导读: 欧盟就针对中国电动车制造商珍兽关税的表决刚刚通过，大众首席执行官布鲁姆就接受《图片报》聊到他的看法。
《图片报》
《图片报》：对中国汽车征收惩罚性关税对德国制造商有何影响？
奥利弗·布鲁姆（Oliver Blume）：可能的惩罚性关税对德国汽车行业来说尤其危险。德国制造商大规模向中国出口汽车。德国的许多工作都依赖于此。与其用惩罚性关税激起中国的反弹，不如为双方找到一种对双方都公平的监管措施。
这类监管措施应该是什么样子的？
与其征收惩罚性关税，不如为双方的投资创造有利条件。那些投资、创造就业机会并与当地企业合作的企业应该在关税方面获得优惠。当然，我们也希望在我们生产和投资的地区能有同样的待遇。"
您是想说，如果中国制造商在德国创造了就业机会，那么他们就应该在德国生产电动汽车，而不是向他们征收惩罚性关税？
是的，这是一种方法。这不仅适用于中国企业，也适用于在欧洲投资的其他地区的企业，从而对经济产生积极影响。
中国是否会立即对德国汽车征收惩罚性关税，即使它们是在中国生产的？
如果实施这些单边关税，这种风险是肯定存在的。重要的是，德国联邦政府应该继续对欧盟关税采取明确立场。直到10月底，这些措施才会正式生效。我希望欧盟能够与中方达成协议，达成对双方都公平的解决方案。
惩罚性关税对大众集团和计划的节约计划意味着什么？
具体而言，这意味着在中国生产的大众汽车产品也将受到惩罚性关税的影响。另一方面，我们所有品牌（如奥迪、保时捷、大众汽车、宾利和兰博基尼）对中国的出口量很大，这也是另一个主要风险。因此，对于大众汽车集团来说，降低成本以获得更好的定价非常重要。尽管如此，德国汽车在国际竞争中仍然很受欢迎。
尽管惩罚性关税高达30%，中国消费者仍将继续购买大众品牌的汽车吗？
我们在中国市场上将处于显着劣势。这就是为什么我们明确反对此类新规则。
“德国制造”的汽车需要关税保护吗？
我不这么认为。我们有很好的产品，不必回避竞争。竞争是积极的，因为它也会让我们变得更好。在体育竞赛中，只有拥有强大的对手，才能取得更大的发展。但框架条件必须对每个人都公平。❖
《彭博社》也对此次采访做了报道
信息出处
https://www.bild.de/politik/inland/eu-strafzoelle-auf-china-autos-vw-chef-oliver-blume-warnt-vor-gegenreaktion-67002538d5c1a11265f0b86c
