​被连打两棒,流失300亿案例在前,意大利痛哭求饶:中国居然玩真的

文摘   2024-11-02 18:06   江苏  

意大利投出的回旋镖,终于扎在了自己身上。

欧盟对华电车加征关税终裁已到,曾经投出支持票的意大利追悔莫及。最近,因为其在欧盟错误的支持行为被曝光,我国东风汽车宣布暂停在意大利的生产计划,将“重新考虑是否继续在意大利投资建厂”,可能导致数千就业岗位流失。为了从中国手中求来这个项目,意大利从今年1月折腾到现在,如今确实竹篮打水一场空。

除了东风撤厂的意向,还有一件事也给意大利来了当头一击。

紧随东风汽车停止合作,重庆的长安汽车也取消了在意大利米兰的汽车发布会,几乎断绝了渠道销售和本地生产等后续合作。为何两家中国车企停止与意大利的合作如此致命?在今年年初,欧洲著名汽车厂Stellantis将自家厂房从意大利迁出,导致意大利内部出现了明显的缺口,而这两家中国车企正是意大利千辛万苦搬来的“救兵”。

意大利在汽车产业方面并不如德国强势,其产业规模、技术水平和资源沉淀和法国相比也略逊一筹。但意大利总统梅洛尼还是相信自己国家有造车的命。油车已成过去,意大利选择直接从新能源电车起步,振兴意大利汽车工业的雄风。

为此,除了上述两家企业,其官方还与比亚迪、奇瑞等中国车企积极接触,梅洛尼甚至亲自访华,“诚恳”表达与中国合作的意愿。但在最关键的事情上,意大利还是站错了边。

在中欧博弈之间,墙头草和两面派是吃不到什么好处的。要知道,中德合作300亿电池项目都因欧盟决策付诸东流,意大利两方讨好的愿望除了落空,别无可能。中国不会容忍,也不会接受这样的“朋友”。

与数十年前不同,我国如今拥有处理国际事务和国际关系的主动权,强大的科研和制造实力在背后为之撑腰。我国的高铁几乎铺遍了欧洲各国,“中欧班列”为沿线国家带来了前所未有的外贸繁荣,而C919国产大飞机在国内已铺开商业化运营,未来将向空客、波音等海外巨头发起冲击。

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在如此实力下,欧盟坚持对华实行打压策略无疑是一种错误的选择。一方面,加征关税会提高欧洲企业的生产成本,降低其在国际市场的竞争力。同时,欧洲消费者也将面临更高的产品价格,减少了他们的消费选择和福利水平。另一方面,中欧贸易具有高度互补性,加征关税将破坏双方的贸易平衡,影响产业链的稳定。德国等国家的强烈反对正代表了这种真实的意愿,他们深知与中国保持良好贸易关系的重要性。

在当前全球化的背景下,和平讨论解决争端才是正确的途径。欧盟应摒弃贸易保护主义,通过对话与协商,寻求互利共赢的解决方案。只有这样,才能实现全球经济的稳定增长和共同繁荣。

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时代观察者
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