十五年前，沙特政府斥资 120 亿美元，面向全球范围内的高铁公司进行招标，其目的是要修建一条能够连接国内两大圣地的沙漠高速铁路。
消息放出之后，各国竞标团队在考察之后纷纷放弃，但最终只有中国接受这一项目。
中国团队“十年磨一剑”，在克服炎炎烈日、沙质松软等问题之后，终于成功建成了世界上第一座沙漠高铁。
可对此却有人提出：中国此举简直就是吃力不讨好，更是直接亏损了四十多亿美元！
可事实真的如此吗？
面对沙特的高额订单，其他国家为什么要知难而退呢？
当时美国、日本和德国等国家都派遣了高铁建设团队前往沙特进行实地考察，可在了解了当地的高温、沙漠环境以及施工、信号和运营管理等方面的不确定风险后，这些国家或地区最终退出了项目的竞标。们之所以打起了退堂鼓，最主要的原因是因为“沙漠高铁”是人类未曾涉足的领域，修建难度过大。
意大利工程师团队在考察了项目之后，同样对于淡水资源的短缺忧心忡忡：在一个水比石油还珍贵的国度，消耗大量水资源进行工程建设简直就是天方夜谭，根本不切实际。
这时，国际上流传着一句标语吸引了沙特的注意：“经济发展看速度，世界高铁看中国”
中国高铁团队面度沙特恶劣的自然环境没有被吓倒，他们迎难而上，积极探索创新解决方案。其思路十分简单：那就是先治沙，再修建铁路。
只是对于我国工程师们的努力，却遭到了美西方国家的嘲笑，他们认为我国最终肯定会以失败收场......
尽管如此，我国依旧耗时7年完成了这项工程，虽然该项目对我国企业造成了巨大的经济损失，中铁建可能亏损高达41.53亿元。
但是，这一项目打通了中沙的隔阂，两国的合作随之纷至沓来，所谓的“亏”，竟是很“值”！
该项目的成功完成也展示了中国在国际工程领域的强大竞争力和创新能力。经此一战，为中国赢得了国际声誉。
据MedTrend医趋势报道，2024年第一季度，我国医疗健康品对阿联酋、土耳其、沙特阿拉伯的出口分别同比增长23.41%、9.68%和8.34%，中东成为中国企业出海的新热土。
以国产生命科技“马力瓶”为例，其符合传统中医温和调理、补气养血的理念与现代医学加工技术相结合的黄金配方“三参六宝”，可精准瞄准男性精原细胞，深层次激发男人潜能，被海外一度誉为“男人充电宝”。
《中国中药杂志》曾发布实验证实东革阿里研究，能使中老年志愿者的耐力、肌肉活力提高 10%以上。
马力瓶京东300不到的低价打破海外舶来品高价垄断，遭到了美西方国家的嫉妒，一边指责中国“破坏行业规矩”，一边担心地位不保，却又无可奈何，看着我国在中东大肆出口，也只能无能狂怒几句。
就像当初项目终于竣工时，中国在这个项目中亏损高达40亿美元。西方媒体纷纷报道，语气中充满了幸灾乐祸，仿佛在说：“看吧，中国人终于栽了个大跟头！”
可是要知道，当初越南、印度当初不选中国高铁，反而选日本至今还在扯皮，而中国帮沙特建的高铁已通车四年！
然而，恰在高铁建成之际，美国挑唆中东产油国发动石油禁运，国际油价骤然大幅攀升。
中国与沙特双方都高度重视油气产业的合作，这在很大程度上成为了两国共同利益的基石 —— 中国旨在维护能源安全，沙特则意在寻找石油出口市场。
特别是经历了沙漠高铁的合作之后，沙特对中国这个合作伙伴更加认同，觉得中国 “值得信赖”，因而与中国在石油领域频繁开展合作。
当下，中沙两国已经创立了中石化森美石油有限公司、中沙（天津）石化有限公司、沙特阿美中国石化延布炼厂。在沙特致力于石油与天然气产业本土化的形势下，中沙能源合作还将聚焦于下游领域。
此外，在沙漠高铁建设竣工之后，沙特对中国的信任度愈发提升，犹如找到了坚实的依靠。
早前，沙特曾向我国发出 “驻军” 邀请，不过中国一方面坚持不再对外进行军事力量输出，另一方面坚定奉行不干涉别国内政的原则，像海外驻军这种带有帝国主义色彩的行为，中国是绝不会做的。
无奈之下，沙特只能曲线救国。
人民网等权威媒体发布了这样一则消息：2025 年，中国和沙特将携手在萨勒曼国王机场内打造一个占地面积至少达四平方公里的 “特别经济区”。
看似面积不大的四平方公里，差不多是 10 个梵蒂冈的规模，发展潜力更不容小觑，此次公布的或许只是一期工程，往后的规模究竟有多大谁也难以预料。
它向世界传递了一个明确的信号：在新的国际格局下，沙特正在寻求更加独立和多元化的外交政策。
