今年上半年乘用车主机厂,比亚迪逆袭,营收和利润均第一,把那个前些年高调追求要有“灵魂”的上汽踩在脚下。当然那个当年号称要追求“灵魂”的企业,不管是在传统燃油车发动机还是在新能源车的核心操作系统,过了这么多年,现在依然还是而且未来还将大概率是没有“灵魂”。
华为在那么被打压的情况下,今年上半年营收(4175亿)和2020年(4540亿)的峰值相比只差了8个点;而利润则达到551亿元,比2020年的418亿元多了32%,而且这还是在荣耀被剥离的情况下实现的。
两家都是民营企业,总部都在深圳。这两家企业在成立之初,在其时的竞争对手特别是国有企业的老大们面前,有如蚂蚁之于大象。他们一路逆袭,持续登顶,靠的是什么?表面上可总结出很多,比如他们的技术好、产品好、品牌好、服务好等。但如若追根溯源,则只能归因到两个东西:一是企业家精神,二是能激发员工活力的机制。
可惜这两样东西,在大多数国有企业里,可以说是一个都没有。
先说企业家精神。国有企业,特别是成立时间很长、“行政级别”很高的国有企业,其中虽然也有谭旭光、宁高宁、宋志平、徐留平这样的“另类”,但这些另类相对于数量庞大的国有企业领导层而言是少数民族中的少数民族。而其间更多的,是把讲政治和自身安全看得高于一切的官员型职业经理,和在通报中一再出现“丧失理想信念,背弃初心使命”的贪腐蛀虫。
再说国企的机制。这其中最搞笑的很可能是三项制度改革——已经喊了三十多年,至今依然还在原地——作为一个整体,现今国有企业三项制度刀口向内的力度和在分配上体现工人阶级当家作主的公平程度能比得上朱镕基的铁血年代?三项制度改革在民企就不是个事,在国企居然改了30多年还在原地踏步,是三项制度改革比造原子弹、3纳米芯片、大飞机和操作系统还要困难吗?显然不是,真正的原因是没有人真正想改。
一个企业,如果最高层缺企业家精神,组织缺乏自内而外的活力,这样的企业在家里“横”当然不会有问题,但要想他在全球持续引领技术与商业模式创新,进而给人类文明贡献力量,那真是想多了。
回过头来,如果企业贪腐蛀虫多,企业自身长期不能进步(相对于全球标杆而言),是不是应当回过来反思,不是人性和教育出了问题,而是在其他更根本的层面出了问题呢?
这些年肉眼可见的国进民退,后果是什么?民生凋敝。换来了中国企业在全球竞争力的提升吗?没有。
放开民营企业,让民营企业在竞争性领域尽情发展,到底害怕什么呢?国有企业的自身活力和经营业绩都搞得有些拿不出手,又哪里来的信心去派书记指导民营企业搞好搞活呢?
规律说服不了人,南墙才能。
而撞南墙的痛,由全体共担。
众生皆苦,阿弥陀佛。