成为常态。
阿塞拜疆航空客机发生事故当天，格罗兹尼曾遭遇了乌克兰无人机袭击。俄罗斯车臣共和国安全委员会秘书卡姆扎特·卡德罗夫称，车臣防空部队“击落了所有东西”。
不断扩大的“战区”
在2022年俄乌冲突爆发之初，乌克兰即因反复遭遇俄罗斯大规模越境空袭、无法保障民航安全而宣布停止了所有民航起降，在当时，俄乌战场也被认为限于乌克兰境内，援助乌克兰的西方国家反复强调称，反对战局升级波及俄罗斯本土。
俄罗斯也在2022年2月军事行动开始时宣布了对南部阿纳帕、别尔哥罗德、布良斯克、沃罗涅日、格连吉克、克拉斯诺达尔、库尔斯克、利佩茨克、埃利斯塔、顿河畔罗斯托夫和辛菲罗波尔共11个机场的民航禁飞令。此后该禁令被一再延长，迄今已进入无限期禁飞阶段，斯塔夫罗波尔、索契、伏尔加格勒等机场则继续运行并分担上述11个机场关闭所带来的客流压力，此外，位于俄罗斯南部卡尔梅克共和国首都的埃利斯塔机场于2024年5月3日恢复民航客运。
但随着战事不断发展，俄罗斯境内遇袭并危及机场运作的事件开始变得频繁……
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