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随着苏州8号线开通，各位有没有发现，身边最开心的是哪些人？
今天就来聊聊我们的观察，这四类人群，真的太需要8号线了。
▋第一类人群：园区打工人
说实话，这是一个意外却又很实用的发现。8号线开通的前一天，我们办公室闲聊，结果好几个人都不约而同的说：终于来了，明天我要坐8号线上班！（然后发现第一天是从10:00开始运行，当场梦碎）
说这话的，一个在相城，一个在尹山湖，一个在跨塘，还有一个在奥体。
真正印证了那句：8号线的到来对苏州地铁格局是颠覆性的改变。
如果以湖东写字楼集中的时代广场站、苏州当代美术馆站为中心，8号线的开通就意味着：
1.车坊、斜塘、跨塘可以直达公司，而这几个地方是园区打工人最常选择的租房板块之一
2.园区外溢经典板块尹山湖，可以2号线转8号线，直达湖东
3.如果嫌园区租金高，思路打开，甚至可以去相城租房，同样价格租个更好更大的，相城-园区双区通勤，时间完全OK
▋第二类人群：大学生
实在没有想到，都2024年了，独墅湖大学城才迎来真正核心的地铁。（此前2号线的松涛街站还是有点远）
一个仁爱路站，拯救了包括但不限于苏州大学、西交利物浦大学、南京大学研究生院、中国人民大学苏州校区等无数高校学子。
而往北，苏州大学另一个阳澄湖校区，也终于迎来相对较近的一站地铁古香圩站。（虽然还有1点几公里）
实际上，大学生群体“进城”更容易以后。或许会对湖东商圈的激活带来不小助力。
尤其是未来的湖东坐拥包括城市地标（美术馆、艺术中心、摩天轮、金鸡驿等）、商业（中环广场、圆融、久光、丰隆汇、新光），以及酒店（柏悦、凯悦、尼依格罗、洲际等），再加上诚品书店的热度，会吸引到更多年轻群体和外地游客的打卡。
▋第三类人群：人文向游客
这次8号线的开通，我们还注意到一个特别的点。
在常规性的苏州旅游路线中，大热的还是平江路、山塘街、虎丘等传统苏式景点。但随着citywalk的流行，小众的城市人文景观也开始受到很多人的喜爱。
而8号线，简直是人文向游客的宝藏旅游路线。
它很神奇地串联起了：独墅湖一棵树（松涛街站）——斜塘老街（斜塘站）——苏州当代美术馆（苏州当代美术馆站）——诚品书店（时代广场站）——御窑金砖博物馆（御窑站）——孙武-文徵明纪念园（孙武纪念园站）。
▋第四类人群：车坊 相城居民
最后还是不得不提一下，8号线对车坊居民的重要意义。
8号线的到来意味着，从车坊到金鸡湖只有8站，十几分钟就能到达园区核心。更打破了车坊没有地铁的空白，从此车坊居民出行更方便。
此外还有相城居民。8号线一共28站，其中9站在相城区，占比超过了30%。它弥补了相城区内东西走向的空白，更把相城目前最核心的几个点都串联了起来。
有老城区的人文：陆慕古巷、御窑、孙武纪念园。
也有自然风光代表的：虎丘湿地公园、阳澄湖边的古香圩。
还有商业新地标：串联了相城天街、天虹商场、O’PARK活力汇的“未来环”。
也就是说，8号线不仅让相城居民区内交通更便捷，对于苏州其他区域的居民来说，这条路线更成为大家了解相城文化生活的一个窗口。
如果你还想了解8号线的种种。这里是我们过往的分析——
所以你是8号线的受益者吗？你觉得8号线的开通对谁影响最大？
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文：Miao｜出品：City好房
