导读: 今天突然发现，关于欧盟向中国电动车制造商征收额外关税问题的报道给人有种“过家家”的感觉。
德国之所以不太可能投反对（欧盟委员会）票，是因为德国内阁上下意见并不一致。在这种情况下，通常只有一种选线，弃权。否则又会引起内部争执。
这个例子告诉我们，即便德国是欧盟最大经济体，最有发言权的国家之一，但德国的影响力也是有限的。德国的（经济）利益并不代表大多数其他欧盟成员国的利益。
由于德国经济结构跟其他欧盟成员国不一样，这又会时而让德国躺着中枪。比如，德国工业很强，但其他欧盟成员国不是。近期欧盟与南方共同市场就自由贸易协定谈崩了的这要原因也是因为这个，法国马克龙反对的理由是想保护法国农民，但这并不符合德国的利益。
朔尔茨近期发话表示，德国把结缔自由贸易协定的权限上交给欧盟，不是为了今后结缔更少的自由贸易协定，而是更多。他间接地批评马克龙。在电动车关税问题上，本质大同小异。
假如欧盟今后因某些成员国的保护主义而缔结更少的自由贸易协定，对德国目前所实施的去风险化措施更不利。因此，德国当下的处境并不好。
朔尔茨近期在联邦雇主协会（BGA）活动上表示，他赞成与中国通过谈判解决问题。他说：“我们当然要保护我们的经济免受不公平贸易行为的影响。然而，欧盟的反应不应导致我们自己损害自己。” 因此，继续与中国就电动汽车问题进行谈判非常重要。
在周五欧盟对中国电动汽车征收关税进行投票之前，德国汽车工业协会（VDA）呼吁联邦政府拒绝征收关税。
“联邦政府必须在周五采取明确立场——不是同意，而是拒绝。弃权不是一种选择，”该协会主席希尔德加德·穆勒 (Hildegard Müller) 这样说道。“我们呼吁柏林采取明确立场，同时要求所有相关方进行进一步的建设性谈判。”
希尔德加德·穆勒
穆勒警告称：“欧盟国家投票决定从10月底起对中国电动汽车征收高额关税，这将进一步加大全球贸易冲突的风险。一场只有输家的冲突，尤其会影响作为出口国的德国，”穆勒继续说道。她继续解释说：“反补贴税可能造成的潜在损害可能大于欧洲（尤其是德国）汽车行业市场隔离加剧可能带来的好处。”
宝马首席执行官奥利弗·齐普策此前也曾公开表示支持拒绝关税。他周三解释说，德国的繁荣取决于开放的市场和自由贸易。可能发生的贸易冲突只有输家。
欧盟委员会对中国电动汽车的扭曲竞争补贴进行了调查，并计划征收高达36%的惩罚性关税。最终决定权现在由27个成员国做出。
据德国汽车工业协会统计，去年德国汽车工业向中国出口汽车及零部件263亿欧元。从中国进口了价值68亿欧元的汽车和零部件。
德国汽车工业协会表示，惩罚性关税对德国汽车行业可能造成的损害大于可能带来的好处。❖
《法兰克福汇报》
德国总理朔尔茨肯定不会错过最后一次努力，尝试阻止对来自中国的电动汽车征收保护性关税。
本周三，他将与法国总统马克龙在柏林共进午餐。马克龙是征收关税的幕后推手之一。
根据外交界的说法，这个问题并没有正式列入议程。但如果朔尔茨想在周五布鲁塞尔成员国就关税问题进行决定性投票前取得一些成果，他就必须要抓住一切机会。
周五上午，欧盟委员会将举行会议，就关税建议进行表决。
欧盟委员会认为，来自中国高补贴竞争对手的不公平竞争将削弱欧盟制造商的实力，而征收关税的目的就是保护这些制造商。欧盟委员会设想在目前10%的标准税率基础上再征收高达35%的附加税。
朔尔茨从一开始就对此持怀疑态度。他的担心是，关税会敦促中国政府采取反制措施，而这不仅会影响德国的高端制造商。事实上，中国政府一直在与欧盟国家合作以阻止关税的征收，并对欧洲产品提起了各种贸易诉讼。
据布鲁塞尔报道，德国总理已连续数周与其他26个国家的国家元首和政府首脑通电话，以阻止关税的征收。
然而，迄今为止所取得的成果并不多。
欧盟委员会修改了欧盟各国代表将于周五投票表决的文本。现如今，文本中有一段明确规定，如果布鲁塞尔和中国政府最终就谈判解决方案达成一致，关税将再次暂停。
然而，欧盟外交官们并不指望关税会被停止，因为欧盟委员会在贸易问题上拥有很大的权力。今年7月，在一次测试性投票中，只有包括匈牙利、斯洛伐克和塞浦路斯在内的四个国家投了反对票。
德国总理寄希望于包括德国在内的其他11个国家投弃权票。
如果能让这些国家都站在反对者一边，关税是可以避免的。
但实际上，许多弃权票的主要原因可能是相关成员国不想公开反对中国，即使他们赞成加征关税。这些国家只是想希望中国政府随后不要对它们采取反制措施。
朔尔茨的内阁成员也有人投了赞成票，例如联邦经济部长罗伯特·哈贝克（Robert Habeck，绿党，大概率会成为绿党明年联邦大选的总理候选人）和外交部长安娜莱娜·贝尔伯克（Annalena Baerbock，绿党）都公开支持欧盟委员会。
因此，德国也有可能——或只能——在周五的投票中投弃权票。❖
信息出处
https://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/auto-verkehr/scholz-kann-autozoelle-nicht-verhindern-konkurrenz-aus-china-110020805.html
https://www.rnd.de/wirtschaft/eu-zoelle-auf-chinesische-e-autos-autoindustrie-fordert-bundesregierung-zu-ablehnung-auf-JZNXUMRZFZAK5MJQBEAUY5KIYM.html
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