在美国东部的一处基地内，许多战斗机被倒过来固定在巨大的底座上，个个肚皮朝天，呈现出一种“诡异”的姿势。这里就是被美军称为“倒置空军”（Upside-Down Air Force）的测试基地。美国人把不同型号的飞机固定在30～50英尺高的基座上，用来在地面测试其腹部电子设备的无线电信号。
相比在空中试验，这种在地面测试的办法优点很多：它不仅成本更低，还能提供更详细的数据，同时无线电定位更精确，而且人们选择试验的时间也更灵活。
美军这个测试基地成立于1951年，但直到1971年才建立“倒置空军”项目，先后设立了三个测试地点。为了保密，三处都选择了相对偏僻的位置。
随着机载电子设备越来越多，电磁兼容设计的优劣，成为衡量军用飞机战斗力的重要指标。1972年，美军在对装备了ECM吊舱的F-4做测试时，把一架即将退役的F-4鬼怪战斗机倒置安装在纽波特测试场的一个三轴基座上，这是“倒置空军”的第一次实验。
为什么要把飞机倒过来安装？这是因为如果把飞机正立安装，那么固定飞机的基座会对实验数据产生严重干扰。
美军技术人员这样解释：“彻底将飞机倒置，让飞机腹部的天线朝向天空，这样我们就可以随意旋转、倾斜和转动飞机，而基座不会干扰试验。”这样的测量方法“相比传统的飞行测试，为空军节省了无数的时间和资金，充分体现了我们在优先考虑时间、成本和效率方面的成功。”
1976年、1979年和1980年，F-111、F-15和YF-16分别被送到基地进行测试。由于飞机可以用多种角度安装，因此效率大增。每进行一次十分钟的机体旋转，所收集的数据就超过了空中测试一小时所收集的总和，这对机载设备实验来说，成本和风险都显著降低。
以这种方式收集信号数据对美国空军至关重要，实验是飞机进入军队服役前的必选项，而且要按不同挂载反复多次进行。因为即使是同型号的飞机，其气动外形和无线电特征都可能因挂载不同的武器、设备而完全不同。副油箱、导弹、炸弹的位置都会对飞机无线电系统产生影响。因此需要大量获取数据，对电子系统进行优化。
从第一次试验到现在，有包括运输机、攻击机、战斗机在内的各种机型，被倒转安装在基座上做信号试验。
目前，“倒置空军”仍被用于测试新的电子战系统。2014年，一架全尺寸的F-35C被送进基地，开始进行电子系统的全面测试。“倒置空军”项目，从侧面反映出了美军对电磁设计的极端重视。
