继保时捷新车跌破40万元，又一豪华加入暴跌队伍。据最新消息，玛莎拉蒂跌破50万元。
玛莎拉蒂，这位曾被誉为跑车界“皇后”的品牌，如今风光不再，逐渐被市场边缘化。9月玛莎拉蒂中国销量仅38辆，同比暴跌87%；1-9月总销量878辆，下滑79%。车型价格大降，Grecale报价低至50.08万元，近七折。
玛莎拉蒂2004年进入中国市场后受到高端消费者青睐，2016至2017年销量增至1.5万辆，占全球30.6%。但2018年起销量下滑，至2024年上半年全球销量仅为0.65万辆，同比下滑超50%，亏损约6.3亿元人民币。
超豪华车市场的低迷以及消费群体的变化，导致玛莎拉蒂销量进一步下滑。乘联会指出，超高端消费人群购买力暂时放缓，部分消费需求也转向了国产高端车型。与此同时，玛莎拉蒂在电动化和智能化上的进展显得较为滞后，未能跟上市场发展。
Stellantis公司财务下滑，营收降14%，净利润减48%，CEO考虑削减品牌，引发玛莎拉蒂可能被售猜测，奇瑞为潜在买家之一，但双方均否认。
Stellantis强调支持玛莎拉蒂发展，并多次调整中国区管理层。新任总经理由于瀚邦更懂中国市场，但其能否扭转颓势尚不确定。
不知道“跑车皇后”接下来如何发展？
事实上，玛莎拉蒂在中国的销售困境只是超豪华汽车品牌在华整体表现的缩影。今年1-8月的汽车进口量为48万辆，同比下降了2%。除了玛莎拉蒂，迈凯伦销量暴跌8成，宾利、劳斯莱斯、法拉利、兰博基尼等品牌也均出现不同程度的下滑。
迈凯伦或成首个退出中国的超豪华品牌。2024年1-5月销量同比暴跌91.3%，仅售9辆。照此趋势，未来几年退市超豪华品牌可能超新造车企。
