赛力斯在华为的加持下，市值居然突破了2000亿，直接跻身中国市值第二大车企，仅次于比亚迪，远超理想、长城、长安、蔚来等众多对手。
这一切看上去简直不可思议，要知道三年前，它还叫东风小康，只是一个靠卖面包车和小货车为生的“小角色”。
东风小康专注低成本面包车、小货车，助力创业脱贫，名字寓意“奔小康”。面对新能源浪潮，技术薄弱、利润低，东风小康求变。华为初不看好，但因市场和瓶颈，两者最终结盟，堪称“失意者联手”。
华为最初尝试与广汽、上汽、奇瑞等大厂合作未果，后转向东风小康并派遣工程师进行技术改造。
自2020年起，赛力斯与华为合作推出智选SF5，开启深度合作。2021年，双方合作加深，发布问界品牌及首款SUV M5。2022年，赛力斯更名集团，发布问界M7，与宁德时代签约，并推出M5 EV。2023年，问界M9获L3级自动驾驶牌照，赛力斯亮相布鲁塞尔车展。
进入2024年，赛力斯超级工厂在重庆两江新区建成投用，公司加入中央广播电视总台“品牌强国工程”，与华为深化战略合作并投资引望公司，还计划以25亿元收购华为问界商标，持续推动品牌发展。
华为推新问界M7搭智驾系统，市场热捧。小鹏汽车创始人质疑M7被反驳，反增华为智驾口碑。问界M7成爆款，华为继推M9、新M5，进军豪华车市场。
问界M9推动赛力斯三季度业绩快速增长。赛力斯2024年前三季度财报显示，营收约1066.27亿元，同比增长539.24%，净利润40.38亿元，成功扭亏为盈。这得益于销量增长、产品结构优化和高价值产品销售扩大。问界系列车型表现优异，尤其是问界M9热销，前三季度新能源汽车销量达316713辆，同比增长364.23%。10月赛力斯新能源汽车销量再增，达36011辆。问界M9上市10个月累计订单超16万辆，连续6月蝉联50万以上豪华车型销量冠军，刷新市场纪录。
努力固然重要，但选择同样重要，甚至有时候更为关键。
