有网友在网上提问：“我是铁路子女（普通铁路子女），现在在原属铁道部的交通学校之一读研，专业是交通运输，进铁路局待遇如何？”
父母是普通铁路员工，现在自己又在原属铁道部的交通高校读研，学的还是交通运输，那其实进铁路系统是非常对口的。不过铁路局虽然名字中带着局字，但是它跟我们说的什么公安局、民政局之类的体制内机构不同，它是国有企业，是没有编制的，都是劳动合同工。当然，铁路在我国都是国有垄断，因此稳定性还是可以保障的。
我国的铁路央企就是中国国家铁路集团，下面包括18个铁路局集团公司：哈尔滨局、沈阳局、北京局、太原局、呼和浩特局、郑州局、武汉局、西安局、济南局、上海局、南昌局、广州局、南宁局、成都局、昆明局、兰州局、乌鲁木齐局和青藏集团。除了铁路局集团，还有一些其他的内设机构、直属机构、所属企业之类，都可以考虑，例如铁道科学研究院、铁路设计集团等等。
至于铁路局的薪资待遇，不同的城市，不同的局，不同的岗位，不同的工作年限和职级，不同的运输段，它的薪资待遇肯定都是不一样的。整体上铁路局的薪资待遇分为三档：
第一档：北京局、上海局、广州局、乌鲁木齐局、青藏集团、太原局（税前15万+）。
第二档：武汉局、成都局、济南局、呼和浩特局、南昌局、兰州局（税前10-15万左右）。
第三档：西安局、沈阳局、哈尔滨局、郑州局、昆明局、南宁局（税前8-13万左右）。
虽然铁路局整体待遇不高，但是由于国铁是垄断性正部级央企，铁路也是国家命脉，因此稳定性非常的高，每年都有很多同学想进去，近些年来也是越来越卷。铁路局一般是分本科及以上学历招聘和专科（职高）学历招聘，专科同学进去基本干的都是辛苦活，机务段、车务段之类，维护铁路、开火车、铁路上拾粪之类，还得倒班挺辛苦的。
不过别以为本科以上的进去就不辛苦，我一个高中同学是石家庄铁道大学的，进了某个铁路局也是一线工作，也是很辛苦，要上夜班，上四休三的那种。但是肯定有一些是后台的岗位，坐办公室的，会轻松一些。但这种岗位要么你学历非常高，要么你有关系，否则基本上跟你没有缘分。
以西安局为例，2024年录取了2001个大专人员，609名本科及以上学历的人员（其中硕士有112人），研究生在铁路局招聘中占比不高，算是学历很高的。看看西安局2024年招聘的部分人员，名校的非常多，还有个北大计算机的：
名校985的，我估计不会去一线了，基本上是后台岗位。虽然工资不是很高，但是基本上可以把它当成一份公务员工作了，你比如那名北京大学的计算机本科生，这领导不得当宝贝重点培养。。此外女生的话进入铁路系统也会相对友好一些，很多牛马岗位只要男生，毕竟非常辛苦。整体上研究生在铁路系统机会要多一些，名校研究生整体上更容易出头。如果是普通的高校本科男生，例如传统的铁道类大学，可能就难了，要在一线熬很久。
