二战空战一直是我个人的兴趣点之一，我也一直是二战飞行游戏的爱好者。之所以喜欢二战时期的空战，是因为几十年前那些活塞式战斗机作战和现代空战不同，那种在空中面对面的近距离搏杀，给人一种古代骑士跃马纵横的血脉喷张感，而且老式战斗机也有一种独特的古典美。
平时我会搜集一些真实的飞行故事，今后会陆续整理并不定期分享出来，希望同样喜欢二战历史的朋友们能喜欢。这些故事都不长，也并没有跌宕起伏的情节，但它们都来自真实的口述，是当年参战老飞行员的亲身经历。其中有很多细节是那些宏大叙事的战争史无法给到读者的，这也是这些小故事的魅力所在。
今天。是这个系列故事的一集：波兰飞行员卢德维克·马特尔在英国。
卢德维克·马特尔是一名波兰飞行员，在空军服役。但1939年，纳粹德国摧毁了他的家园，也击溃了波兰空军。卢德维克不想投降，他辗转从法国一直逃到英国，加入英国皇家空军继续作战。
上战场前，他要先接受培训，不只是学习如何驾驶英国战斗机，还要学习英语。虽然他已经是一名飞行员，但还是要在“虎蛾”式飞机上进行一些基本训练后，才被派去驾驶“喷火”战斗机。
卢德维克·马特尔很喜欢喷火，他称赞这种战斗机“灵活、易于操控而且机动性极佳，驾驶它飞行的感觉非常愉快。” 但也并不是所有的事都让人愉悦，比如皇家空军的紧密编队战术，对他来说就是一种全新的挑战。
在波兰，战斗机通常以更松散的编队飞行，这样做是为了避免飞得太近而遮挡视线。波兰空军认为，飞行员在松散的队形中可以更好的观察空情。而在英国皇家空军，他必须学会适应英国人的紧密V形编队。
在不列颠空战中，卢德维克和他的队友一起，和德国空军进行着激烈的战斗。通过一次次的空中历练，他的战斗技能逐渐进步。终于在1940年10月5日，卢德维克在肯特上空击落了一架德国Bf109战斗机，获得了第一次胜利。
但是，不列颠空战是残酷的，谁也不能保证幸运之神会一直眷顾自己。1940年10月25日，卢德维克和小队其他成员接到命令：紧急拦截德军空袭。
这天他们的运气不太好，起飞不久就遇上了浓厚的云层，编队飞行极其困难而且无法有效观测空情。就在他们爬升到六千英尺时突然发现，德国的BF109早已占领了更高的位置，而且已经从云层上方俯冲而来。
这是德军战斗机惯用的“BZ“战术，利用bf109良好的垂直机动性，不停对英国飞机进行 “俯冲-射击-拉起-再俯冲射击”的循环，喷火飞行员对这种战术非常头疼。
空战，往往是几秒钟内定生死。
一架BF-109对准卢德维克，大角度俯冲而下，就在两架飞机交汇前的一瞬，德国人开火了，距离非常近。只见几条火舌从Bf109的机枪口中喷出，卢德维克的左翼瞬间被打穿、驾驶舱被弹片击中，他也受了伤。还好飞机没有立即坠毁。在德国人第二次俯冲前，卢德维克强忍疼痛努力控制住飞机，转了一个小角度稍作规避，然后顾不上多想，直接向英国方向撤出了战斗。
还好，这架bf-109没有对他继续追杀。至于为什么，谁也不知道。
卢德维克·马特尔
又飞了不知道有多久，在即将失去意识前，卢德维克发现前方地面有一片开阔的草地，他决定立即迫降。
虽然他和战斗机都受了伤，但迫降成功了。在地面，卢德维克被一群追踪而来的英国士兵围住，由于他说话带着浓重的外国口音，士兵们怀疑他是德国间谍，要逮捕他。直到其中一名士兵看到他飞行服上的波兰标志，才解除了对他的怀疑，并把他送往当地医院接受治疗。十天后，卢德维克痊愈归队。
在整个不列颠之战期间，卢德维克一共执行了三十多次战斗任务，并且幸运的活了下来。战争结束后，卢德维克·马特尔以飞行中尉的军衔退役。
离开军队后他去了东非，在那找到了一份驾驶农药喷洒机的工作，继续飞行。再后来，他又回到伦敦，开始经营一家属于自己的物业维护公司，直到退休。
2010年，卢德维克去世，享年91岁。
