10月27日，东风党代会闭幕，选举产生东风汽车集团第十届党委和纪委。
原东风公司总经理杨青升任为董事长、党委书记，填补了自前董事长竺延风退休后近七个月的空缺。与2018年由竺延风担任书记的第九届党委相比，新一届的党委成员人数减少至21人，少了10人，而纪委委员人数则维持在17人。
目前东风汽车官网上的“领导团队”，包括董事长兼党委书记杨青、总经理兼党委副书记周治平、副总经理兼党委常委张祖同和尤峥，总会计师冯长军，纪委书记黄川等。
在这一领导架构中，除了杨青、周治平、刘艳红三位主要领导外，其他常委按任职时间排序，其中刘艳红还于7月30日当选工会主席。
去年东风汽车进入“杨青时代”后，今年再次对高层团队进行重要调整，与中国一汽的“人才互换”备受关注。3月27日，一汽原副总经理、党委常委周治平上任东风公司董事、总经理和党委副书记；4月30日，一汽丰田原党委书记、常务副总经理黄勇调任东风公司副总经理、党委常委。
2024年前三季度，东风汽车累计销量180.03万辆，同比增7%，完成年度目标的56.26%。新能源销量61.6万辆，大增94.5%；自主品牌销量99.6万辆，增43.7%，其中岚图、东风奕派9月销量均过万。相比之下，合资业务下滑明显，如东风日产8月销量降28.39%，1-8月累计降9.8%。
面对“杨青+周治平”领导团队的新变化，如何实现新三年中期事业计划的目标任务，以及实现向节能汽车与新能源双轮驱动的转型发展方向，成为了人们关注的焦点。
