日本的铁路发展史时间久、成就大，创造了很多世界纪录， 伴随着铁路发展的还有日本的铁路文化。日本人具有浓厚的铁路情结，很多人从小就耳濡目染了铁路文化， 而铁路部门也持积极的开放姿态， 鼓励、配合、扶持人们对铁路文化的热爱。在日本， 铁路基地的公开日、试乘会、列车命名、路线牌、发车音乐、铁路模型等都是铁路发烧友热衷的活动和话题， 而对于外国游客来说，最深刻的直观印象就是极富日本特色的铁路 车站盒饭，还有遍布日本各地的形形色色的铁道博物馆。 全日本从最北部的北海道到最南部的冲绳分布着众多铁道博物馆， 比较知名的铁道博物馆有京都府京都市的京都铁道博物馆、埼玉县埼玉市的铁道博物馆、 爱知县名古屋市的磁浮列车与铁道馆、群马县安中市的碓冰峠铁道文化村、东京都的地铁博物馆、福冈县北九州市的九州铁道纪念馆、爱媛县西条市的铁道文化馆、新潟县新潟市的新津铁道资料馆、神奈川县横滨市的原铁道模型博物馆、北海道小樽市的综合博物馆、冲绳县 那霸市的城市单轨电车博物馆、 福岛县白河市的事故历史博物馆等，其中， 京都市的京都铁道博物馆和埼玉市的铁道博物馆分别是日本关西和关东地区规模最大、人气最旺的两家铁道博物馆。 京都铁道博物馆创立于 2016 年， 前身是梅小路蒸汽火车博物馆，并承接了原大阪交通科学博物馆的部分展品，全馆面积约 31000 平方米，展示的火车车厢达 53 辆， 面积和展示车辆总数都排列日本第一位， 是日本最大规模的铁路博物馆。京都铁道博物馆收藏并展出的车辆不仅数量多， 还极具历史文物价值， 珍贵车辆有东海道新干线开通时运营的 0 系列新干线电车、开通当时为世界最快的 500 系列新干线电车、世界首创特快 交直流电车、日本现存最古老的国产量产型蒸汽机车、1881 年英国制造的最早用于坡道路线的蒸汽机车、二战前制造的日本皇室贵族用卧铺客车等。京都铁道博物馆所在地址原来是蒸汽机车时代的京都站机务段，至今完好保存着建有大型转盘的呈扇形的蒸汽机车车库，这个扇形车库也是京都铁道博物馆的一大亮点， 收藏并展出了日本最早的量产型客运和货运蒸汽机车、日本最大的客运和货运蒸汽机车、 首次采用自动加煤装置的大型客运蒸汽机车、 1880 年制造的从美国进口的首台蒸汽机车等珍贵车辆， 这里还提供乘坐蒸汽机车的体验，是极受欢迎的游乐服务项目。京都铁道博物馆不仅展品丰富， 体验项目也令人大呼过瘾。人气最高的是模拟驾驶体验， 由于僧多粥少只能抽签决定参与资格。此外，还有自动售票机和自动检票机的模拟体验，有模仿路线点检的有轨自行车骑乘体验，有安全运行的模拟体验，有机车调度、 机车广播、机车修理等模拟体验。馆内还有日本最大级别的铁道情景模型， 有大人小孩都可以玩的互动游戏区，有可以观看铁路风景线的观景台。 埼玉县埼玉市的铁道博物馆创立于 2007 年，在 2018 年扩馆后与京都铁道博物馆同为日本最大级别的铁路博物馆。该铁道博物馆的展厅分“车辆”“科学”“事业”“历史”“未来”五大主题，通过声音、光电、影像等技术全方位展示了日本铁路发展史。馆内收藏和展出了 1871 年英国制造的使用在日本第一条铁路新桥至横滨线路上的蒸汽机车、 1880 年美国制造的使用在北海道第一条铁路幌内铁路上的蒸汽机车、东海道新干线开通时投入使用的 0 系列新干线电车、日本现存最早的客用车也是专为明治天皇而造的皇家用列车等珍贵车辆。馆内有诸如驾驶员体验教室等众多体验类设施，人气最高的是由游客自己驾驶的迷你火车。此外，还有很多适合小孩子的寓教于乐的项目设施， 有 “铁道文化画廊”，有从每个细节融入了铁道文化元素的餐饮设施和铁道相关旅游纪念品。
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作为铁路运输的交通工具，火车乘载着人或物奔向四面八方，而日本人将它升华为一项受人喜爱的旅游观光资源， 奔驰穿行在日本各大岛上的旅游观光列车本身就是一道道光彩照人的风景线，是代表日本文化的一张名片，在世界范围内也是独树一帜的存在。 日本的旅游观光列车线路数量特别多， 既有以“七星九州号”“四季岛号”“瑞风号”为代表的超豪华卧铺旅游观光列车， 也有以“大井川铁道 SL 急行号”“SL 冬季湿原号”“SL 银河号”“SL 磐越物语号”“SL 山口号”“SL 人吉号”等为代表的蒸汽机旅游观光列车，还有以“越后心动铁道雪月花号”“西武铁道 52 席至福号”“伊豆皇家快车号”“三陆海岸东北开心之旅号”“五能线休闲白神号”“丹后黑松号”“四国千年物语号”“富山一万三千尺物语号”“阿苏男孩号”等为代表的一大批富有地方特色的旅游观光列车，此外还有以嵯峨野小火车、黑部峡谷小火车等为代表的观光小火车和以江之岛电铁、和歌山电铁等为代表的观光电铁。 沿线的风景、列车自身的魅力、列车上的美食， 是日本铁路观光旅行走红的三个最主要的原因。日本是岛国，沿海风光是一大特色，日本很多旅游观光列车就沿着海岸线行驶， 把最美的海景呈现在乘客的眼前， “丹后黑松号”行驶在日本海沿岸，途经“日本三景”之一的天桥立地区，“三陆海岸东北开心之旅号”沿太平洋行驶，一路上是奇丽的里亚斯海岸地形。日本也是多山国家，有举世闻名的大火山，有连绵的雪山，有峡谷、溪流、飞瀑，日本很多旅游观光列车就穿梭在峡谷溪流间，或沿着雪山脚下缓缓驶过， 乘坐“阿苏男孩号”可以一览阿苏世界地质公园的风采，乘坐“南海电铁高野线天空号”就是穿越群山和溪谷之旅。而像“富山一万三千尺物语号”旅游观光列车，一路上既可看立山连峰雪景，又可看富士湾海景，怎能不让人喜欢。 日本铁路观光旅行的高人气还来自列车本身的魅力，很多旅游观光列车就像一件件艺术品，又像一座座流动的酒店，给享乐其中的乘客深深的满足感。日本最高端的旅游观光列车有东日本旅客铁道 (JR 东日本) 的“四季岛号”、西日本旅客铁道 (JR 西日本) 的“瑞风号”、九州旅客铁道 (JR 九州) 的“九州七星号”。这些列车的外观和内部装潢设计都出自日本顶尖设计师，家具摆设都选用沿途各地的名牌产品，配备了暖炉、 桧木浴缸、高档酒吧、复式高级套房、 360 度全景展望车厢等设施，尽显豪华气派的大家风范，列车上的餐点选用沿途各地当季食材由名厨精心制作， 行程则是根据四季景色变换提供多种线路供游客选择。虽然这些豪华列车的旅行费用价格不菲，但是经常供不应求，人们觉得这是一生中应该经历一次的奢华，更是顶级旅行家期待实现的梦想。 如果说豪华高端旅游观光列车对普通工薪族有些高不可攀的话， 那么，可以将目光转向日本众多质量上乘而价格又相对亲民的旅游观光列车。比如“越后心动铁道雪月花号”，它的最大特点是配置了全日本所有列车窗中最大级别的玻璃窗，景观视野绝佳， 车厢内的装饰围绕着“雪”“月”“花”的主题展开， 由新潟县当地的能工巧匠全力打造。同样行驶于新潟县的“现美新干线”旅游观光列车则被誉为“移动的美术馆”，六节车厢全由著名艺术家设计制作，展出了绘画、雕刻、摄影、影视等各类作品， 会变化的窗帘颜色和图案等小细节时不时给人以小惊喜。 美食是日本旅游观光列车的又一大亮点， 很多列车的餐厅都是聘用各大著名酒店餐饮集团的名厨或者在各大烹饪比赛中获奖的新秀担任督导，精心选定菜单， 提供色香味俱佳的餐食。根据旅游观光列车线路所在地的物产和食材打造当地风味的原创美食也是一大特色，并且会随着季节变化推出期间限定的美馔佳肴，而餐车的车厢设计装饰也很用心，有不少餐车的厨房是开放式的。以“西武铁道 52 席至福号”和“三陆海岸东北开心之旅号”等为代表的不少旅游观光列车因为优质的餐饮服务被称为“美食列车”， 很多旅游观光列车打出了自己的特色品牌，像“水果甜点之旅福岛号”以原创甜品闻名， “越乃美酒之旅号”以提供新潟县内名酒出名， 而肥萨橙铁道旅游观光列车干脆以“橙食堂”命名。
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