闵行浦江及奉贤朋友，都十分关心奉贤线的进展。今年初，奉贤线落榜上海年度重大工程清单，让大家都深感遗憾。详见：『奉贤线』没了？！上海年度重大工程清单发布，奉贤线被除名
近期，随着上海轨交四期计划上报的日期逐渐临近，上海轨交规划传出诸多新的信息。结合在一起，可以大致推断上海新一轮轨交网络可能和之前预期发生了很大变化。作为这盘大棋的一部分，奉贤线可能也在酝酿新的调整。
虽然暂时被搁置，建设延期，但奉贤线可能会迎来升级加强的机遇。
奉贤线只是搁置，推进工作从未停滞
今年2月，上海发展改革正式公布了《2024年上海市重大工程清单》，备受闵行浦江和奉贤关注的奉贤线，不仅未从预备名单转正，反而被除名，表明一个让人遗憾的现实：奉贤线暂时被搁置了。
注意，是暂时搁置，而不是取消。奉贤线的状态是已批复立项，在2021年国家发改委发布的《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》中正式获批，处于已有明确规划、等待待建的阶段。
回顾近两年，与该条线路相关的工作也在不断推，前期招标，规划预控编制，视频航飞，选线等工作一直没停过。
奉贤线被暂时搁置，背后的原因可能涉及新一轮轨交网络的深化调整，需要对奉贤线进行重新定位。
新一轮轨交网络，正在重新谋篇布局
为了配合上海打造长三角一体化城市圈，及五大新城的城市空间战略，上海在谋划构建轨交快线网，包括“从中心城到郊区新城的快线，大环线，以及穿心的南北/东西快线“。具体可以参考申通地铁毕湘利于2022年发表的论文《加快建设上海轨道交通多层次线网的思考》。
出于完成45min新城-中心城时空目标等目的而研究的有嘉定快线、松江快线、心港快线等，奉贤线也基于同样的功能定位。
近期，嘉定快线传来消息，嘉定快线全长42公里，其中嘉定段20公里。嘉定区外线路长达22公里，这说明嘉定快线可能不是传言中到静安大宁或者长宁仙霞西路，而是要更加深入市中心。
根据贵道蕉通的推测，嘉定快线可能经从嘉定走外环到宝山，再南下到上海火车站。这似乎是把嘉定快线和传说中的南北快线进行了缝合。
同时，贵道蕉通也对奉贤线的线路进行了预测。和之前从三林南引出不同的是，奉贤线向北延伸到了南浦大桥。
这大概是把原来设想的南北快线的一部分，加到了奉贤线上面。
最近，26号线也传出可能扩展到外环附近，从设想的中环大环线，变成外环大环线。详见：地铁26号线：中环线变成了外环线？
还有25号线，可能也面临改线问题。详见：重磅！地铁25号线，可能要改线了
综合这些信息，我们大致可以判断，上海新一轮轨交建设方案正在进行系统性的深化调整，会整合“从中心城到郊区新城的快线，环线，以及穿心的南北/东西快线“，统筹在一起重新谋篇布局，从而导致之前预测的线路方案都发生变化。
好事多磨，虽迟到但能级更高
如果上述推测属实，那么奉贤线重新启动，可能会需要等上海轨交四期计划报批之后，以新的奉贤线之名进行重新布局。那奉贤线的启动，恐怕2025年也难有作为。
虽然时间延后了，但叠加南北快线之后，奉贤线的能级无疑大幅提升。
原来的起点，是三林南，虽然有机场联络线和19号线可以换乘，但毕竟还是外环外，并没有直达市中心。向北延伸，经过新杨思、后滩，进入黄浦区，新的奉贤线把黄浦区与奉贤区直接联通起来，也让黄浦区与奉贤区结对安排，变得更加靠谱。
从这个角度讲，奉贤线被搁置，对奉贤或许是一件好事。
新城5+1
扫码咨询
关注新城5+1，上海置业不迷路
