吓一跳,苏州到底还要建多少个高铁站?

楼市   2024-09-06 18:08   江苏  
就在前段时间,苏州东站正式开工,这也代表着苏州园区即将迎来第二座高铁站。
不仅如此,苏州北站和南站,今年也有新消息传来。
苏州北站扩建工程确定将于2025年正月十五前开工,并于2027年底,与通苏嘉甬同步运行。
而苏州南站的进度更快,今年年底预计就将投入使用。
那么,这么多高铁站开建后,对苏州交通格局有何影响?以及苏州到底有多少个高铁站?今天我们就来好好聊聊这个话题。
苏州铁路格局迎来巨变
首先,三站全部开通后,苏州的铁路格局将迎来巨变。

苏州北、苏州园区、苏州东、苏州南站将连成一线,大大缓解苏州站压力


另外,对于稍显偏远的苏州南站来说是好事,因为相城、园区的乘客,可以乘坐高铁到这里换乘。


而园区的商务旅客前往北京,从苏州园区站或是东站,都能高铁10多分钟直达北站换乘,也是一种快捷的新方式。


值得一提的是,苏州北站所在的相城区,大力推进低空经济产业,将有望为北站引入直升机,届时,苏州北站或许就变成了全国第一个“可以飞”的高铁枢纽。
苏州三大高铁站战略意义

那么,具体到每个高铁站来看,它们各自又有怎样的定位呢?


苏州东站 园区新地标


我们先来看看近期刚刚开工的苏州东站。


苏州东站是全省首个地下高铁站,将打造长三角一体化的苏州东部门户枢纽,同时也是一座功能高度复合的智慧化未来云城。

◎苏州东站效果图

从功能上看,因为苏州东站的确定,通苏嘉甬高铁全线10个火车站,将有一半都在苏州,嘉兴2个,宁波2个,南通1个。
◎来源:苏州新闻
苏州在这条线路上获得利好可谓最大。未来苏州园区,乘车前往南通、盐城,或是杭州、宁波,都相当方便。
从站体规模上,苏州园区2台4线,站房8000多平,日设计客运量10万人次;而苏州东站4台9线,站房25万方,日客运量约18万人,规模比园区站翻倍。
更重要的是,它所涉及的周围城市界面,首期开发用地45万公顷,建筑建面更是达到了147万平
苏州东站的构造也非常独特,它更像是一座真正的折叠城市

它把高能量密度的居住生活、文体休闲、商业酒店、研发办公融于一体。未来,这里将成为世界一流高科技园区的展示窗口。


◎苏州东站效果图


苏州北站规模媲美上海虹桥站
除了苏州东站,苏州北站和南站也有了新的进展。
苏州北站综合枢纽是迄今为止苏州建城史上投资最大的交通枢纽项目。
据了解,扩容提升后的苏州北站综合枢纽线站总规模为10台24线,并预留2台4线发展空间,站房建筑规模17万平方米,整体规模与上海虹桥站、南京南站等综合枢纽站点相当。

◎苏州北站扩建效果图

从地理位置来看,苏州北站地处苏州市域中心,是国家高铁“八纵八横”大动脉京沪线和通苏嘉甬高铁的十字交汇处。也是虹桥国际开放枢纽北向拓展带,进一步向外拓展辐射的桥头堡。


◎苏州北站扩建效果图


最新消息,苏州站扩建工程确定2025年正月十五前开工,并于2027年底,与通苏嘉甬同步运行,远期还会有更多铁路接入。


也就是说,未来这里还可以通往南通、如东、湖州、嘉兴、杭州、宁波等城市,乘坐地铁10号线还可以通往吴江、常熟、张家港,从通达度上来说,会远远超过苏州站。


◎图源:UP城市

苏州北站南下,如果乘坐“如通苏湖城际”,首先会经过苏州园区火车站,然后进入桑田岛区域的苏州东站。


而目前苏州东站正式获批。这是全省第一个地下高铁站,两条配套地铁也已经通车。它将同样于2027年底,与“通苏嘉甬高铁”同步开通,给苏州园区一个新的出行枢纽。


继续向南,就是今年即将开通的苏州南站,沪苏湖高铁年底开通,而2027通苏嘉甬高铁接入后,这里也将变成铁路枢纽站。


苏州南站预计12月通车


苏州南站目前主体站房的外立面装饰装修基本完成,正处于收尾阶段,预计今年12月,沪苏湖高铁建成通车。


◎苏州南站进度,图源:融媒吴江

苏州南站是沪苏湖和通苏嘉甬两条高铁“十”字交会枢纽站,也是水乡旅游线城际铁路和苏州地铁10号线,并行45度斜穿的“十”字交会点。


作为苏州“丰”字形铁路网的重要节点之一,苏州南站的建成对于苏州南部区域的居民而言,也有重大意义。未来,将大大方便吴江居民的出行。


到底有多少个高铁站


所以,现在苏州到底有多个高铁站呢?
目前已运行的10个火车站+规划在建的3个枢纽站,再加上33个规划的城际铁路站,苏州接下来的火车站竟然达到了惊人的46个。
我们一个个来看,先说已经运行的10个站,从北到南也是已通车的三条铁路线:
首先是沪宁沿江高铁线上的张家港站、常熟站、太仓站、太仓南站
其次是京沪高铁线上的苏州北站
最后是沪宁城际线上的苏州新区站、苏州站、苏州园区站、阳澄湖站、昆山南站

◎红色为苏州已建成火车站,其中花桥站因客流量少已于2020年4月10日起停运。
然后是已经规划在建的3个较大的枢纽站:
苏州东站、苏州南站、吴江站。其中苏州南站的建设进度更获得了央视关注报道,其所在的沪苏湖铁路线预计于2024年底开通运营,届时,吴江到上海时间将大幅缩短,最快只要约20分钟。
最后是部分已经在建、部分规划中的城际铁路小站。包括盛泽站、常熟西站、太湖新城站、科技城站、甪直站等等,据我们统计大概有33个之多。
密密麻麻在此就不展开了,感兴趣的朋友可以对照下图数数看。

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最后
总有人开玩笑说,苏州之所以这么拼命建高铁站,是因为苏州没有机场。
虽然两者皆是事实,但这样的因果关系并不一定成立。
苏州这么多高铁站背后,与其庞大的出行需求也有很大关联。不少人选择在上海工作,然后住在苏州,每天高铁通勤往返。
越来越多的高铁站,其实也是给更多人有选择不同生活的权利。
但话又说回来,出行需求量这么大的苏州,真的不配拥有一个机场吗?


以上为正文,来自City好房团队


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