1930年底，由尼古拉·伊万诺维奇·迪连科夫牵头，苏联红军坦克和摩托化部队总局实验设计与测试分局开始研究“化学汽车”的课题。随后，莫斯科压缩机厂也加入了这一方向的研究。所谓的“化学汽车”就是供化学部队执行任务用的机动载具，具备沾染、洗消和制造烟雾的功能，可用于化学战、以及伴随掩护其他兵种的作战行动。
在20世纪30年代初，苏联所能获得的机动车辆型号极为有限，所以，各类专用车辆和装甲汽车都是基于现有的汽车底盘开发的，化学汽车自然也不能例外。适合用来改装化学汽车的车辆有福特-蒂姆肯（后来的嘎斯-AAA）和莫兰德TX6两种，均为6X4驱动形式的中型卡车，设计载荷足以承担车身结构和携带战剂的重量，而且数量也相对充足——前者已经在苏联国内以进口散件组装的方式投入生产，后者也已经批量进口，并投入苏军现役部队。
福特-蒂姆肯，轴距比后来的嘎斯-AAA略长。
苏军基于莫兰德TX6卡车改装的SU-1-12自行火炮。
