根据全国企业破产重整案件信息网显示，大运汽车股份有限公司、湖北大运汽车有限公司、成都大运汽车集团有限公司被申请破产重整，申请人是江苏凯迅达高铁传动技术开发有限公司，案件在山西省运城市中级人民法院审理。
江苏凯迅达高铁传动技术开发有限公司（以下简称“凯迅达”）。凯迅达成立于2016年，注册资金3000万元，是一家江苏省民营科技企业，处于载重汽车行业产业链中游，主要产品是载重汽车与公路客车制动器总成及其主要零部件。据推测，凯迅达应为大运汽车的主要零部件供应商，与大运汽车存在债务纠纷，因此向山西省运城市中级人民法院提出破产重整清偿债务。
大运集团成立于1987年，从摩托车起家，后扩展到汽车领域，包括重卡、轻卡等，并尝试进入新能源车市场。
2022年，大运集团推出高端新能源品牌“远航汽车”，在成都车展上发布了四款新车，包括远航Y系列轿车和H系列SUV。
远航汽车定位为高端豪华品牌，与蔚来、理想等国内造车新势力车企竞争。新能源汽车市场竞争激烈，高端市场消费者关注技术优势。
然而，远航汽车陷入经营困境，出现人手短缺、工资延发、销售网点关闭等问题。2024年前10个月仅售出6348辆。
远航汽车面临的困难或也与大运集团目前的状况有关。大运集团今年毁约所有应届生招聘，内部人士称总部已实施“上四休三”，商用车板块或暂停接新订单并召回驻外人员。大运重卡销量下滑，9月同比降8%。业内人士指出，国内重卡市场供大于求、产能过剩，价格战激烈，企业承压。大运因大力发展新能源品牌，可能面临资金紧张。
