11月27日，闽侯县自规局公示《闽侯县青口汽车城324国道（东南汽车城大道）沿线控制性详细规划动态维护》文件。
该规划文件已于今年11月21日通过专家技术审查，现将修改完善后的控规动态维护规划草案公示征求公众意见，公示时间为自11月27日至12月10日。
本次拟调整范围位于青口汽车城中部，涉及《青口汽车城控制性详细规划》中的QK01、QK03、QK06、QK08编制单元中的部分地块。
拟调整范围沿东南汽车城大道，北至闽侯县第二医院，南至大义片区，涉及规划调整用地面积共435.04公顷（合6525.6亩）。
此次动态维护意义在于街接S1轨道交通最新线位，推进东南汽车城大道工程落地。东南汽车城大道施工图对接了最新S1线位，调整后整体线位与规划福州至福清快轨(S1线)共线，同时施工图细化了公交展宽、过街天桥等道路用地。
本次控规拟对接施工图对沿线用地边界进行微调，沿线用地性质与配套设施基本不变；容积率、建筑密度、建筑限高、绿化率均不涉及调整。
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福州市域S1线再迎关键节点
据福清市融媒体中心报道，近日，记者从福清市发改局铁路办获悉，福州至福清市域轨道交通S1线项目目前正在配合省市单位及项目业主开展关键工作。
另外，据此前网传小道消息，福州第三期建设规划可能按3条线路（3号线、6号线西延线、市域S1线）上报。目前已取得生态环境部环评批复，预计2025年一季度取得国家发改委批复（具体以实际为准）。
作为连接福州与福清的重要通道，S1线的祥谦至福州火车站段拟与F1线共线运营，同时新建一期工程。
线路起于祥谦站，止于福清创业大道站，全长约30.5公里，途经闽侯东南汽车城和福清市区，沿途设8个站点，设计时速高达140公里/小时。
根据规划，S1线一期闽侯祥谦、青口段以高架为主，含高架车站4座，青口至福清为山岭隧道。
进入福清市区后沿福百路以地下为主，福清境内线路长约12.5公里，共设地下车站4座，分别为清繁大道站、清荣大道站、清昌大道站、创业大道站，后期还预留延伸至江阴半岛的条件。
市域轨道S1线建成后，将推动福清加快融入福州半小时生活圈，不仅极大缩短了福清至福州主城区的通勤时间，而且对福清的城市开发建设、产业集聚发展、城市能级提升等具有重要的促进作用。
滨海快线F1与S1线交汇
闽侯全力推动祥谦站TOD项目
早前，闽侯县就曾提出依托F1快线打造祥谦“地铁之城”构想。今年1月，闽侯县领导再次提出，要全力推动滨海快线祥谦站TOD项目建设。4月份，东南汽车城中心共享区开发项目一期融资建设一体化对外公开招标。
根据网上曝光的可研报告内容显示，东南汽车城中心共享区开发项目位于闽侯县祥谦镇、尚干镇和青口镇。片区内祥谦站作为F1线和S1线交汇站点，将吸引和承接中心城市产业转移和人员流动，未来将承接产业发展和居住人口增加，急需启动。
根据规划，东南汽车城中心共享区开发项目将以F1滨海快线祥谦站建成运营为契机，一体化开发周边地块，以承接中心城市产业转移为目标，以服务外溢高端人才和本地技术工人为导向，推动规划建设青口区域城市服务功能，以塑造自然生态景观为特色的产城一体化发展区域。
项目将以TOD模式对城市功能进行圈层式布局，并形成七大功能片区，分别为现代金融商务区、人才创享生活区、生态居住区、汽车创意产业区、综合技术服务区、红色文化教育区、滨水生态休闲区。
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