新增车型有5座后驱版（49kWh电池，续航420km）和5座长续航版（66kWh电池，续航560km），均配奥斯陆黑外观和18英寸五芒星轮圈。配置升级，包括超纤绒顶棚、方向盘加热、前排座椅电动调节/加热/通风、14.6英寸中控屏等，还有L2+智能驾驶辅助。后驱版功率200kW，四驱版315kW，续航420/512/560km可选。
极氪X此次变相降价的背后，主要原因是来自市场的压力。今年1-10月，极氪X累计销量仅为6554台，远不及极氪001在10月的单月销量，甚至只有极氪001六月份销量的一半。
今年8月上市的极氪7X表现抢眼，10月销量已超1万台，上市仅两个月的累计销量达到了1.7万台。极氪X作为同一品牌的产品，却在销量上远落后于极氪7X，主要原因在于产品定位不清。
如今，极氪X起步价从18.98万元降至14.9万元，再加上政府置换补贴后，价格甚至可以降到13.5万元。这使得极氪X从“高端小屏旗舰”变成了紧凑级SUV的有力竞争者。
