每个小区，几乎都有一个菜鸟驿站，有的大一点社区，还有2个菜鸟驿站，菜鸟驿站已经成为很多小区的标配，它的诞生，完全是电商下的产物。
对于我而言，对菜鸟驿站一点也不陌生，甚至我很骄傲的说，菜鸟驿站的出现，我多少还是有一点功劳，这就又要说起我在美宜佳的一段工作经历。我在美宜佳负责其中一个线下取货业务，2018年，美宜佳在广东已经有3000多家网点，电商已经发展成为人们生活的一部分，越来越多的开始在淘宝，天猫，京东等平台购物，快递也随之开始发展起来，中通，圆通，申通，天天快递也就在那时壮大的。美宜佳和阿里的支付宝合作过订单代付和支付宝充值业务，包括和淘宝探索的一些线下预购业务，一直和阿里集团有着各种业务的合作和探索。随着电商的不断发展，天猫意识到，很多人在淘宝天猫购物，但是快递给他们送货总是遇到一些问题，比如要么不在家，要么客户的地址不清晰，或者客户不愿意快递员上门送件，考虑到安全等问题。天猫就在思考，能否和一些本地化，社区网点比较多的线下商家进行合作，类似于这种商业合作，在日本的711和乐天有合作，也是有成功的案例。为了能够解决这一问题，服务更多的用户，天猫和美宜佳开始探讨这种合作，而我就是此项目的参与和执行者。我清晰的记得，在2018年，我和美宜佳邓总，我的直属领导蔡总，一同出席了阿里的网商大会，还见到了天猫总裁陆兆禧和天猫cfo逍遥子，这两位后面也成为了阿里的两位老大。当时，我们就此项目还做了一个简单的讨论，但是并未真正的实际推动，主要因素有以下3点。1、在2018年，整个电商的用户还不够多，不像现在如此的普及，那就说明每天的发货快递不够多，天猫的快速发展，是因为2019的双十一之后，包括移动电商的到来，让很多人享受到了网络购物的便利。2、在十几年前，人工成本和今天相比差很多，比如以前的快递员一个月的工资是3000元，而今天的工资是1万元，足足多了3倍，而实际上，他们每天的配送量并未真正的增加，快递的价格甚至还不如以前贵，那就会导致，成本的加剧，平台，商家，快递公司都很难，此时，就必须要有一个降低成本和提高效率的方法。3、电子地图的普及，在2019年之前，很多线下的门店是没有精准定位的，这就无法给到线上用户选择离他们最近的门店，这也就无法让用户选择，这一点也是非常关键的。为了这一点，美宜佳花重金，推动每一家门店的地图标位。我们现在看到一家商家很容易在地图上标位，可是在10年以前是非常复杂的一件事。基于以上三点核心原因，美宜佳和天猫在2010年之前，这个业务都是在沟通和洽谈中，我为了这个项目，反复写了几万字方案，直到2012年之后，这个项目才算正式上线，可能有部分广东的网民会发现，那个时候在淘宝，天猫上购物，在选择地址那一块，会有选择线下那一栏，就可以勾选用户最近的美宜佳作为取货点。美宜佳和淘宝合作这一业务，为了推动业务的发展，淘宝每单拿出2元给到美宜佳作为佣金，美宜佳总部1元，门店1元作为服务费。仅这2元的服务费，恰好遇到移动电商，以及天猫业务的井喷式发展，所以不到一年时间，就可以为美宜佳创造大几千万的收益，关键是还没有合作多久，这就让阿里集团，看到了这一业务的未来可能性。美宜佳和天猫合作这一线下取货业务，除了能够赚到这服务费之外，更多的是看中淘宝，天猫所带来的人流，客户来取货的时候，一般都会顺带买包烟，买瓶水等东西，提高了单店的人流和销售，这是美宜佳总部所看重的。合作大概一年，2013年阿里就启动了菜鸟业务，当菜鸟业务都开始正式线下和运作之后，阿里也断绝了和美宜佳的这一业务合作，开始真正的大力发展菜鸟业务。倘若没有阿里和美宜佳的业务探索，不一定就有菜鸟驿站，这个是肯定的，当然有可能是，阿里看到了线下业务的未来前景，但是并不知道到底会如何，先和美宜佳尝试合作，测试数据，一旦跑通，他们就开始自己来玩，这也不是没有可能的。阿里在开展菜鸟驿站业务之前，马云也曾对外坦露，阿里是不会自己做快递公司的，但是不代表，他们不想涉及到与快递业务有相关的项目，既不影响那些曾经力挺阿里的那些快递盟友们，也不想让外界让大家认为马云不讲信用，同时，阿里又不想放弃这一个万亿级的蛋糕。菜鸟驿站的业务其实很简单，就是开在社区，和淘宝合作的一些快递进行合作，如圆通，中通，申通等快递进行深度合作，所以在淘宝，天猫的快递都可以选择在菜鸟驿站合作，作为一个快递的中转站，而所有的菜鸟驿站都是靠加盟，每一单的快递给到一定的服务费，不管是取货，还是送货，都有服务费的。所以，我们会看到，菜鸟驿站并未和顺丰，极兔快递合作。天猫淘宝给到订单，流量给到菜鸟驿站，有强大的阿里作为背书，所以菜鸟驿站一出来，就得到了很多人的加盟，这也是为什么，这么快就在全国的社区都能看到菜鸟驿站的身影。在我的小区，有2个菜鸟驿站，几年时间，我发现换了很多个老板，好像投资一家菜鸟驿站大概20来万，每个月收入看起来有1万多，但是并未扣除人工成本，如果扣除了2个人的工资，基本没什么钱赚。最为重要的是，菜鸟驿站的工作量非常大，每天有很大的快递量，取货，送货，工作繁琐和复杂，基本没有任何的休息，还有面对很多的客户投诉，如丢件，坏件等情况，工作的累反而还好，如果再加上一些心累，还赚不到什么钱，这就会让很多加盟商想放弃。菜鸟驿站单纯的做取件送件业务，并不能完全的让加盟商的每月盈利客观，所以，菜鸟驿站结合社区的需求，也推出了一些团购洗衣，菜鸟驿站的加盟商也自主的和一些社区团购合作，为的就是能够多赚点钱。菜鸟驿站到底赚不赚钱，在外人看来，看起来不错，每天的包裹络绎不绝，尤其是在双十一，双十二期间，更是比往常多好几倍，但是平时的业务量只能够维持日常的开支，以及简单的盈余，一旦一家菜鸟驿站的量超负荷，就会在周边再开一家，对于天猫而言，他在乎的是用户的满意度，送货的及时性和效率。菜鸟驿站去年想单独上市，但是没有成功，到底什么原因不得而知，也许是模式还需要继续打磨，菜鸟它既不是一家快递公司，也不是单纯的一个网点，更多的像是一个数据化的服务网点，通过平台，快递和用户，渗透到每个社区，为今后新的业务做一个更多的数据支撑。
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